你是否能搭上赚钱的高铁，抢占“共享房车”处女地？

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​2017年是共享经济里程碑式的一年，共享经济的市场不断壮大，越来越多的投资者看到了“共享概念”的赢利点。单车、充电宝、雨伞、自租车、民宿短租、睡眠舱等各行各业的“资本玩家”开始抢占市场。

共享经济发展的如火如荼，风口的“风力”越来越大，究竟会吹来“创新”和“红利”？还是会吹走“资本”和“机会”？

第一批吃螃蟹的人，谁在盈利？

“滴滴”作为第一批搭上“共享概念”列车的企业，2013年滴滴公司引入1500万美元B轮投资，当时已经抢占了59.4%的打车市场份额；2014年1月2日，其再次获得1亿美元C轮融资；2014年3月，用户数超过1亿，司机数超过100万，日均单达到521.83万单，成为移动互联网最大日均订单交易平台。

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另外，就近两年的“共享新秀”——共享单车为例，中国互联网络信息中心CNNIC的数据显示，截至2017年6月，共享单车用户规模已达1.06 亿，占网民总体的14.1%，其业务覆盖范围已经由一二线城市向三四线城市渗透，融资能力较强的共享单车品牌则开始涉足海外市场。

共享经济遍地开花，创新业态层出不穷？

站在共享的“风口”上创新经济显得尤为重要。其实，在这些创新业态中，有像共享充电宝等企业在风生水起，也有像共享睡眠舱、共享雨伞等企业则面临着一些安全、法律等问题被迫“下架”的。

共享经济下的“花式”分享，究竟是资本趋利的“一时之快”还是新模式的“大胆创新”呢？

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首先，“选题要好”——把握“共享”的创新方向，企业的发展离不开整个行业的发展趋势；其次是“盈利模式”——人人共享实现双赢，移动互联网与共享经济相结合；最后是“坚实的团队”——生产制造产业为依托的实干型企业。拥有这三点“根基”，才能在此基础上实现产业创新。

共享房车处女地，无人开发？

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近年来，我国旅游业和汽车产业的高速发展，使得自驾游已经逐渐成为了诸多城市家庭生活的一部分。根据国家旅游局提供的数据统计，2016年中国自驾游人数平稳增长，总人数达26.4亿人次，比上年增涨12.8%，占国内出游总人数的59.5%。

伴随着自驾游的兴盛，房车旅游也开始走进了千家网户，“共享房车”就是在互联网+与共享经济的大背景下走入了投资者的眼帘。许多人认为房车产业作为“小众产业”出现在高端市场，走进整个房车产业才发现：在共享房车的理念下，“房车的共享”在大众行业也同样“吃香”。

现如今，“共享房车”还处于空白阶段，你不做总会有人去做。2012年的滴滴打车你错过了，2016年的共享单车你错过了，2017年的共享房车你也想错过吗？

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机会就在眼前

“风口”的风很大

资本与机会会在不经意间溜走