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有关房车锂电的讨论

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发表于 2016-11-9 10:58:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位车主,房车用的锂电池那一款比较好?请大家讨论一下,给一点好的建议。
1,一般房车装多少wh比较好。
2,用过的具体安装过程,经验。谢谢!山东李友升

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发表于 2016-11-9 11:04:11 | 显示全部楼层
看看“新风俊”的帖子,他刚装了的。
     
发表于 2016-11-9 12:03:14 | 显示全部楼层
第一:装多大要看自己需求。我720AH带空调,行车时夏天也就是4~小时,所以觉得不够用。
第二:安装很简单,一般包安装,经验不算,提醒:1用大点导线。2尽量接近逆变器。
     
发表于 2016-11-14 14:04:15 | 显示全部楼层
如何选购房车太阳能系统:


    近几年,来我司安装太阳能板房车的客户越来越多了,很多安装的朋友反应还不错,但是我在网络上面看到有不少朋友反应效果不理想,没有什么实际效果,安装仅比不安装效果好一点,今天本人就多次安装车载系统的方案和经验,小小发表一下房车如何安装太阳能系统,供大家做参考,经验有限,有不对的地方大家一起探讨。
     车系列太阳能系统主要由太阳能板+控制器+车自动电池+逆变器+插排构成
一.如何选购房车太阳能板:
1.目前可供采购的房车太阳能板有3种类型:
A.钢化玻璃玻璃
B.半柔性铝板
C. 单晶,SUNPOWER塑料板
                     
    我先给分析一下他们各自产品特点:
    钢化玻璃板:目前使用最广泛的一款太阳能板,产品寿命长,25年使用寿命,钢化玻璃表面感光效果好,组件转换效率比其他2款板效果好。玻璃板一般都是出口或者批量订单生产,生产量大,批量生产单个太阳能板造价低;一般都是承接大批量生产订单,很少单个或者少量出售,除非是高价定制,不然都是尾货或者不良品低价甩货。玻璃板虽然造价低,转换效率优,但是由于本身笨重,(超不多10W/1KG),产品无法弯曲,安装成本高,安装不方便,并不适合在小面积的车顶上面安装,同时又由于车顶结构限制,大多数车顶太阳能板选并联,单个太阳能板大小形状,瓦数无法统一,导致玻璃板生产造价高,订料麻烦,生产周期长,所以给玻璃板在车顶使用带来一定限制。
    半柔性板:是在小型PET封装工艺上演化过来的一种,采用塑料板作为衬底,钢化玻璃封装工艺加工而来,寿命5-6年,最早是用于一些户外,船舶,车顶,屋顶,对太阳能板厚度和承重受限特需环境下使用的。由于很多车顶有弧度,承重有限,所以开发出来这种板,重量轻,便于携带,厚度薄,稍可做弯曲,可和车顶合二为一,采用硅胶粘黏,安装简单。同时由于这种产品材料库存订料方便,裁剪方便,可以短时间内加工,任意做成各种尺寸太阳能板。加工容易,周期短,安装方便,安装成本高,使该产品成为车顶上采用最多的一款太阳能板,但是目前这种铝板表层的材料厂家质量参差不齐,所以产品寿命也参差不齐,产品材料的好,8-10年,产品寿命不好,也就3-5年,所以大家选择时候千万不要便宜了事。也许单价就差一点点,但是使用寿命会差好几年。
    SUNPOWER塑料板,很多人选它,认为SUNPOWER它柔性好,断裂了还会发电,转换效果高。SUNPOWER效果确实是最高的,但是芯片切割受限,单个A太阳能板18V最大也只能做110W,110W的效率它也只能够发110瓦的电量,发不了120W发不了130W,他只是在所有芯片中同个110W的板面积小了一点点,它的高效跟车发电量没有多大关系的。切割受限,加工也受限,想要做成适合的房车太阳能板也是有困难的。但对于这种用塑料膜加工出来的高效片,我本人不看好,易变形的东西,就是芯片断裂短期能发电也坚持不了半年,迟早都玩完,本人今年拆了2套几百瓦SUNPOWER系统,发现里面芯片严重变形,系统里面的板片片无电流无电压,纯粹浪费资源. 至于塑料板的单晶多晶板,建议大家选择时候甚至考虑。想做塑料板都是省成本,或者加工技术受限,省成本不是这么省的,如果脆弱的一捏就碎,装车上又岂能长久。
2.如何选购太阳能板功率瓦数。
太阳能板一般160瓦一天发一度电,这只是按照南方天气估算而来,1度电仅供车内照明。之前太阳能板贵,很多人就在车顶上面装100-200瓦太阳能板仅供照明,所以就有感慨装了比不装好。现在车内电器多了,一般系统都在500-3000瓦,才觉得够用。像春田房车,500-800W,大通房车车顶都是在600W,发4-5度电,车友才觉得够用,一些驻地房车,拖挂房车在2000-3000瓦左右,每天目标要求15-20度电.大家在安装设置太阳能板时候,首先要搞清楚自己每天消耗的电量,然后选好电瓶,再根据车顶能安装体积,折衷选好适合瓦数。同时一般专业的系统设计师,给它电器资料或者电瓶资料或者车顶面积图纸都能做出合适的美观的适用车太阳能系统。


二 控制器
控制器是太阳能系统最为关键的一个环节,它决定太阳能板发挥的功效,和系统良性运作。但是很多人没有把控制器当成一回事,一套系统一个控制器,动不动就在淘宝上面找个价格实惠的。选控制器也是有技巧的,车系统一般有2种类型的蓄电池,铅酸和锂电,这2种电池采用的控制器并不相同。铅酸好说,瓦数小的,好处理,选个比太阳能板电流大些就OK,没有必要选MPPT,这么小系统,采购MPPT的也不定真的,只是浪费钱和电流,超过500瓦可以考虑一下MPPT,但是大家注意识别控制器。瓦数大的尤其是锂电池对控制器要求高,要经过特需电压定制,千万不要随便用控制器,不然就成了电池的催命符了。其实车系列控制器,采用MPPT升压控制器就行了,可并可串,电压自由选择,给安装带来更多方便,只不过好的MPPT生产好的厂家没几个,大家千万别被忽悠了。

二.逆变器
改房车,最主要的直流转交流设备就是逆变器,没有他太阳能板作用没办法传到交流电(220V)上面,一般来说逆变器功率只要是太阳能瓦数的3-5倍即可,具体应该选择何种逆变器呢?我个人认为如果仅仅为了照明,直流输出,采用高频方波逆变器,这个也是最便宜的,就是1500W也只有200元左右,如果要带动一切设备,带动一切负载,包括冰箱,风扇,电磁炉等等,正弦波高频式逆变器即可。

三.线材:
   人们通常不会将连接光伏组件和逆变器的布线系统 视为关键部件。但是,如果未能采用太阳能应用的专用电缆,将会影响到整个系统的使用寿命和系统发挥效果。 就光伏应用而言,户外使用的材料应根据紫外线、臭氧、剧烈温度变化和化学侵蚀情况而定。在该种环境应力下使用低档材料,将导致电缆护套易碎,甚至会分解电缆绝缘层。所有这些情况都会直接增加电缆系统损失,用时发生电缆短路的风险也会增大,从中长期看,发生火灾或人员伤害的可能性更高。

   很多车采购太阳能板时候没有注意线材问题,其实车内的走线和连接线比太阳能板本身线要求跟严格,很多厂家太阳能上面配的是0.9米光伏线,可连接线采用的是普通的电线。不要以为电线电流比太阳能板电流大就够了。车温度高,车顶日晒雨淋,线材比普通的线材使用环境要求更高,光伏线只有专业的光伏线才能达到效果。见过很多车友车上的线都是普通的红黑线,更可怕的是线通过的电流不达标,车内木材多,走的也是暗线,也不怕走火的。其实可能大家接触的少,采购光伏线麻烦,其实很多太阳能板厂家都有光伏线,顺带就一起采购了,选线时候也要考虑一下系统电流承载情况。一般2.5平方线电流最大通过31A电流,4平方线最大通过55A电流,6平方线通过60A电流。下期我把光伏线细节展示给大家参考。
时间有限,以上资料细节部分没有办法细说,其他有什么问题欢迎大家留言沟通........
     
发表于 2016-11-14 14:05:40 | 显示全部楼层
京东国飞 发表于 2016-11-9 12:03
第一:装多大要看自己需求。我720AH带空调,行车时夏天也就是4~小时,所以觉得不够用。
第二:安装很简单 ...

加上太阳能板呀,边走边充,不是可以跑好久........
     
发表于 2016-11-14 16:02:09 | 显示全部楼层
学习  学习
     
发表于 2016-11-15 21:03:22 | 显示全部楼层
993479640 发表于 2016-11-14 14:05
加上太阳能板呀,边走边充,不是可以跑好久........

装了300W太阳能外加行车充电,房车空调太费电,入不付出。
     
发表于 2016-11-15 21:19:47 | 显示全部楼层
300W一天发2度电......空调1小时就耗的差不多了吧
     
发表于 2016-11-15 21:20:10 | 显示全部楼层
有点小,可以用大点
发表于 2016-11-16 00:22:45 | 显示全部楼层
说着说着锂电 又跑太阳能上去了
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