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[车友求助] 什么时候推出这种房车?

 火..

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房车家族元老

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发表于 2014-4-21 00:00:00|来自:浙江宁波 | 显示全部楼层
第25届北京国际房车露营展览会
{:5_144:}

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发表于 2014-4-21 00:13:24|来自:浙江宁波 | 显示全部楼层
同意楼上王总的意见,如果后胎改双胎,同时扩展幅度不要太大应该不会引起严重的前轻厚重问题。

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房车家族元老

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发表于 2014-4-21 06:55:02|来自:浙江宁波 | 显示全部楼层
我看可行,拓展应是在驻车时使用,在车的尾部安两个驻车支架就可以解决前轻后重的问题。

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房车家族元老

顺其自然

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QQ
发表于 2014-4-21 08:53:04|来自:浙江宁波 | 显示全部楼层
{:7_492:}{:7_492:}{:7_492:}
独来唯乐难,
双聚重苦安。
若要心静平,
索性顺自然。

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房车家族元老

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发表于 2014-4-21 09:37:42|来自:浙江宁波 | 显示全部楼层
这个想法值得赞一下 特别是软棚扩展 重量没增加多少 但实用性大大提高

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发表于 2014-4-21 10:21:33|来自:浙江宁波 | 显示全部楼层
好思路!赞一个!

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发表于 2014-4-21 10:51:18|来自:浙江宁波 | 显示全部楼层
仔细想想,此方案可行性有问题:长城原车的后床(沙发)长度好像是1.9m,如果要扩展出去,是需要安装导槽、导轨的,这需要占用一定尺寸,并且伸出的箱体壁需要一定厚度和稳定结构,这也需要一定的尺寸,这样的话,即使在房车箱体的侧壁上加装导轨,两边至少需要占用10cm以上,这样后床长度最多只有1.7米了。而直接在房车侧壁加装导槽导轨很容易导致变形不安全,所以为了结构的稳定通常是在后壁开口作伸出结构的,如果这样的话,后床长度连1.7米都不能保证了,因此,不考虑承重和前轻后重,该方案似乎也不可行……

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发表于 2014-4-21 10:56:32|来自:浙江宁波 | 显示全部楼层
学习学习,

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发表于 2014-4-21 11:46:47|来自:浙江宁波 | 显示全部楼层
我以为是为了实现扩展舱保温隔热问题,才有现在的抽屉式扩展方案,如果仅仅需要空间,就是楼主设想的开门式扩展方案最简单实用,重量不会增加多少,只是房箱后部抗侧向变形力会大大降低。

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发表于 2014-4-21 12:30:16|来自:浙江宁波 | 显示全部楼层
做工不精的话很容易漏水

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