中国经济在过去十年中保持了稳定高速的增长，汽车产业更是实现了跨越式的发展。同时，国民收入的增加，也促进了人们生活方式的转变。房车，作为可以移动的家，已经越来越多地进入到很多普通人的生活，并且为更多的人所了解。中国房车行业起步晚，但是发展迅速，2009年迎来了快速发展的黄金时期，房车年销售量增长幅度连续3年超过50%，仅用3年的时间就实现了中国房车保有量的翻番。
2009年-2012年中国房车年销售量和保有量统计图 毫无疑问，房车产业在中国具有很大的成长空间。作为拥有13亿人口且新贵阶层不断涌现的大国，房车的保有量到2012年底仅为10000台。而与之对应的是美国境内房车保有量为960万辆，欧洲670万辆，同为亚洲国家的日本也达到了8万辆。 中国的房车生产销售企业已经初具规模
相较于过去10年，中国的房车制造生产出现了一定规模的竞争。从2000年的江阴改装车厂发展到现在的长城汽车、中天特车、中意房车、金龙礼宾车、顺旅汽车、五洲行特车、春田房车、新凯汽车、齐星、中金博朗等生产制造商及骏奇、和合、宾仕盾、易泽特、太美、希迪特、佳福尼亚、中和瑞德、清风、新尚雅威、德兴等房车经销商，而宇通、奇瑞、江淮等自主汽车品牌纷纷进军房车市场，中国的房车生产销售企业已经初具规模。 截至2012年，国内有超过20家主要房车生产企业，超过20个欧美品牌总代理商、100余家房车经销商代理销售超过20个欧美房车品牌。随着中国房车生产企业和房车保有量的不断增长，将会进一步促进房车消费配套服务产品的需求增长。而庞大的房车市场空间将给房车研发制造企业、配件生产、整车及配件代理经销企业等创造无限的商业机会，可以预见未来五年将是中国房车露营行业持续高速发展的重要阶段。 自驾出游需求强烈 房车旅游成时尚
中国汽车保有量超过1.4亿，仅次于美国，为世界第二大汽车消费大国，拥有驾照人数更是超过2.3亿。近年来随着国民休闲理念的增强，自驾游倍受青睐，而房车旅行在国外可以说是百姓主要旅游方式之一，它不但能够满足家庭式的生活需要、而且由于它简便易行的特点能更好的与汽车联合在一起,在国内受到一批人的欢迎。 其中，国内房车租赁市场因为房车的自由自在的特点受到旅游爱好者的追捧，他们不惜“重金”图得就是自在和在路上的乐趣。据云南房车旅游俱乐部负责人介绍，福特E450已经被租出去，用于一家人的出行。据了解，目前市场上房车的租赁价格依据不同的车型及配置，租赁价格几百到上万元不等，但综合费用均摊到每个人身上，花费并不比普通的短途假日游高多少。租房车这种旅游方式解决了平常没有时间出游，利用节假日旅行的旅游者的需求，比自驾车更能享受户外如家的感觉。 房车旅游也是现有国民经济发展一个新的增长点，尤其黄金周期间还可以带动周边产业的发展。可以说，房车旅游这种移动性娱乐休闲形式，不仅可以缓解旺季景区住宿接待能力的紧张，丰富旅游内容，还能够减少景区内宾馆酒店的建造数量，更好地保护旅游环境。 政策出台举措推动中国房车露营行业
2009年的国务院文件《关于加快旅游业的发展意见中》,房车露营被列在未来最具价值且最受欢迎的休闲娱乐项目。在今年2月国务院办公厅发表的《国民休闲旅游纲要》(2013 - 2020) ,指出加强房车、自驾车营地建设。同时，地方上2012年底, 上海、江苏、浙江、安徽和的地方政府签署了《长三角房车旅游大纲》,确定了5条房车旅游线路，14个营地地址。大纲还强调,250个房车服务设施网络将于2020年底在此地区建立,届时将会拥有400到500家不同等级、不同类型、设施完备、服务规范的营地规模。 以京津唐、长三角以及珠三角为首的经济发达地区已率先完成各地的房车与露营地规划。 各地政府不断出台补贴扶持政策，由国有、地方龙头企业带头，大力发展房车露营行业。2012年国庆起，重大节假日高速公路将实施免收7座以下小客车过路费等一些利好政策进一步刺激自驾游房车市场。 行业发展前景广阔 但仍存在不足 目前国内市场大好前景已经初见端倪，但各房车生产制造商以及销售商大多分散在全国各地，消费者很难在短时间内将各个房车相互对比，而房车零配件在国内更是难求，这个问题在很大程度上阻碍了房车在国内的销售。 同时，在中国仍然有很少的营地，据业内统计，2012年底中国露营地数量约为100个，且大多数的营地配套设施也很不完善，而海外房车露营行业已经有100多年的历史。“我们不能在一夜之间寻求增长。我们需要一步一步地推进。”北京露营者房车展览有限公司王继东说，需要更多的法律法规来促进房车露营行业的发展。
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