有远见的房车厂家应尽快推出混动四驱房车!

yanglin2nd · 发表于 2014-10-9 02:14:04|来自：吉林长春

我也想开发混合动力房车，不过思路不太一样
1、房车应该以安静，平稳的行驶为主。比亚迪唐那种追求加速的模式，用在房车上不合适。我更倾向于使用增程混合动力模式，房车自己带20度电的电池，提供给四个轮边电机。总功率100KW，就可以让房车开到100迈的巡航速度。另外配一台1.6升自然吸气发动机直接带动发电机，给电瓶充电，50-80KW左右就可以了。
2、比亚迪唐是非承载式车身，不适合做比较大的房车。因为是用点驱动，所以房车可以做成比较方正的中巴形式，由于电动机很小，可以把底盘做得很平，而且很低，类似于城市公交车那样，离地间隙20多公分，一个台阶就能进入车内。
3、车顶铺上太阳能电池板，每天可以发电5度-10度左右，够房车内置的空调和冰箱使用。还可以补充纯电行驶里程。

老李头的梦想 · 发表于 2014-10-9 07:54:02|来自：吉林长春

严重支持，希望厂家快点行动。

旅行的含义 · 发表于 2014-10-9 09:19:57|来自：吉林长春

严总支持。

xiaoshuangRV · 发表于 2014-10-9 09:22:14|来自：吉林长春

这是一种趋势，但真正能够经过研发到最终能够使用，应该需要几年的时间吧。。

yxia · 发表于 2014-10-9 09:31:29|来自：吉林长春

yanglin2nd 发表于 2014-10-9 02:14
我也想开发混合动力房车，不过思路不太一样
1、房车应该以安静，平稳的行驶为主。比亚迪唐那种追求加速的模 ...

感谢兄弟参与讨论!

1 唐的动力并不过剩, 因为大部分时候是用经济模式(纯电后驱) 或燃油模式(发动机前驱), 110KW或者2.0T对一个底盘超2吨, 改装后近3吨的大家伙来说刚刚够用而已. 运动模式可以用来超车, 加速越快越安全. 100KW拉个3吨的车,估计在国道上谁也不敢轻易超车吧?

何况发动机结构都差不多,2.0T比1.6的成本未必就高很多, 2个110KW比4个25KW电机也不一定贵多少

2 唐是承载式车身,的确不适合做大房车, 适合做有一定越野能力的3-5口之家的小房车. 底盘我觉得不应该太低, 否则不能越野,四驱就有点浪费了

3 同意, 加太阳能是必须的, 前提是电池够大