看了车展想房车

lt6062

分析的有道理，赞一个

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中场发动机

这个贴子真希望各房车企业可以做主的人能读进去！！！！！顶起

无敌小树

房车现在慢慢热起来的了，各大厂家不趁现在大好时机赚一大把，
以后房车厂商多起来，竞争多了，他们就没有现在这么大的利润了
就像雅阁，原先都卖20多万，现在十几万，就是这个道理，能赚的时候，先赚了再说

姑苏大泡泡

有道理，严重支持。

快乐老家

酒哥的意见和想法都很好，顶起来吧。长城的塞拉维不是号称“这就是生活”吗，不知道老哥提的意见长城公司怎么回复的？

稳当安全省油

华而不实，贪大求洋，好像是真的离中国人越来越远了。老酒几位说的真在理，适合国人的才有前途。真的有钱人，你那个还真让人看不上眼，进口的豪华的海了去了，你和人家比，明显不在一个档次上。又不把中国最大的消费群体的要求真正的放在心里，把自己弄得不上不下的，姥姥不亲舅舅不爱，你上哪挣钱去？
还是要把自己的心态拉回现实，像打造SUV那样，脚踏实地的去做，走出自己的路子，拉开和高档车的距离，走亲民路线，在中低挡上下功夫，才会有长远的前途。

changguoqiao

说得真的很有道理。

北京老酒

无敌小树 发表于 2012-8-13 10:55
房车现在慢慢热起来的了，各大厂家不趁现在大好时机赚一大把，
以后房车厂商多起来，竞争多了，他们就没有 ...

这个也不尽然，产量上去了，采购成本就下来了。

另外也别拿雅阁比，日本人操蛋，黑中国人的时候，从原材料采购到成品车出厂，他那儿块都赚。这个我和当年的夏利厂里的人聊过，最简单的一个注塑仪表台，日本人的采购成本是2000元，合资期结束后，在国内采购才200多元。

工厂追求的应该是一个饱满的开工率和合理的利润率，当然这个前提是市场销售平稳。同样，想把房车价格做到和轿车一样的水平是不可能的，试想国内十五万辆的轿车生产线已经很多了，日产量就是500台车，平均3分钟一台车下线，房车怎么能做到？

北京老酒

快乐老家 发表于 2012-8-13 14:06
酒哥的意见和想法都很好，顶起来吧。长城的塞拉维不是号称“这就是生活”吗，不知道老哥提的意见长城公司怎 ...

哈哈，我的要求长城已经答应了！

塞拉维就不知道了，我想大家在这里还是提一些有建设性的意见靠谱些，至于讨论价格的问题还是在你打算选购某个品牌的时候，去和他们的销售人员去砍价。达不到你的心理价位不买就是了。