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世界各国驾照考试的奇葩规定

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发表于 2016-6-27 16:56:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
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中国参与人数最多,年龄分布最广,全国统一试题的考试是什么?很多人可能会觉得是高考,但我觉得它是驾驶证考试。因为开车正在成为每个人必备的一项技能。我看过一项调查,说未来最有可能消失的职业中,司机位列其中。因为大部分人都会开车了,还有一个原因是自动驾驶汽车的普及。
但是大家可不要为了等待自动驾驶汽车而放弃眼下的驾驶证考试,目前汽车的行驶还是需要人为干预的。世界各国也都会针对本国的国情,制定不同的考试方法,有些考试的方法会让我们觉得很新奇,而有些还值得我们去借鉴。

芬兰:人人都会漂移
芬兰是一个赛车手辈出的国家,米卡.哈基宁,莱科宁这些著名的F1赛车手都是芬兰人。这与芬兰的国情不无相关,因为芬兰抵触北欧,常年积雪。路边的附着力很低,即使使用雪地轮胎外加电子限滑系统的帮助,还是难免会发生侧倾。
因此芬兰的驾照考试路线设计就非常严苛。比如有一项考试项目是在有水的湿地路面上行驶,在急刹车的情况下,车身姿势是否稳定,如果没有在规定时间内平稳的让汽车刹停,那就不及格。芬兰森林覆盖率很高,驾车时经常会遇到野生动物,所以考试项目中还会用电脑模拟,长时间行驶中突然出现的野生动物,测试驾驶员的紧急反应能力。
除此之外,芬兰甚至还会有车辆在漂移状态下对车辆控制能力的测试,从易到难多达9项考核,考试通过后,拿到的只是临时驾照。临时驾照2年内,违章不超过2次的话,才会颁发正式驾照。
芬兰的驾驶证考试过程异常艰难,但交通法规更加严格。芬兰对驾驶者的罚款多少,是按收入来划分等级的。高收入者罚的多,低收入者罚的少。有一次,诺基亚的副总裁在限速50km/h的道路上,时速达到了75km/h,就被罚款11万6000欧元。



日本:驾校提供吃住
日本的驾驶证考试也很昂贵和严苛,通常需要1.5万~2万元人民币左右,教育时间不低于60小时。首先是道路交通法规培训课程10个小时,接着是15个小时的驾驶理论培训课程。理论学完之后是19个小时的实际道路驾驶培训,和16个小时的专业进修。
这仅是从驾校毕业,驾校会发给一张结业证书。有了它才能去参加最终的考试。如果最终考试不及格,恐怕就要重新在驾校学习一遍了。
如果一切顺利的话,从进入驾校到取得驾照大概需要两周左右。因此日本有些驾校推出了一些考驾照的套餐,驾校提供住宿,学员可以吃喝都在驾校里,集中培训两个星期。

德国:先学习急救
德国驾照的取得大概需要3个月到6个月,总花费大概在1500欧元左右。德国考驾照之前会首先学习8个小时的急救知识。模拟交通事故现场的处理方法。道路练习则是与专业的教官一起每次最少驾驶90分钟,先后练习12次。其中包括4次高速公路驾驶练习,以及3次夜间道路练习。
德国没有固定的考试路线,全凭教官随机的指示,在市中心,高速公路等路况下测试。根据驾照的种类,一次考试往往需要30~75分钟。驻车考试包含平行驻车,坡道驻车等多种方式。德国驾照考试会考很多次,每一次的时间也很长。因为实际道路行驶的时候是驾驶者的判断是很主观的,而且应对的措施也有很多种,比如前方有一个障碍物,是绕行,是刹车,还是停车查看,没有绝对的对错。但是超过3次判断错误,或是危险驾驶就被视作不合格。
德国考驾照的时候,教官还会打开发动机盖询问驾驶者,发动机舱内的各个零部件的功能,以及各种油液的检查和使用规范。可以说从急救,驾驶,保养,学习的过程相当全面。驾照考下来也就是一个汽车专家了。

加拿大:考驾照需要两年
加拿大驾驶证考试所需要的时间足足有两年,整个过程包括练习驾照(G1),预备驾照(G2),正式驾照(G)三个全部获得之后,才能获得最终许可上路的驾照。
在驾校的考试通过之后,就能够获得练习驾照(G1)了,通过1年的练习时间之后可以换取预备驾照(G2),这期间如果不能够自己单独驾车的话,需要有4年驾龄的人员陪同。此外晚12点到凌晨5点这段时间不能够驾驶车辆,时速超过80km/h也不可以。
一年之后,可以使用驾校的车辆,也可以使用自己的车辆进行最终的考试。这个过程通过之后可以换取预备驾照(G2)这段时间是不能载其它人的,只能自己驾车。又一年之后,才可以获得正式的驾照(G)的考试。


美国:简单
美国驾照的考试的过程很简单,分成笔试和路试。笔试理论结束之后,会获得一个临时驾照,有了临时驾照就能够上路练习了。联系好之后再进行道路考试就能拿到驾照。
美国的笔试考试也很简单,通常只有30道题。包含交通法规和道路标示等等。笔试之前只要简单看看书就能够轻松的通过。笔试结束之后可以获得临时驾照,可以用自己家的车练习,因为美国几乎家家有车,不用驾校,自家的车就能学会。最终的道路考试要载着教官行驶50km左右,过程大概20分钟,就能拿到驾照了。


韩国:最简单
韩国的驾照考试可以用最简单来形容,因为我本人的驾照就是在韩国考的。一个多星期,花费1500元人民币左右,我是通过驾校考取的驾照,如果不通过驾校的话,花费可能就几百而已。韩国的驾照考试也分成笔试和道路测试两个部分。笔试支持中文作答,所以没有难度,我考试之前甚至没有看过任何交通规则的书,60分及格,所以就是错的多一些也无所谓。
韩国考驾照也不用非去驾校,家里有车,自己学会了直接去考试就行。技能考试主要是基础功能,包括启动,驻车,大灯的使用。技能通过之后是最后的路试。路线都是固定的,只要考试前提前开几遍就没有问题。
韩国也有驾校,主要是给那些家里没有车的人准备的。我在韩国就有一个同学花了1.5万人民币买了一个二手索纳塔,然后教其它同学学开车,每人收1500。一个暑假不到就收了30个学生,大赚了一笔。现在很多中国人听说韩国驾照好考,纷纷去韩国旅游加考试。以至于国内很多车管所在换驾照的时候又要重新考一遍笔试。
虽然世界各国考取驾照的方式不同,但是不难发现,越是汽车发达国家,考试越轻松,比如美国,韩国。越是自然社会环境复杂的国家,考试越严格,比如芬兰,德国因为高速不限速,因此驾照考试也很严。我觉得随着汽车的普及,我们的驾照考试也可以放宽,但是交通违规处罚的力度,需要加强,用这样的方式让驾驶者在路上守规矩。

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