准备入手，欢迎指点

边走边耍BZBS · 发表于 2017-1-17 11:26:17|来自：湖南湘潭

设计得不错，有新意，也实用，前后私密性很好，就是侧坐算不算真正的座位？，高速上侧坐太久可能不是很舒服。另外价格40以内更亲民。再吐槽一下偌大的上汽集团：大通是一款不错的房车底盘，就是搞不明白：难道增加后轮距就那么困难吗？依维柯都推出加宽后轮距的专用房车底盘了，一个堂堂的上汽集团，整个房车专用底盘比卫星上天还难吗？就连上汽自己造的房车也是后面窄窄的轮距，且不说还是单轮胎。

期待国内汽车底盘制造商早日推出后轮距加宽+后双轮+自动挡的房车专用底盘！！

麻雀的天空 · 发表于 2017-1-17 12:58:48|来自：湖南湘潭

看着好单薄，后轮距加宽，最好双轮。再就是价格，最好草根一点

sljlmh · 发表于 2017-1-17 13:50:10|来自：湖南湘潭

有理支持

知渔之乐 · 发表于 2017-1-17 16:00:29|来自：湖南湘潭

边走边耍BZBS 发表于 2017-1-17 11:26
设计得不错，有新意，也实用，前后私密性很好，就是侧坐算不算真正的座位？，高速上侧坐太久可能不是很舒服 ...

大通底盘是前轮驱动，说实话前驱车不能算是好的房车底盘，也不能改成后双轮。大通引进这款欧版商用车，最初的目标市场并不在房车上，而是以提升商用车的舒适性兼顾轻型物流，没想到东方不亮西方亮，正赶上更适合国情的B型房车兴起，大通算是找到了个人市场的突破口，反而在B型房车市场的占有率超越了老牌的依维柯和全顺。类似的底盘还有东风御风，两车来源同一技术平台，都是前轮驱动，后单轮。东风就没人家上汽灵动，在房车市场上慢了半拍，被大通甩出去老远，品牌影响力也不如大通。但两车比较，御风的内部空间大于大通更适于改装。依维柯和全顺因为是后轮驱动，都有后双轮的车型，更适合房车改装，但因为牢牢占领了商用市场大半市场份额，所以没在房车市场发力。
不过随着国内房车市场可预见地爆发式增长，房车专用底盘登场为时不远了！

天涯不再路远 · 发表于 2017-1-17 16:31:06|来自：湖南湘潭

边走边耍BZBS 发表于 2017-1-17 11:26
设计得不错，有新意，也实用，前后私密性很好，就是侧坐算不算真正的座位？，高速上侧坐太久可能不是很舒服 ...

无论是C型还是B型，我都希望国内有底盘厂家眼光放长远一点，提前关注房车巿场的繁荣发展前景，做好专用房车底盘的技术研发，为抢占市场先机做准备，未雨绸缪，长远布局。也可造福广大房车爱好者，我也是一直在关注和打听房车专用底盘的相关信息，有时在想我们用户是否可以先抱成一团，团购下订单，形成量产规模，反捉底盘厂家研发房车专用底盘上市？