流浪鼻祖的大篷车新“游牧部落”正崛起

万里无疆 · 发表于 2013-4-10 16:22:25|来自：安徽合肥

有没有想过，我们最终的目的，是没有目的的生活——就像坐上一辆陌生的房车，不知道去哪儿！这意味着，你可以去任何地方。我觉得，热衷于房车的汉子们，一定都是孛儿只斤氏的后代，游牧情节在血液里隐隐作祟，行至山穷水尽，坐看云淡风轻，行走对于他们，或许只是本能而已。

房车内

从“饱暖思游欲”说起

没房的想安居，有房的想走出去，这又是一个饱暖思游欲的故事。

八月草长，九月鹰飞。按照蒋勋的说法，如斯旅游好时节，又有人在卢浮宫小跑步了。跑步的目标只有一个——导游说，一个小时内，要看完维纳斯、胜利女神像和蒙娜丽莎，然后金字塔入口处集合。为了完成任务，游客们操着大江南北口音的“一颗司扣私密”，挤开国际友人。举出相机拍拍维纳斯的美背，最好再“耶”一下就完美了。

看来小跑步真是深藏在我们血液中的一种生活方式，赶公交，赶地铁，赶工作，赶时间。香港的红绿灯闪烁时发出滴滴怪叫，和地铁车门即将关上时嘟嘟作响，都如同老板后脑勺上长出的眼睛，催促着我们快一点，再快一点。快是为了完成目标，完成目标是为了下一个目标。

是不是每个人都潜藏着这样的本能，这种行走不再是走出去，而更像是荒野呼唤中那一声狼嚎所引起的回归意味。穷小子的回归艰辛一点，瘦小的身躯承受着硕大的背囊，长时间未洗的头发，散发着油腥味，混着背囊中堆积如山袜子的恶臭。在广阔天地中求一自在，求自在就是求解。其它皮囊而已。大佬们的回归体面一点，巨大的车厢载着唱片和红酒，在月明星稀的辽阔草原深处停下，亲自下厨炒俩小菜，随后点根雪茄，吹着车窗外不知从哪一面来的风。什么都可以想，什么都可以不想。

流浪鼻祖的大篷车

房车带来的旅行方式，是一种体面的流浪。可以兴起而行，兴尽而归，不用风餐露宿，也不用为找厕所而满街乱窜。当然，开房车的不一定是大佬。房车的前身，应该是“流浪鼻祖”吉卜赛人的大篷车。

大篷车鼻祖2.jpg

房车内

关于吉卜赛人的流浪有这样一个美妙传说，“传说很久以前在印度最大的河流恒河两岸有一个体格健壮而俊美的人群部落，他们的歌声甜美悦耳，他们的舞蹈婀娜多姿，他们的音乐节奏分明。不知什么原因，他们触怒了天神。天神施展法术，在他们背后刮起一阵狂风，吹得他们连人带马飘荡到异国他乡”。

不得不说，人们习惯把久远年代的残酷故事传奇化和审美化，吉卜赛人在各地所受到的歧视、驱逐甚至屠杀已在大多数人的记忆中烟消云散。留下的是塔罗牌、水晶球，载歌载舞和大篷车。他们象征着自由、不羁和奔放，以至于当今小清新们“浪迹天涯”时，还一定得整一条波西米亚风（吉卜赛人在法国被称为波西米亚人）的大裙子。

那么，大篷车就是承受这种不羁和奔放的载体，给人们提供了另一种认识世界的方式。在欧洲，旅居车至今被叫做：Caravan，就是大篷车的意思。随着发动机的出现，汽车的发明，才让房车开始了他真正的旅程。

万里无疆 · 发表于 2013-4-10 16:23:39|来自：安徽合肥

美利坚人民的新冒险

一次世界大战末，富有冒险精神的美利坚国民把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上，制造了现代化的大篷车。真正地房车宿营俱乐部开始于1920到1930年间，有了俱乐部，就可以群策群力的让旅途更加舒适。多人利用汽车开启他们的露营岁月。带上帐篷，床，炊具，开着汽车就踏上了旅程。

第二次世界大战后，美国的高速公路迅猛发展，为房车的现代化进程铺平道路。1950年，被称作Recreational Vehicle（休闲车，简称RV）的现代房车走向成熟，华丽丽变身成为成30英尺长的拖挂式房车。到六十年代，房车市场开始吸引制造商进行大规模的工业化生产。新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动，而豪华的内饰与家具陈设，让RV拜托了DIY时代，有了自己独特的体系。甚至成了奢华的代名词。

目前的RV，大体可以分为四种类型：自行式房车，拖挂式房车，车顶帐式房车，改装式房车。大型房车的面积，可以达到15平方米左右。主要有四个空间组成：配备沙发、电视的客厅、有大床的卧室、装配坐厕、洗漱设施，淋浴或浴缸的洗手间，还有必不可少的厨房。一般客厅采光通透，坐在沙放上就可以尽享窗外美景。

在没有外接电源的情况下，房内全依赖交流发电机提供电源，并备有多套供电系统，保证了房车行驶和电器的运转，包括常备的空调、电视、冰箱、微波炉、热水器。另外，车上还装备了必不可少的安全设施，包括烟雾报警器、紧急出口、灭火器等，完全可以做到拎包入住。

让人艳羡的驴行中国

相比有着露营传统的欧美国家，中国的房车市场仍处在起步阶段。十几年前，《不见不散》中的葛优带着房车这一慨念引入中国，房车开始闯入了中国观众的视线。十年后，房车渐渐深入中国人的生活。最早登陆中国内地地区的房车是原装进口豪华配置的高档旅行休闲车，每辆车售价最低70多万元，最高100多万元。不菲的价格房车贴上了富豪专属的标签。让仍在还房贷，苦苦挣扎的大众们望洋兴叹。这些年，我国每年房车销售数百辆，与欧美国家每年数十万辆的销售规模相比不值一提。“为了旅行买辆车，还是房车？你不会是疯了吧。”

法律法规不完善也成为制约房车发展的一大因素，交管部门对于房车的界定并不明晰。例如，在国外广受欢迎的拖挂式房车，在我国的高速路上是禁行的。更重要的是，开房车旅游，最必不可少的是配套的露营地建设。否则，供电、供水和排污问题都无法解决，但全国专业的露营地寥寥无几。有“家”无处归，房车的意义消磨殆尽。

随着国产房车的悄然兴起，十至二十万的房车逐渐在市场上出现。微博上也不时有人发布自己开着大家伙，驴行中国的照片，引发围观与艳羡。相信小跑步的时代结束，等生活慢一点，再慢一点，离配套逐步完善，我们也可以“兴起而往，兴尽而归”的日子，应该不那么遥远了。毕竟我们都是那么想知道，山的那一边，是不是还是山。

旅行包太小？那就把整个家打包带走吧！不过现在，如果是钱包太瘦，那还是买个帐篷，自己玩玩吧。