“千里走单骑”拖着越野房车冰雪山路奔赴扎鲁特旗

bg1huv · 发表于 2012-12-27 14:16:47|来自：北京

12月19日，天气阴
   今天是决定去通辽扎鲁特旗参加活动的出发日期，18日就忙于准备物品和必须物资，这次参加活动，主要是体验和测试拖挂房车在冰雪、山路、盘山冰雪路面、极寒地带的性能和房车生活的情况。
决定北上
   很多房车车友都以南下，我们却北上！南下好啊，阳光明媚，暖气宜人，适合房车的使用与生活，这些是房车车友都很了解和熟悉的，需在北上，主要是很多车友都认为房车在北方冬季是玩不了的，我要试一试，一是感受，二是玩玩雪！北京前段时间就下了一场雪，内蒙也是一样，我开始担心拖挂房车跑内蒙，是不是可行？冰雪，路面湿滑，看了房车露营公园续东的帖子，“北京下雪的当天早上，续东拖着房车做的测试，雪地拖房车爬坡困难，四驱都没上去20°的坡，倒车时，房车差点变潜艇”，心里更是开始犹豫。最后，大家商量，还是去吧。
路线选择
   第一个选择是走全程高速先到赤峰，与朋友会合，可要是全程高速要跑800多公路，其中还有两道“雁过拔毛”的关卡，据说不交个500元1000元的，是别想拖着房车通过的！！汗呀！！！
   第二个选择是走滦平——隆化——围场——赤峰，可是这条路是国道，不拖房车还是好走的，可拖着房车，再加上前几日的大雪，选择这条路是很大的冒险和考验。但是这条路要近300公路左右。又没有关卡。
车辆选择
   这次活动，2驱车肯定是不成了，重任又落在了我这辆15年的老野马身上！！马是老了点，但马的性能好，吃粗粮，干细活儿！就是担心马的鞋，4条鞋都快平了，没多少花纹了。最后决定，不换了，跑了这趟再给马儿换。
出发
   19日早7点，一行3人踏上了征程，上六环走京承，出了北京，天色昏暗，不是好天气啊！出了京承驶入滦平，路面有积雪，电台里得到了滦平友台的指引与帮助，告知山路基本都撒融雪剂，心中欢喜！跑了200公里，进入隆化，路面冰雪严重，天空开始飘雪花！不好的预兆！

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硬着头皮开吧，小心平稳驾驶！
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一路速度还是可以，基本在40—80的速度，别看下雪，技术还是过硬的，拖着房车也算小有经验和体会了！驶入围场后，雪突然就不下了！呵呵，好啊，以为后面的路会好走了，没想到，后面的艰辛，还在等着我。
围场到赤峰路不长，100公路左右。可这后面的路，是我最难走的，路面不撒融雪剂，路面又是冰，又是雪，刹车肯定是不敢踩，最担心的是怕爬山车辆打滑，特别是拖着房车，更是危险，防滑链是准备着，但我希望还是不用。试了几个比较陡的坡，3档爬，拖着房车，动力还是充足，轮胎没有打滑，放心了，最担心的就是下坡和下坡会车，车的速度快，一点刹车都不敢踩！！可以采取低档别，“此处要说，低档别，最好是三档，二档突然降速，车辆更容易侧滑或房车撞击前车导致失控”我就出现了3次比较危险的情况，还好及时控制，化险为夷了。
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一路艰辛，一路惊险！
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这路面呀，都是冰，后面还有100多公里呢，还是山路！汗呀！

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休息一下吧
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轮胎呀，都成这样了，都是雪，继续走！

5点天黑前，终于达到了第一站，赤峰！

就先介绍到这里，洗个热水澡，开饭喂脑袋！！

20日，赤峰天气晴朗，

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我们的旅行家越野拖挂房车，在这里还是不错的，这款是中号的越野，明天你也要出去兜风了！

内蒙赤峰的朋友太好客了，这几天晚上一直是在酒的氛围中，给我整的呀，晚上回来只能是睡觉，帖子也回不了。
21日，原计划是中午出去，前往通辽的扎鲁特旗，鲁北，原定计划是走高速—通辽—鲁北，全长是500多公里，这条路线太长太绕了，后经和通辽的朋友通电话，告诉我走省际大通道也算好走，还能少跑将近200公里，决定就走大通道。赤峰的朋友看了黄道吉日，说是今天不宜远行，这冰天雪地的，那就再等一天吧。
今天既然不走，那就改车，后面的路，我的野马将跟随，换上两辆战马来拖房车。
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先把坦途的后面改个连接灯座吧。
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改后的路虎，拖着房车，那是很舒服的。

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大黄蜂，原来你在这里呀！

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坦途的任务是拖着大越野，有点大材小用了，拖着大越野，没什么感觉，和没拖一样，看这很般配，无所不至！
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21日，下午，准备出发，离开赤峰，前往通辽鲁北！！

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高速公路入口集结，车不多，车少了好跑，多了反而麻烦！

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下午两点，准时上了高速，赤峰到大板，高速144公里大大板，然后走大通道
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刚上高速的一段，还是比较好走的，道路上冰雪较少，我这老马和前面的好车比不了呀，我做收尾工作，正好能把前面的车都拍下来！

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弯道的路段积雪还是比较多的，车道也只有一条，高速上车速基本还都是在80-100的速度。

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到达西拉沐沦

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继续活动的汇报，总结。

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到处都是白茫茫的，好似雪山

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此次远行，车前一直在使用行车记录仪，记录着车外的美景，和车外发生的一切

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经过前两天的国道冰雪路面，现在跑起来反而感觉轻松，娴熟了，但是心里还是不敢放松警惕，必定对于我来说，还是不熟悉这里的路况和道路环境，与前面房车的车距越来越大。

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跑了2个小时的路程，到达了大扳。后面还有很长的路要走，天色已经渐暗，后面的路将是省际大通道，路也没有高速这么好走了。

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进入大扳的标志，我们不进城，从成外的大通道经过！知道这标志的意思吗？哈哈“马上！滚蛋”哈哈，得，我们不停，继续前行吧！！

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到达台胡图格收费站，16：:30分，天色已经昏暗了，这里的天黑的好早，继续赶路。

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同志们啊，我的里程表显示我在着冰雪路面上都跑90了，你们这是开了多快啊！！还好，技术还能应付！

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车外的风车，还是依稀可见的，这里的风车不是很多，但是，这里的风确实很大！怎么不多见些风车呢？多好的自然资源呀！

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16:40分，天儿黑的好快，车灯打开，前车还能拍到，抓紧拍一张，后面估计就只能专心看路，专心开车了！

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17:10分，彻底的黑！黑暗来的怎么这么快啊！！侧身看身后，山边那一抹余阳！！今天可是2012年12月21日，黑暗来的如此的早！难道今天真的“是芥末日”

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中途加油站第一次加油，出来时我加满了，我的车刚用了五分之一，坦途都快没有油了！汗呀！

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19:30分，我们终于到达了鲁北！接下来，就是抓紧吃饭，饿死我了！！估计又该喝倒了！！

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2012年12月22日，天气晴，鲁北气温：夜里零下大概35度，白天大概零下28、9度。
晚上一直没发帖子，因为晚上和朋友一起，喝的“断片儿了”！
很早起床！见到了22日的太阳！“玛雅语言大师”的是芥末 “日”被打破了！！哈哈！

大家都很关心越野房车离开营地的生活，呵呵，我这次也是主要测试越野房车生活的，本来是想一步一步的先发路上的感受，再发北方房车里体验生活的照片，大家迫切想要了解，我就先发些我的测试和住的感受吧！

23日，做了整体的居住测试和保温测试。没敢在极寒的地方测试，怕把哥几个给冻成冰人，选择的地方室外温度大致在零下二十度左右的地方。

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房车外的温度显示，此时拿出温度计，显示是零下十九度

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此时，开始给房车里加入，使用的是油町，功率为1600W，使用开普发电机测试，发电机型号为2600，功率为2300W，极限为2600W，带油町还是没问题的。

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油町开始工作，把温度计拿到车里，放在了上部测试，此时温度为零下十四度，感觉油町的升温开始还是比较缓慢的，这也是正常的状况。

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这是房车没有安装保暖之前的原车升顶照片。

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这是做保暖测试我们安装的保暖内帐，还在改进中。

由于这款越野拖挂房车，为升顶的结构，其实，不打开升顶的状态下，房车里使用加热设备是可以居住的，但是由于不打开升顶，车内空间是站不直腰的，所以，要测试的就是打开升顶的状态，由于原来打开升顶，是没有保温措施的，可以参看下面的照片，无保温措施的。

以上是原车的真实状态，为此，我们单独为房车，设计了车顶的保温措施，使车顶升起后，不会透风和热量散失的那么迅速。参看下面的照片。

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感觉油町的升温比较缓慢，于是，使用了加热器来测试升温效果。参看下面的照片

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换了加热器供暖后，升温的效果确实是很快也很明显的

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温度能到十八度，也还是可以了，温度还有上升的空间，晚上可以测试房车里睡觉了！！

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由于开普的发电机一箱油只能使用3-4个小时，担心晚上会没油断电，所以晚上没敢使用发电机，主要是怕没油被冻成冰人，晚上使用市电。

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哈哈，把车里的床整理好！！晚上好睡觉！妞儿们都怕被冻死，今夜谁和我睡呢？

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脱衣服睡觉！！可惜没有妞儿呀！！