论：房车自驾游是拉动旅游消费还是抑制旅游消费！

十月十日

Webwalker 发表于 2012-12-19 14:44 绝不是扯蛋，只是用这个方式提醒各位，考虑问题要灵活视野宽嘛。 比如，房车自驾，跟一般自驾有区别吗？ ...

你的意思是说房车抑制旅游消费了！那我问你买房车算不算旅游消费？这比一般自驾多出几十万怎么说？那我再问你国家为什么一时间多了那么多营地？营地属房车配套设施，建营地难道会抑制旅游消费？我还要问你国内小轿车几千万开小车出游占总量比例多少？一年出游几次几天？说白了中国房车就是偏向旅游服务车，为旅游才买的！国家为了刺激旅游消费才大力发展营地，租房车体验房车生活，进而推销！房车旅游是旅游市场进步了！

十月十日

Webwalker 发表于 2012-12-19 14:44 绝不是扯蛋，只是用这个隐喻的方式提醒各位，考虑问题要灵活视野宽嘛。 比如，房车自驾，跟一般自驾有 ...

你思想太片面了，一点整体概念都没有！

十月十日

说实话你现在缺了点正思维！好好想想，想清楚了再说！

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首先说声：朝（十月十日）兄你太利害了（能人），我从事旅游行业己经五年了、到现在为止还不知道什么是｀：旅游、、、、、、、、？

十月十日

中国好多年轻人一年出不了几次门，即便有时间也很少旅游！就是因为出游不便！房车作用其实是为了方便出游，创造舒适旅游环境！因此才能带动旅游消费市场！上了年纪的更是如此！在家千日好，出门万事难！房车是为了创造旅游环境！没房车可能一年近游三四次，远游一两次！一年出游花不了几个钱！花几十万买了房车就不一样了，投了几十万旅游资本，有了出游很好条件！出游时间次数都会多！旅游其中一重点就是品味美食对餐饮是很好带动动！

张苍虎

一般一台房车20-50万，这算不算消费呀！不用说旅游其它消费了。

十月十日

中国好多年轻人一年出不了几次门，即便有时间也很少旅游！就是因为出游不便！房车作用其实是为了方便出游，创造舒适旅游环境！因此才能带动旅游消费市场！上了年纪的更是如此！在家千日好，出门万事难！房车是为了创造旅游环境！没房车可能一年近游三四次，远游一两次！一年出游花不了几个钱！花几十万买了房车就不一样了，投了几十万旅游资本，有了出游很好条件！出游时间次数都会多！旅游其中一重点就是品味美食对餐饮是很好带动动！

Webwalker

十月十日 发表于 2012-12-19 15:05
说实话你现在缺了点正思维！好好想想，想清楚了再说！

有事说事，就事论事，别激动，扣帽子嘛。看看4楼写的，像是梦话吗？呵呵......
把对旅游工具、旅游景点设施的投资也算上了？那还不如说，任何出行都是拉动消费（4楼早说过了），任何一种新玩法的出现，都是拉动消费呢，这还有什么可论的呢？你要说房车营地，别人能不能说游艇码头？私人/商务飞机机场？买游艇、买私人飞机？跟这些投资比，买房车、建营地，谁的“消费”拉动大？

你要说这又是扯蛋了吧？其实你仔细想想，连比什么都没弄清楚，你怎么能说它能拉动呢？？

回到现实，你也看到，多少坛友还是作经济效益分析的，比如很多就是用房车替代非房车自驾游+酒店，用营地替代非房车自驾游酒店，而且算了经济账。算经济账的原则是什么？个人来讲，还是少支出啊。就算你把投资房车也算旅游支出了，那人家是否也把这账算进去，从长远看哪个更经济，才决定是否买房车呢。

痛并不快乐

正方

Webwalker

张苍虎 发表于 2012-12-19 15:28
一般一台房车20-50万，这算不算消费呀！不用说旅游其它消费了。

乍一看好像消费，在这个论题上，它更应看成投资。
对营地建设方，他们投资，你在那里消费，他收回投资实现利润。
对个人来讲，你买房车是投资，今后少消费，即节约本该发生的支出，这也是效益，也是另一种形式的收回投资，如果节约的未来支出最终大于今天的初始投资（你说的房车购置“消费”），你的经济决策是合理的，老百姓说“划算”。我们不能忽略这最基本的购买动机和划算不划算的分析，凭空论述一个行业对国民经济的贡献吧？呵呵