平易近人的房车

底线幸福 · 发表于 2012-6-13 16:58:33|来自：湖北随州

导语：房车文化从美国的66号公路，到澳大利亚、新西兰、加拿大的国家森林公园。

经济观察报乔克/文一百年前，没有互联网和手机，人们却有了房车。

从载着吉普赛人四处流浪的大篷车，到一战结束后美国人把帐篷和锅碗瓢盆带在自家的汽车上开始的车轮上的旅程，人们想一路行走下去的愿望从来没有停止过。到现在，你可能会看到分裂在两端的不同的行走方式——富豪们开着大牌房车奔赴北美露营圣地 CachumaLakeCamp－ground，一帮不再愿意住在帐篷里的嬉皮士们则驾着租来的大型房车从格拉斯顿伯里音乐节（GlastonburyFesti－val）转场到雷丁音乐节；当然，穷人们也有梦想，买不起几百万的房车，付不起2000元人民币的日租金，自制简易三轮房车游历山川河流的大有人在。

没有什么能阻挡你想住在旅途中的愿望，现实也适时地发生着微妙的变化。我们印象里属于新贵的高级房车，如今也有可能成为中产和白领们可以负担得起的“炫耀性消费”——这个词来自于一个汽车品牌的宣传语，你大可以和我一样看穿他们的短视，在当下的中国，很多东西已经在发生变化，炫耀性消费的说法早已不合时宜。当一些原本奢侈的生活方式成为城市人群愿意尝试的新事物，并逐渐成为习惯，这些消费就成为了再普通不过的生活开支，就像十年前你想买第一辆代步工具，而十年后的今天你想买一辆房车一样。

在上个星期的广州车展上，来自台湾的灿坤集团第一天就赚足了眼球。房车的展馆比较偏，加上一整天重量级豪车的新款发布活动和大牌车模陆续登场，几乎没有人会去沉闷的房车展区浪费时间——至少那儿没有车模。就是这样，台湾的灿坤集团展台前还是不停有媒体和专业观众驻足。他们颇有新意的把展台设计成野外露营的场面，铺开了烧烤架和咖啡座，让长年被西方电影中此番场景感染至深的年轻消费者们不由自主地走了过去。

灿坤的房车比其他展台的体积都要小，持C照就可以驾驶，不需要再接受特别的训练。相对于大型房车来说，在技术上有了更大的宽容度，年轻女性也可以开着它独自上路。而小型号不妨碍它在功能上做到全面，有意思的是，这台车的产商并不是汽车品牌，而是做家用电器出身的。他们通过汽车厂商购买基础设备，请室内设计师了解客户的需求后，定制每台车上必备的电器、卫浴系统、整体厨房和床铺，再根据这些配备来设计车厢里的布局。所以，和其他的房车相比，它更像一个普通的人家，不算奢华，但足够一家四口温馨的出行。

事实上，吸引人群的也许是露营场景和这台小巧、设计感十足、功能强大的房车，而留下这些关注者的却绝对是29.9万元的价格。

29.9万元的价位，原先可以是一台SUV，而现在可以是一台房车。它是一个中国中产家庭足以承受的消费水平，这意味着，房车进入普通城市家庭的时间不会太长了。

中国人的自驾游方式，也许就会和英国的音乐嬉皮士一样，告别帐篷和小旅馆，进入家庭用房车时代——像张北音乐节这样的活动，乐迷们也就不再担心当地糟糕的住宿环境和卫生条件会影响听歌的心情。爱心人士也可以像中国第一拨房车的拥有者张广智们一样，开着车去乡村，旅行的同时，为山区里从未有过照片的老人们拍照，用房车里的打印机印出来送给他们。而常常在报道里看到的几位外国老人驾房车穿越欧亚大陆的消息，也许也会发生在中国的退休人士身上。

这些畅想不单单来自于车价的下调，更来自于消费群体心态与观念的改变。房车文化从美国的66号公路，到澳大利亚、新西兰、加拿大的国家森林公园，但凡国土广袤的西方国家，家庭拥有房车数量都不在少数，就连日本也有100万的用户。而不管是陈旧的公路电影，还是凯鲁亚克的《在路上》，暗含在西方艺术作品中的行走文化早已在上世纪80年代末期就深入中国年轻人的心中，当这一批人成长为新兴的城市精英，生活的价值在他们心中早已有了属于自己的定义，即便被“绑”在了城市里，偶尔的出行也是必须的生活方式。

就在车展进入普通观众参观日之后，灿坤集团的房车已经卖掉了13台，一排写着客人名字的红纸条贴满车身，大多都是华南地区的个人客户，也出现了与国外类似的接近退休年龄的购买趋势。

然而，不得不泼冷水的是，目前国内的标准露营地还非常少。先不去想发生在今年8月的美国乔治亚州布伦瑞克房车露营地枪击案，单是外接水管、发电设备、通讯车等基本露营设施，国内的许多自然景区都尚未有意识建立，而更加基本的警卫巡逻、栅栏式防护隔断、防止野生动物危害等一系列的安全防护机制也还在摸索之中。

然而，房车自驾游带来的也许是另一块新的消费空间，在一段时间内，相信辅助的设施会进一步的跟上，最新的好消息是，据称国内第一个达到国际三星级露营标准的营地已经在海口开始建设，而云南和贵州则是人们认为的中国最好的房车露营地。