老解放的情怀，这车不多了，看到的将是历史！

STEYR · 发表于 2016-3-11 15:30:18|来自：广西来宾

Li_hj 发表于 2016-3-7 16:47
解放车前标是小圆牌比这车还早转向灯没有.转向标灯前风档内用手转动.这车是cA⑩后期产品'我开车时这车是国 ...

依发W50或者W51是东德造的，捷克斯洛伐克造的是斯柯达，老黄河的前身。

STEYR · 发表于 2016-3-11 15:58:49|来自：广西来宾

稻草人ABC 发表于 2016-3-3 01:10
我以前开过老解放牌车，也叫CA-10，该车是双离合片，变速箱没有同步齿环，所以挂档时，要双脚离合（现在很 ...

开过CA10的估计在世的不多了。。。。我曾祖父和我祖父开过。那是50年代的车型，产量最高，开过最多的是CA10B，前轮6个轮胎螺丝的，和CA10比有很多改进，比如前脸logo，看雷锋叔叔的照片就知道ca10的logo很复杂，不是就解放俩字。前轮轮胎螺丝减少了2个，每年给国家节约n多螺丝。。。。前减震器从摆臂结构改为桶形减震器，水箱风扇从6叶改为8叶，解决南方开锅问题，飞轮重量减少了几公斤，给国家节约了钢材。。。。还有些记不清了。然后还有ca10c，主要改进是钢木货箱板，增加压缩比提高了马力，最后是ca15，有了收音机和暖风机，不过这俩车型是昙花一现，很快被141替代了。。。

另外说一下同步器的事，不带同步器的车型至少在5年前中国还在生产，看我的ID，STEYR。就是斯太尔，斯太尔9js115型变速箱，就是9个前进档的车型，配套功率260-280马力的还是没同步器。。我开过大概10多万公里，那时都是超载，拉100来吨，坡道减档根本没功夫踩离合，8挡到c挡，9个档位连续减下来不到3分钟，稍慢就得坡停，再起步不是烧离合片就是断半轴了。。。。

再还有就是，我01年高考完去学驾照，驾训队里还有最后一台ca10b，我主动报名要上老解放，尽管那时已经是141的天下了。80后开过老解放的人很少了吧？不过圆了一个梦，我们家有4代人开过老解放！从我曾祖父到我，没有间断！

STEYR · 发表于 2016-3-11 16:10:44|来自：广西来宾

老解放的档位是前 251，后 34R。挺乱套的，双离合片还有个毛病就是空档时，离合片哗啦哗啦的响。后来6挡141就是单片离合片的了，90年车队分给我小舅舅一辆崭新的6挡141，那时我才上一年级，当时感觉太过瘾了，时速上90很轻松。快赶上8吨尼桑自卸了。还是6个挡的，之前从没见过

STEYR · 发表于 2016-3-11 16:30:27|来自：广西来宾

后来考驾照时还挺有意思，因为上小学的时候我舅舅就教给我开过141，因为我家和我姥爷家都是汽车世家，不过不是一个单位。我爷爷是省交通厅下属汽运公司的，我姥爷是钢铁企业运输部的。平时经常摸车，路考的时候就是6挡141，刚开起来挺谨慎，挂上1挡起步慢慢走，那个考官说，再加一个挡，我就挂2挡。过一会考官又说，再加档啊，这车6个挡，你不知道？听了这话，我连续加档到顶，跑起来也不拘谨了，爬上一个坡，就是个长下坡道，我顺手就把挡摘了，放坡。那考官说谁教给你空档下坡的？我随口说，这不空车么，坡也不陡，还是直坡没弯道。考官说，你少废话，赶紧挂上挡，要是响挡，立马算你不及格。我赶紧轰油门又挂上了，也没响挡，那时候我才刚满18岁，考官跟边上下一个路考的说，这孩子一看就是早就摸车的，跟你们这些岁数大的不一样。下到坡底，让我靠边停车，考官说，看你开的很溜，这次就让你过了，以后开车记得不许空档放坡。路考就是跑了有5公里吧，稀里糊涂的就过了。。