[原创]房车+单车：青海、西藏、珠峰行

rardk · 发表于 2010-5-13 10:08:00|来自：北京朝阳

题记：经过近半年的计划、准备，我和老公 “房车+单车”的边工作、边游玩的旅程正式开始了。

这次旅行预计两到三个月，行程约15000公里，原计划赶在4.20号之前走滇藏线到西藏到珠峰大本营，在大本营停留20天左右，这期间是珠峰叵峰活动的最佳时机，为了实现我们5年后登珠峰的梦想，决定把握好这个宝贵的学习机会，为此我们还带了一台天文望远镜，准备届时亲睹叵峰的精彩过程。

就在出发前的几天，青海玉树发生了强震，地震发生后，陆续有来自各地的志愿者家属跟我们联系购买优易，优易目前还不是每个城市都有售点，在全国仅有二十多个城市的三十多个户外用品店有售，而志愿者出发时间紧，快递没法及时送达志愿者的出发点，更不可能短时间送到玉树，家属和我们都感到很遗憾，新闻报道不少救援队员已经发生了高原反应，想到救援队员如果有优易服用，高原反应和疲劳都会好很多，经过一番商议，我们决定捐出五万元的优易送往灾区救援指挥部，为内地前往玉树的志愿者做点我们力所能及的支持。

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――春城晚报记者拍摄现场

16号从云南红十字会了解到灾区道路拥挤，建议各地志愿者暂缓前往灾区，包括云南红十字会在内，也暂停了救援物资的运送。我们不是专业人士，到了也许会添堵，但我们可以把优易送到离玉树较近的地方转交给相关的部门，抱着试试看的心情，决定如期出发前往灾区。

出发前老爸打来电话，说西藏也地震了，叫我们不要去西藏了，我没有告诉他其实我们是要先去玉树。

以下就是我流水账式的“旅途记录”了：

4.17? 出发

异常忙碌的一天!

天刚亮就起床，一直忙到下午四点多，终于从昆明出发了！

我们原本是没有出发仪式的，但长城汽车在昆明的4S店迪鑫汽贸给我们举行了送行仪式，在此要对长城汽车公司和昆明迪鑫汽贸表示感谢！作为长城车主，从2006年购买长城房车至今，我对长城汽车公司的服务和售后的感觉都挺好。出行前考虑到我的驾驶水平和车辆知识一般，老公甚至没有驾照也不会开车，所要走的不少路段既危险又是在高原行驶，心里很是担忧，抱着试试看的心理，我们请求长城汽车公司给予技术和维修方面的支持，没想到很快得到了长城总公司的答复，由长城SUV昆明总经销迪鑫汽贸为我们提供免费保养、维护和适度改造，并答应我们一路都会有长城维修点给予我们需要的支持，这让我一下子有了安全感。

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――出发前与长城杨总、任总合影

一路西行，下午强烈的阳光一直烤着，到达连汪坝服务区我和老公已是疲惫不堪。我们还是在早上八点的时候吃过早点，由于出发前还有许多事没做，中午饭都没来得及吃，到达连汪坝服务区后虽然疲惫，而且服务区停水了，但为了庆祝出发，我俩决定用出发前准备的两瓶水把晚餐做隆重点，商量一番，决定用腊鱼、腊肉和腊肠做个拼盘，然后做个青椒炒鸡蛋，再做个洋葱炒鸡蛋，趁老公负责炖饭、洗菜的时候，我赶紧打开笔记本准备看新闻、写游记，没想到弄了半天网页也打不开，什么原因不知道，也许是信号不好，累了一天，也实在没法写日记了。

菜由我主刀切了，切的大小不一，炒的味道也不如在家做的好，但摆在桌上感觉还算丰盛，毕竟是在外面，有这样的饭菜已经很奢侈了，老公很高兴的喝了一瓶啤酒，这瓶酒还是4.3参加AA百公里徒步时准备烧烤时喝的，那次活动前晚，我们优易团队一行6人提前到了出发点，晚上来了个围地烧烤，我们一帮人吃吃喝喝的很是高兴，唯独老公不吃不喝的拉着一副死脸，后来说，那是因为我们烤的不好吃。这一观点，本人不愿苟同。

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――出发中的第一餐

吃完，再收拾完，已经很累了，迫不及待歇了。

rardk · 发表于 2010-5-14 10:44:00|来自：北京朝阳

5月7号到5月10的游记直接点击下面的链接

绝对猛料：零距离走近2010年珠峰中国登山队！

rardk · 发表于 2010-5-14 10:23:00|来自：北京朝阳

QUOTE:

以下是引用客人(61.134.*.*)在2010-5-13 15:58:00的发言：
滇藏路我也开房车走过（长城旅行家），确实如魔鬼一般的路。走那样的，非常后悔没有买四驱的涡轮增压柴油房车，四驱好走路，涡轮增压不缺氧不丧失动力。西藏汽车缺氧（特别是高山爬坡）是大患，动力会消失大半。

您真是高手呀，高手呀，呵

rardk · 发表于 2010-5-14 10:24:00|来自：北京朝阳

QUOTE:

以下是引用梦醒一声吼在2010-5-13 16:52:00的发言：

我把我金币都给你，只为表达对你的崇拜图片点击可在新窗口打开查看

谢谢，谢谢，金币[em64]

[此贴子已经被作者于2010-5-14 10:24:14编辑过]

rardk · 发表于 2010-5-14 10:26:00|来自：北京朝阳

QUOTE:

以下是引用北方狼在2010-5-14 10:02:00的发言：

这女司机真是了得，胆大！

这小伙子也不学学开车----真是够戗。

一句话无法解释得清楚，总之时间太紧，“小伙子”都还来不急学就出发了，呵！

谢谢您的关心

北方狼 · 发表于 2010-5-14 10:02:00|来自：北京朝阳

这女司机真是了得，胆大！

这小伙子也不学学开车----真是够戗。

rardk · 发表于 2010-5-13 10:52:00|来自：北京朝阳

无知者无畏-----噩梦般的3天（这三天由吴文虎讲述）

4月 23号
早上一大早就起床，7点就开始走瓦卡乡出发，一路沿着金沙江边的乡道往上游走，计划今天赶到芒康，路基下就是滚滚的金沙江水和悬崖绝壁，虽然路面是柏油路面，但弯道是超级的多，车速根本就上不来。

修车店的老板告诉我们要在茨巫走左边的路要近得多，但我们在这里没有注意到岔路，就直接往前面走了。多翻了一座山，60公里的路程。直到在一个很明显的岔路口停下来问路才知道走错了路。只有返回茨巫。

在茨巫走上正路后4公里就开始翻山。一座不知名的山。田野开始下起了雨。越来越大，能见度也越来越低。其路况不亚于川藏路上的任何一座山。碎石路面加陡坡，急弯，还有路边的深不见底的悬崖。路边的石头上不时的写有“鸣笛，慢，落石，路窄”等警告提示。车子多次在弯道的地方打滑差点滑下谷底。虽然车外的温度很低，我坐在老婆旁边手心里也全是汗。

上到山顶眼前豁然开朗，一大片高山牧场尽收眼底，旁边是一片密林，皑皑白雪应忖着林场和牧场真TM的漂亮。

没有在山顶停留，，因为前面的路况也不清楚，今天白走了60公里路想赶回来。60公里的超级烂路后出现了沥青路面，心里一阵狂喜，没有多久就被眼前的金沙江水浇个冰凉。金沙江就意味着烂路的开始，路边的警告标志也多了起来。“鸣笛，慢，落石，路窄，请小心驾驶”窝觉得应该改为：“此路段噩梦将与你伴随，请小心驾驶”。

一直开到天黑也没有赶到早上定下的目标芒康，离芒康还有100多公里。摸着黑走路上想找个安全并适合停车休息的地方。找了好几公里才找到一个挖沙的地方停下休息。

我们走过的路：

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敬业的养路工：

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烂石路面开始：

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坡陡弯急：

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金沙江边的古道（留意看，山体下部分横着的细线就是了）：

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金沙江边不知道名字的花：

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难得一见的绿色：

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翻过一座山，来到德荣县城，在这里后视镜不小心挂了一位老大爷一下，还好没大事，出于歉疚，带到医院开了80多块钱的药。

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一位喇嘛的到来让小村立刻热闹了起来，村民纷纷小跑而来，他们弯腰低头请喇嘛摸顶：

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藏式民居：

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藏民正在建设自己的新家园：

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藏式民居：

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路边小白塔，显得很美很华丽：

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爬的另一座山，我们就是在这样的群山里穿行，爬到山顶，再下到谷底，再爬向山顶：

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此路牌我觉得应该改为：此路段开始，噩梦将与你伴随，请小心驾驶：

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我们在云雾中穿行还伴着大雨：

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悬崖+急弯+陡坡+路窄，我们两次在急弯处与别的车遭遇，吓出一身冷汗，还被一辆越野车给骂了

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终于来到一处路面宽的地方：

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停下稍事休息：

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再次出发，依然是噩梦般的高山深谷（右侧是悬崖）：

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下山 ING：

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前方拐几个弯就快到谷底了：

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再次爬坡：

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路边就是悬崖，悬崖边就是金沙江：

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眼看天色已晚，前不着村，后不着店，路窄弯急不能停车，我们疲惫不堪，还好后来很幸运的找到的一个可以停下来过夜的地方，就是这里了：

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车尾对着的地方也就是路的另一侧，是垂直悬崖，底下是湍急的金沙江，晚上易艳一夜做噩梦，梦到车溜进金沙江了，要不就是还在弯急路窄视线不清的山路上开车。

rardk · 发表于 2010-5-13 10:56:00|来自：北京朝阳

4月24号
昨天开的太累了本想多休息一下再走，但早上还是早早的就醒了。金沙江沿岸50公里的路，我们硬是走了3个小时才到川藏公路的汇合点竹巴笼乡的金沙江大桥，过金沙江大桥就是西藏境内了。

去年和文氓骑单车走这段路的时间，那痛苦的记忆现在还在心理面。全程修路碎石加灰尘。并在这段路上汶川大地震的一周年，现在一年后再次踏上了川藏公路，心理的那个感慨，真想把去年没有流完的泪水重新再来一遍。现在的金沙江大桥到快到海通兵站的路全程都是崭新的沥青路面。在芒康山拿出单车装好重骑芒康山。小滇藏在我车后面欢快的跟着跑。我在单车上回味着去年那段痛苦而有意义的点点回忆。在半山和一位浙江的车友一同上到了山顶。合照后我率先抵达芒康。

时间下午4点，在大理宾馆设完“优易”领取点。看时间还早就继续往前面走，准备在如眉休息，10多公里的上山轻松的就到了，下山的时候麻烦就开始了，澜沧江边的路全被刨个稀烂，人已困得不行了。天黑才到如眉，车也快没油了，剩下的油根本翻不过前面的脚巴山和东达山，只好在商店里加15元一升的高价油，听说我们是到玉树捐赠产品的，店主便宜了3块，12块一升的油我们加了10升。车本来停在下山第二家旅店前的空坝里，女店主出来恶狠狠的说停车要收费，一晚要收20块钱，一张床位也不过才15元，停车却要收20，我们摸黑挪了车。哎，这一天啊。

进入西藏

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去年的烂路现在已经变成了崭新的柏油路面

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在2009年全程骑行川藏线后又一次翻越芒康山。旁边是上山遇到的浙江的骑友

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"优易"芒康领取点，大理宾馆

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芒康至如眉：

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拉乌山顶，海拔4333米

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拉乌山下坡途中的大水坑

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下山的路正在大修，

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rardk · 发表于 2010-5-13 13:26:00|来自：北京朝阳

4月25号

早上还是早早的就开始出发翻脚巴山，脚巴山和东达山全程在修路，大多数地方的路只能过一辆车，错车得远远的看着，早早的让开，要不然就麻烦了。

一座山翻过来除了恐怖还是恐怖，下到登巴村的时候已经是中午12点了。草草的在路边煮了点面条吃就又开始往东达山爬，路上下起了雨，后来变成了大雨，再后来就变成了雪，路上一片泥泞，我们的可怜的两驱动车经历了无数次的打滑和底盘碰撞。

到达兵站后我们向他们打听前面的路况，他们说路不是很好，如果走，要赶紧，不然一会大雪把上山的路封了，至少要等上两三天，为了尽快赶到玉树，我们决定冒险往山上走。

路越走越难，雪越下越大。一路上全是坑洼泥泞。车颠簸着打着滑，我们冒着冷汗咬牙往前走。终于快到垭口了，看到两个大货车停在路边，以为是车烂了，没有当回事情，继续往上爬，没想到一拐过垭口的弯，我们两口子，四个眼睛全傻眼了，前面哪是山哪是沟根本就看不出来，全是白茫茫的一片。想到我们的车上山的时候都打滑成那样，老婆说什么也不往前走了。

这里是5008米的东达山垭口，停下车滇藏哇哇的吐了起来，它可能是高原反应了。这个山爬得太辛苦了，我们又一直不敢停下休息，老婆开车持续疲惫加上高度紧张，尽管路上吃了几次优易，到5000多米的垭口时还是快喘不上气了，倒是没滇藏高反得厉害，之后的好几天滇藏都连拉带吐，不吃不喝，给它药也不吃，把我们急坏了。

我们决定在山顶死守几天等雪化，或者有多的车经过，能看到车辙后再走。回到车里拉开床，把应急的、吃的全部准备好，就钻到被窝里窝着，等待着，气温低的不得了。被子睡袋全用上了。

山顶没有信号，怕家人和同事联系不上担心我们。等了很久终于来了三辆越野车，请人家到了山下帮我们打个电话报平安，但他们劝我们赶快往山下走，不然会越来越难，他们说就算有足够的食物和保暖的东西，也不能待在这里，一是高海拔缺氧会导致体力消耗过大，人受不了，二是车也会冻出问题。但我们的车是两驱、没防滑链、车体高晃得厉害，我们还是不敢走，在他们一再的劝说下，由他们帮我们把车开到了比较好的路段，一路颠簸到左贡已是晚上7点多，车内一片狼藉，油也刚刚跑到。真是幸运，九死一生的感觉让人后怕。

后来得知力劝我们下山并帮我们开车的是丽江阿拉丁旅游的乌鸦，在此深表感谢！贵人呐！贵人呐！

如眉出发：