中天新款房车TC5050XLJ样车公布 21RV深度剖析

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  【21世纪房车专业评测】2011年11月25日，中天房车在位于天津武津开发区的中天特车生产基地召开新车发布会，隆重推出新款房车TC5050XLJ的样车，邀请众多资深车友试驾新车，并召开新车客户评审会，听取客户意见。21RV此次作为中天唯一邀请的媒体参加并报道此次活动。
    据了解，TC5050系列还另发布了一款同样采用这款底盘的T型房车，将与这款C型房车在2012年3月22日至25举办的北京国际房车露营展览会同期上市。而此次亮相的TC5050XLJ为样车，其大体框架已基本成型，但是为了更适应库户需求，还将针对客户的意见进行修改。
    TC5050定位于高端旅居车，主要面向时尚人群，根据目前生产基地的工艺水平可年产200台。

    TC5050系列旅居车使用南京IVECO宝迪A50底盘，采用与欧洲同步的新型涡轮增压高压共轨总成F1C型3.0L发动机；发动机静音效果强，比现产的TC5045降低了15%，怠速状态仅为54分贝；高扭矩，大功率输出107千瓦；配备双油箱，续航里程达到820公里；欧四排放。

    TC5050采用全铝滑出式车身结构，外长729厘米，宽240厘米，高298厘米；整车车身采用高强度合金铝板，冲压成型；全部采用模具化生产、配套工具夹具的保准化生产，各种检具保证生产一致性。

    这是中天首次在自行式房车上加入了舱体拓展功能。

    另外，为了提供更大的内部空间，TC5050采用了轴距更长的底盘，车长也达到了729厘米，按照现行交通法规需A1驾照才能驾驶。

    电动滑出式可变空间增加了3.5立方米的使用面积，增加2扇观景窗使座舱通常透亮。

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    更长的车身加上拓展舱的出现，为起居室提供了更加宽广的活动空间。同时车内各处家具均采用圆弧式设计，避免棱角磕碰。

    睡眠舱的顶部与车身天花板的坡度连接较长，因此前部起居室头顶空间相当宽裕。

    驾驶舱依然采用可旋转座椅，两座椅中间设置了固定式置物箱，可供司机和副驾驶乘客放置饮料等物品。不过有客户在评审会中提出该设置略显多余或太过巨大，不利于乘客进出驾驶舱。

    卡座被加长了，乘客就坐后的脚下空间加大，不再局促，减少了旅途疲劳。

    空间实在太大了，不利用实在说不过去，于是门边卡座对面有设计了一个可容一个大人一个小孩的座位，座位左扶手还设计了可隐藏航空式小桌板。

    房车上没有电视怎么行，可是电视哪里去了？

    把顶部睡眠舱的活动板往上一抬，电视就在这里。如此设计非常节省空间，只是在夜间进出驾驶舱时要格外小心头顶，同时切勿让孩子在顶舱蹦跳。

    环绕式音响

    车尾卧室床铺采用排骨架支撑，记忆床垫，睡眠更舒服。右边为隐私帘子。

     尾部卧室的顶部依然安装了天窗，解决了憋闷感。

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    厨房也被加长了，电子炉、水槽、冰箱、抽油烟机、碗柜、插座等一应俱全，做饭不成问题。同时冰箱被向后移动，上面多出了一个巨大的衣柜，与卫生间相对而立，只为卧室留出了一个一人进出的走道。

    卫生间采用一体式设计，其空间大大超过季风系列房车的卫生间。卫生间内部宽敞豪华，洗漱、如厕等功能一应俱全。

    顶部空调

    车内设施控制装置。

    入口安装扶手，方便老人和孕妇上下。

    升级后的尾部储物空间有了极大的改变，整体两侧贯通式储物仓，尺寸为2200×850×1020毫米，拥有2.5立方米的超大储物舱，可容纳全地形车、犬舍、山地车等多种旅行设备。同时，外部电源接口和外电插座被设计在储物仓内，有效地避免雨雪天气的进水风险。

漫步

超喜欢，就是没银子。

北京房车博览

车很不错，优点楼主都介绍了，说说个人觉得不足吧：
1、驾照问题。。。。A1大部分人不具备这个驾照，C到A2偏多。（网上搜索的：B本，满5年驾龄，并且最后的3个计分周期（3年）没有满12分的纪录，没有酒后驾车地记录，没有超速的纪录，才可以开始学习A1大客的驾驶训练； C本，现在基本都是C1本，需要先增加成为B1或者B2本,然后满5年驾龄，满足上面说的程序一样，才可以。C1本满6年才可以增驾B本。）我的天哪，自己对照着算算吧，看看哪辈子能拿到这个驾照。。
2、驾驶室环绕控制台设计上无比的NC，这样设计给驾驶室和后舱穿行造成一定的不便。看看论坛里多少人建议长城房车要改成贯通式，又有多少改装达人在苦心研究如何通过柔性通道连接前后舱。设计者们就不看看吗。不过，忽视消费者的意见，不尊重消费者的感受向来是天朝企业的特点。
3、拓展机构有些鸡肋的感觉。总共扩展出40公分左右（个人从图片上及中天其他车型经验判断），增加面积估计在1-1.5平米左右，针对于7米多长，10多平米生活空间的车，这点增加的空间起不到什么太大的作用；但是由此增加的成本、重量，电路设备设计、故障发生的可能、车身强度的降低，使得此设计有些得不偿失，只能作为一个噱头来赚取部分不太理性的消费者的眼球。
4、价格方面，呵呵~60万以下，厂家不接受；70万以上，我TMD再添点钱买奔驰VIEW或者德福、海酷好不好，花的起百八十万买房车的人还在乎多添的那30来万吗。
目前想到的就是这些了，这只是普通一个房车爱好者的个人意见和想法，切勿拍砖！谢谢！
另外，一个正规的企业在研发新产品的时候应该事先考虑其受众群体，并且有针对性的收集消费者的需求后再进行设计生产；都生产出来了，在让消费者去评测试驾，还有啥意思，提出的意见厂家还能改吗？！

可能言语过激，万望见谅！话糙理不糙，一句话：“爱之深，责之切！”

勇行天下

价格定位非常的重要，花得起八九十万买这房车的人，也绝不在乎多花二十万买进口的奔驰房车，起码能换来身价的倍增，面子也要大多了，中天的管理者们一定要重视这个问题。

金大班

1.價格太高不是一般人買得起無法普遍供應大量增加客戶群
2.駕照等級太高又少了很多客戶
3.只能年輕力壯的駕駛者購買退休族無法購買因駕照變更為藍牌C1又少了更多有錢有閒的客戶群
3.充電加水設備在行李儲物室那在充電時無法將儲物室關閉人必須守在旁邊加水時如水溢出時儲物櫃內積水不易清理及將內容物濺濕(其實那個充電開關就有防雨水進入的功能放在裡面是畫蛇添足)
4.它不是自動檔
5.沒有太陽能發電

酷毕

A1照》？车厂是傻子。

上次换本，我已经接到车管局通知，要在2014年换成C 本！！！

就是说，我要退休了，有时间 开房车了，但不让你开了！！！

京东国飞

看着舒服，没法动手。