|
|
发表于 2016-12-24 09:21:42|来自：中国
|
显示全部楼层
续东，你好！
感谢你一直以来为大家服务，而且不厌其烦地解答车友提出的各种问题。
这次征集建议，我想从以下几点提建议：
1， 驾照方面，不要一刀切：60岁就降为C照，管理部门可以加强监管，比如每年进行体检；70岁就自动作废，可以半年体检一次，也可参照国外对驾照的管理经验。现在政府不是一直在宣传中国人的寿命延长了吗？管理也应与时俱进，否则就有懒政之嫌。
2， 旅居车，突出的就是一个移动的“家”，其性质是为了路上生活方便的私用车，而非营运车。那么，加装动中通、行李架、侧遮阳棚、后爬梯、自行车架等等，就不应用超高、超长、超宽来加以限制，甚至是罚款的理由。
3， 既然是一个移动的“家”，就会用到柴米油盐等生活必需品，而“柴”，有的人用液化气，有的人用卡式炉、柴火炉，管理部门就不能以危险品为由，加以处罚或没收炉具。有的地方警察甚至连菜刀都没收了！（别觉得好笑，这是真的！）
4， 有的旅居车外观像大型客车，其目的就是为了“家”的空间大，但乘坐的人数也就是一家3—4口人。驾照没必要一定是A1照吧。
5， 过路收费问题：C型旅居车基本都是皮卡改装的，有的地方就以货车标准收费。我建议，不管是A型、B型、C型旅居车，应该统一以核准的乘坐人数来收费。
另外，我想在“征集建议”的内容之外，再提一点建议：
房车，都是生产厂家设计、生产的。我看了很多房车，给我的感觉是，设计的人缺乏生活经验，设计的很多是华而不实，也就是说，设计的人不用房车，用的人不设计，连建议都无处提。那么，很多人就想自己动手改装。可问题来了：用大通、依维柯、全顺、微型等面包车改装，就必须要拆下座位，如果一上路，警察、交通等管理部门就会说你私自改装车辆而遭到处罚，也无法通过年检。
我认为，只要发动机、底盘不动，外观也不变，只是把内部的座位改成箱子或床等，不会有啥危险，最重要的是非营运，就不应该加以限制。这样就更能体现出房车的个性来。就像每个家庭的装修都有个性一样，从中也能获得自己动手改装的乐趣！
最后，如果公安、交通等部门出台新的房车政策，希望一定要细化！千万不能用模棱两可的语言，让开房车的人无所适从，而给地方执法部门过大的“自由裁量权”！
|
|
狗仔卡
显身卡
{:5_144:}
