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楼主: 沙漠也泡茶

大家来探讨一下国内房车营地收费问题

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发表于 2017-3-12 18:40:23 | 显示全部楼层
我认为地方政府,应该综合考虑,多方位发展原生态营地,没必要大而全,能保障水电即可,我们车到那里,消费必然会到那里,营地能配上管理员即可,适当收取维护费用,才能跟上全域旅游新模式。
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发表于 2017-3-20 20:40:29 来自手机 | 显示全部楼层
营地建设,主要靠市场刺激,再有政策推动更好,试想一下,假如每天有一两百台微卡,驼着活动小板房的简易房车投宿营地,跟十天半月来一台三五十万的房车投宿,营地经营者更欢迎哪种情形?四万块微卡,加上两万块改装的箱式简易房,不过六万,跟动则几十万的房车相比,哪个更容易普及?造车的,建营地的都急功近利,闭门造车,缺乏远见,房车生活可以叫板房地产开发商,就看车商营地商怎么让这一天早日到来,。
来自: 微社区
发表于 2017-3-20 21:30:41 来自手机 | 显示全部楼层
人头二三十,营地天天爆满,必有钱赚。半个月进不来一台房车,人头三五百又能如何?房车保有量达到多少才能推动营地建设快速发展?怎样才能让房车保有量快速达到这个量?靠目前各车企造的这些三五十万,无论大小必须房厅厨卫齐全的高逼格房车,要多久才能达到较高的保有量?
来自: 微社区
     
发表于 2017-3-23 11:55:41 | 显示全部楼层
说到大家所想的
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发表于 2017-3-23 14:17:29 | 显示全部楼层
找个景区咖啡馆 饭店,消费点就能停车供水供电了  多好
     
发表于 2017-3-29 11:42:30 | 显示全部楼层
高速服务区当半个营地
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发表于 2017-4-13 22:18:17 | 显示全部楼层
心房车天下 发表于 2017-3-29 11:42
高速服务区当半个营地

从三亚回江苏一路服务区基本都有房车驻车 有的服务区还有三四辆车 路过住服务区是好办法
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