本帖最后由 大鹏飞翔 于 2013-7-27 06:47 编辑
活动小结:
12天4000余公里的北极村之行结束了,走过的美好风景离我们渐行渐远,但是抹不去的,是那段与族友们朝夕相处的难忘回忆。一行12人共13口(算上我的小米修),我们驾驶着同样的房车,带着我们的家人,时刻把安全系心中。我们志同道合、相濡以沫,无论趟河流、跨沟壑,还是穿越原始森林,我们相互关照着、牵挂着,尽管我们经历风吹雨淋苦过累过,尽管我们的车被树木刮伤了,水箱被巅漏了,后车架被震弯了,车被交警扣留了,可是由于有团结两个字的支撑,我们一切都克服过去,顺利完成全部行程。如果需要留给族友们一点值得记取的小攻略,那就是这样几点我们作到了。 1、 严密组织纪律。这是我们的人员分工和制度纪律: 1号车:大鹏飞翔 队 长:协调团队日常工作。负责行程规划及行程时间把握。 2号车:影子 副队长兼公关部部长:管理团队社交防务。负责联系沟通日常事务,协调社会关系以积极取得地方支持。 3号车:快乐佳友 副队长兼技术部部长:管理团队安全事项。负责每日检视车辆状态及人员安全纪律,交流行车及改造技术。 4号车:叶舟 副队长兼后勤保障部部长:管理团队生活起居。负责作息时间掌握及驻地选择、加油上水、生活用品采购安排。 5号车:浪漫天涯 副队长兼宣传创作部部长:管理团队对外宣传及摄影创作。负责向媒体发布活动信息,交流培训团员摄影技术。
团队制度: 1)参团人员要具备较强的团队精神,作到精诚团结、互相帮助,遇有任何问题都要全力以赴共同协助解决。 2)团队管理层分工不分家,各负其责、团结协作,遇重要事件共同协商。 3)管理层分头负责所在车辆人员生活起居及人身安全,做到遵守活动时间,严禁私自接触社会活动和私自离队,严禁酒后、无证驾车。 4)有事提前离队或需要单独行动的车辆要提前沟通。 5)活动期间人员食宿及生活事务均由各车自行解决,非接待性聚餐采取AA方式。 6)本活动属自愿参加并非商业行为,召集人对活动中出现任何问题不负法律责任。
2、道路选择作到三结合。我们的行走路线即设置导航,又要参照纸质地图,同时及时与当地老乡沟通。因为临时修路和新建道路在实际行走中难于把握。根据地图进莫尔道嘎为了从林区穿越直接进入满归,我们住进白鹿岛,次日东行百余公里却被奇乾检查站拦截,没有深入与当地人沟通造成信息不准多跑200多公里。 3、作好驻地选择:房车结队出行营地很重要,在可能的情况下尽量请教当地朋友引导。到达呼伦贝尔我们提前电话联系当地朋友后直达成吉思汗广场,节约了很多时间。到了生疏地方我们尽量选择城市郊区或者河流边,即减少群众围观又方便生火作饭,而且环境清幽空气新鲜。 4、作好备油备水储电:房车出行油、电、水是行走和生活的关键。根据北部人烟稀少的特点,我们见到加油站就补充油料,同时在加油站、宾馆、泉水边等方便的地方补充生活用水。并有计划地在路过城镇超市补充蔬菜等生活用品。这样选择驻地时我们尽管在草原、河边都作到有备无患。 5、合理的车辆改造带来方便:因为长途旅行,影子车顶的2只大水袋让他能满足一周用水;佳友的副油箱可以放心多跑数百公里;大鹏飞翔的400AH电瓶可以满足2天不行车生活用电。我们随车携带的自行车、发电机,在此次旅行的复杂环境下都派上了用场。 6、车辆性能得到充分检验。此行负载较重,比如影子带有200升的水箱、20升油箱、发电机、摩托车加之齐备的生活用品,车总重可达4吨多;行程道路复杂,爬陡坡、跨沟壑、趟泥沼、冲激流都经历过,检验出风骏房车强劲的动力性和越野通过性。让我们以后的出行心中有数。 问题记取: 1、内蒙草原手机信号经常中断,我们随车配备的手持电台由于功率过小,行车中联系受到阻碍。 2、由于旅途疲劳和行程紧张,加之一些地区没有网络信号,没有作到每日及时发布行程信息和与族友沟通。 3、行程安排时间紧凑,对重要景点缺少深入游历。 |