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[房车杂谈] 从个人经历浅谈:国产房车绕不开的关键点

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发表于 2018-2-26 18:44:30 | 显示全部楼层 |阅读模式


抛开行业法规不谈,国产房车应注重这五个关键点:一是房车的安全性设计;二是房车的外形设计;三是房车内部布局的合理性与协调性的设计;四是房车底盘的选择;五是房车制造的工艺控制或现场技术工艺处理。

安全性设计是房车第一要务,就是要综合考虑电、燃气、水的选择和配置,要考虑结构的设计和工艺实现的可能,以及实际应用有效。如用电方面,是以12/24VDC用电设备为主,还是以230VAC交流用电设备为主?是选择柴油+电为主能源、还是选择燃气+电为主能源、或是其他混合能源模式?是否可以配上其他环保能源模式?选定的能源形式是否有明确的车辆法规约定?一旦其中一种模式选定,房车设计、制造就要围绕这种模式展开。并且在房车使用说明书中,要详细描述如何使用房车上的各种设备,清楚标明那些设备是可以在动态条件下使用,那些是不可以在动态条件下使用。这些都应该统筹兼顾,毕竟使用房车的并不都是房车和技术专家!动态的应用环境,复杂的应力条件下,一切皆有可能!另外,材料的食品安全性及环保的安全性也是需要严格遵守的。

外形设计上,国产房车的外形设计似乎迈开的步伐不够,还需要下大力气,更要突出自己的亮点与特色。忌讳直接抄袭国外房车的外形设计,应该打造自己独有的房车设计,有自己外形设计专利。一个想把房车作为一个长线发展项目的公司,就更应该在这方面下大功夫,逐步形成自己独立的品牌。

内部布局与协调性设计,要注重内部空间划分、布局、车内色彩搭配、采光等方面。虽然房车空间有限,但经过合理的划分、配置,其间可以变得舒适、惬意、方便。成功的内部设计,不仅考虑到了房车是一个移动起居空间,是一种美的生活载体。同时,也兼顾到融入户外生活,拥抱大自然的快感!

房车底盘选择,对房车的发展至关重要,当前国产底盘是房车发展的瓶颈之一。在充分考虑到中国的实际路面状态下,中国汽车厂、底盘厂应该注重研究适合A、B、C各型房车制造的不同类型的底盘。同时,房车制造厂应清楚自己选择的底盘实际技术状态,进行切实可行的房车制造,并传递真实的技术信息给终端客户,避免安全隐患。

房车制造工艺控制直接关系到设计能否变为现实,是否能达到预期的设计效果。在配件、设备、恰当的辅助材料到位的情况下,还需要技师与设计人员的通力合作,需要生产线上的每一个人精心的雕琢,对每个细节的处理绝不含糊。房车不管多豪华,也不管多简约,工艺都是不能有任何马虎的。看上去一样大小的房车,外形也差不多,但是价格相差很多,这一定是配置、材料、工艺,最终落实到品质的差异。关于这一点,在国外的房车上体现明显,看上去差不多的房车,价格会相差巨大!
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匿名  发表于 2018-4-18 11:32:02
说的好,确实是对房车理解深刻
     
发表于 2018-4-18 12:26:42 | 显示全部楼层
如果说安全,那就是b型房车。c型房车虽说空间大但房箱骨架承重能力低
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发表于 2018-7-10 15:06:13 | 显示全部楼层
求京津,华北地区,坛友一起床车,房车,拖挂改装,本人有全套房车制造改装技术,找志同道合的朋友一起改装房车……
发表于 2018-7-30 16:59:38 来自手机 | 显示全部楼层
燃气+电实惠些;柴油+点方便些
     
发表于 2018-9-26 15:21:06 | 显示全部楼层
独角仙,独角容易成仙难
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