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楼主: 亚特房车

老马与他的plasy611亚欧之旅【连载】

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 楼主| 发表于 2017-4-21 10:02:37 | 显示全部楼层
亚欧之行,3月28日出发至4月19号,亚洲段行驶了9800公里,4月19日正式进入欧洲大陆!
     
发表于 2017-4-21 14:59:26 | 显示全部楼层
发表于 2017-4-22 07:32:27 | 显示全部楼层
什么时候上汽大通成欧洲进口得了?
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发表于 2017-4-22 10:31:03 | 显示全部楼层
一路风景
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 楼主| 发表于 2017-5-2 10:41:45 | 显示全部楼层
yf游遍天下美景 发表于 2017-4-22 07:32
什么时候上汽大通成欧洲进口得了?

您好,首先感谢您关注“老马的亚欧之旅”。上汽大通的底盘是国产的,毕竟大部分客户在国内使用,国产底盘维修、保养、零部件、易损件更换都比较便捷。除底盘外,整个上装全部是原装进口的。原材料、设计理念、制作工艺、深度加工等等。国内工厂没有二次加工,所有的窗户口、门的开口都在国外数控机床上切割好后,打包空运或海运过来,国内亚特工厂只进行组装。大到玻璃钢箱体、小到螺丝钉、粘合剂,都来自欧洲。所以才说是“欧洲进口回到欧洲”嘛。
     
 楼主| 发表于 2017-5-2 11:03:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 亚特房车 于 2017-5-2 11:12 编辑

跨越国境 莽莽俄罗斯 ——老马与他的Plasy-611亚欧之旅【连载三】
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      4月7日在满洲里,老马和房车家族一行,正式开始办理出境手续,由于前一天老马ATA单证注册出现了小问题,所以到6日晚ATA单证册正式到手,早晨7点45早餐后在套完广场集合排队,准备以团队形式经满洲里口岸绿色通道通关。(注:本篇部分图文引用自21世纪房车网王续东先生所发帖,特此感谢!)
      出关只有一个关键字——等!中国海关一贯的办事效率高,比较顺利,而俄罗斯方手续复杂,可能是比较严谨也可能是工作人员也略微懒散,20辆车的大部队,在晚上11点左右正式办理完毕,在办理完毕后,开始进入俄罗斯自驾游模式,在行驶150公里后,正式休息。此时已是北京时间凌晨两点钟。


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出关第一天


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漫长却充满期待


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房车家族大部队


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浩浩荡荡的房车部队


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行驶路程凌晨时分正式休息(21RV图)


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夜晚到达住宿地


      俄罗斯的冰天雪地名不虚传,4月的清晨,就是滴水成冰,不在营地没有外接电的情况下,特鲁玛燃气暖风就发挥了作用,它可以最快速的实现热水与暖风供应。全车四个暖风出口,保证了在睡觉、卫生间、娱乐时,皆有温度保障。


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清晨,阳光下的大部队


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滴水成冰的温度

611小贴士:欧洲房车在经历了更长时间的发展后,把燃气系统引入房车中。这是一种更佳便捷耐用的能源方式。而我们的PLA车型真是使用这一系统。车内的主要耗能设备均使用了天然气作为能源,包括塞特福德冰箱(提供更佳好的冷藏效果),特鲁马暖风热水一体机(解决车内暖风和热水),内部燃气灶,以及符合国内车友使用的外部燃气接口。相比传统的电能源,燃气系统更佳高效,节能。


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干湿分离的卫生间内暖心的配备暖风出口,洗澡时尤其温暖,这就是特鲁玛暖风一体机的优势之一,普通房车空调无法达到。


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车厢后部环形沙发下也有一个侧暖风出口,可在晚间睡眠时提供温暖,贴心到家呀。


      老马和房车家族大部队开始整装待发,一行大部队目的地赤塔,由于同行房车路遇故障,在晚10点正式到达赤塔。9日上午从赤塔向乌兰乌德前行,车队在俄罗斯崎岖不平的道路上,行驶了663多公里于下午7点半左右终于到达了乌兰乌德市住宿地,迎接老马和房车大部队的是天上下着鹅毛大雪。



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俄罗斯超市内进行补给


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房车家族兄弟姐妹共进俄罗斯大餐(21RV图)


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沿路成排的落叶针叶林只有在寒冷地带可见


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向乌兰乌德前进


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停靠乌兰乌德制高点


      10日清晨,大部队正式离开乌兰乌德,行驶大约两百公里就来到了贝加尔湖,4月,贝加尔湖面还全部处在冰封状态,那首优美的《贝加尔湖畔》应该就是在此情此景下创作完成,湖面上不少人在冰钓、玩耍,寒冷中的闲适、自然、宁静。


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俯瞰乌兰乌德(21RV图)


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出发→ 目标→贝加尔湖畔


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美丽的贝加尔湖畔(21RV图)


      离开贝加尔湖区下一站伊尔库茨克,这段路山很高弯特急坡很长,这里引用王续东先生的描写:“俄罗斯司机开车还是很规矩的,基本没有强行超车的。长时间等待中后车没有一辆按喇叭泄愤,都在耐心等待。不光是这次,之前旅行中同样,路上有需要紧急变道的时候,只要打灯了,后车都会刹车避让,很有素养。大货车司机看到后车有超车意图,而前方不具备超车条件时会打左转灯,可超车时会打右灯示意,超车过后会双闪表示感谢。前方有警察时对向车会远光变光提醒。爬坡等情况下,俄罗斯驾驶员会在条件允许的情况下主动避让使后车顺利更好地通过。”由此不得感叹国内交通素质的提高任重而道远。当日晚上八点二十抵达伊尔库茨克HotelIrkutsk酒店休整,全天行驶460公里。



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在俄罗斯也随处看见的大货车(21RV图)


      11日又是一天的行驶,朝莫斯科方向前行,夜宿图伦附近停车场,全天行驶372公里。离家越来越远,老马的内心激动但也充满想家的情感。在国外吃顿中餐是奢侈,更多的是牛肉、猪排这样豪爽的食物。



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车队沿途风景


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老马的导航显示,依然路漫漫……


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在路口等候火车通过


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战斗民族的铁路口阻拦设施,看谁还敢往前闯



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今天的餐是猪排和牛排各一份,老马又开始想炸酱面了



      4月12日,目的地克拉斯诺亚尔斯克,中午,老马的611也遇到了问题,由于俄罗斯部分道路路况不佳,处置不当,导致机油底壳刮擦漏油,而需要及时整修,在车友老郎当地朋友的帮助下迅速抢修完毕。俄罗斯当地的维修人员热心友善,及时帮助修车。在与上汽大通售后多方协调下,13日已将配件空运至芬兰,老马由衷的感谢提供帮助的车友及维修人员,更要感谢大通售后服务工作人员,选择大通底盘是正确的。



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一天的行程开始


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中午时分,发现爱车出现了点问题,仔细检查中


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随行车友提供帮助,及时到达当地修理厂进行整修


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正在检查底盘情况


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原来是机油底壳刮擦漏油


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热心友善的修理工师傅不辞辛苦,积极抢修,感谢!


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再次和大部队踏上旅程!


      俄罗斯幅员辽阔,横跨亚欧大陆,房车家族和老马还将在俄罗斯继续他们的旅程,第三期老马和他的Plasy-611亚欧之旅告一段落,下周将提高更新频率。



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 楼主| 发表于 2017-5-3 14:07:58 | 显示全部楼层
横跨亚欧分界 车友共度难关 —— 老马与他的Plasy-611亚欧之旅【连载四】
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短暂的小事故过后,就是接下来的继续赶路。但热情的俄罗斯人民却给老马留下很深的印象,这与之前寒冷民族给人的孤傲感形成鲜明的对比。4月14日继续赶路,目标是新西伯利亚,计划路程500公里左右。(注:本篇部分图文引用自21世纪房车网王续东先生所发帖,特此感谢!)


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500公里路程


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继续踏上征途


一路上共遇到到两拨警察在途中较高地势测速查车,老马及房车家族一行被拦下查看了驾照和行驶本的俄语公证件,俄罗斯的交警还是很好说话的,由于证件和手续齐全,沟通交流一切顺利。



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负责的俄罗斯交警


在中午时分到达服务区,这次老马没吃俄罗斯式的西餐,而是选择了中国人熟悉的水饺。房车中储藏水饺需要品质够硬的冰箱,老马说,他的611房车冰柜在-20℃左右,冰冻效果良好,105L的超大空调储藏了不少老马爱吃的水饺,在烧水煮饺过后,一碗中国人熟悉的饺子出锅了。



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中午时分停靠吃饭


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在家里没觉得特别,在外很怀念的饺子


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不一会开锅


611小贴士:611房车选取的赛特福德105L超大冰箱,这在国内C型房车中是绝无仅有的,同时,冰箱可使用12V电、220V电及燃气供应,在使用天然气作为能源时会提供更佳出色的冷藏效果。



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Plasy系列亮点之一:105L超大冰箱


下午四点左右,一行到达新西伯利亚。进入俄罗斯8天,跑了3800公里,老马感叹俄罗斯基础设施不及中国,但-35号柴油油价在约合人民币4.5元左右,柴油质量好、爬坡有力,但它的油价貌似并没有和国际接轨。



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到达新西伯利亚列宁广场


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当地居民,每个人都有自己的生活和自己的故事


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俄国先烈们,致敬!


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美丽冻人的长腿妹子


4月15日,离开新西伯利亚目标鄂木斯克,预计650公里左右。中午路过集市,少有蔬菜,多为肉、蛋、奶。下午六点时分,正式进入鄂木斯克。



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土豆木柴


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看着卖相,好像并不怎么诱人



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想吃生鲜确实奢侈


一夜淅淅沥沥的雨,继续赶路,目标石油重镇秋明,四月的俄罗斯天气多变,雨和雪并不矛盾冲突,伊尔库斯卡此时在冰雪笼罩。到达秋明依旧是傍晚,第二天,老马来到超市补给,made in China果然遍布世界。



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一夜细雨过后


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伊尔库斯卡的冰雪


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傍晚的秋明


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611停靠石油重镇


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超市购物,琳琅满目


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满满的全是肉


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中国制造遍布俄罗斯,骄傲满满


细心的老马为611的天然气气罐加满气,并来到了洗车房,俄罗斯人的洗车态度很好,不多久611焕然一新。



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“兄弟”,一路奔波辛苦了


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天然气站


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俄罗斯小哥服务周到



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解决了611的能源问题


4月17日在行驶321公里后,到达亚欧分界线城市叶卡捷琳堡。在这里一行大部队休整两天,大伙放下旅途疲惫尽情畅游,老马见识俄罗斯真正的风土人情。




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广场雕塑随处可见


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东正教式的城堡


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符合俄国人硬朗的一面


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2018年世界杯倒计时了


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湖水处在结冰的状态


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当地幸福的一家四口,满屏大长腿啊


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菜单,英俄两国语言,由此可见,学会一门语言是多么的重要。


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唯有肉食才能抵御寒冷

4月19日一行继续启程,目标喀山,在途中与亚欧分界线合影留念。



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亚欧分界线标志


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611跨越亚欧分界


在扎营点宿营后,30日上午九点继续前进,这一天是惊险的一天。我们引用知名车友红姐的描述:“天巨冷,下雪且越下越大,又赶路况极差,在缓慢行驶了一百七十公里后,被当地路政告知,稍等待续,刚就在写在这里时,车友有车侧滑路边,我们几个车友连同俄罗斯路人,一同协力帮忙才化险为夷,接前段行驶一百多公里后被路政人员告知前方断路,必须返回,幸好俄方警察也得知我们走错一事,前来指导路线,并带我们走上正路,重走新路后雪更大了,路难行,所遇困难就不赘述,总结今天,虽状况颇多但大家无恐惧感,高度体现友爱互助的团队精神,共度难关,在亚欧之旅的旅途中画上了浓重的一笔。




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出发前已是冰雪覆盖(21RV图)


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在极其恶劣的道路行驶


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满洲里的兵工铲终于派上用场,堪称神器


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面对漫长的雪路,大家在一起,毫无恐惧。


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及时更改路线,俄罗斯车好心帮助!


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幸运的是赶在夜晚前到达喀山!


在共度艰难过后,晚6点,到达喀山酒店。车友随后也陆续到达,晚上12点,全部车友到达。


最后,老马一再嘱咐还是要感谢热情无私的俄罗斯人民!
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发表于 2017-5-3 18:27:21 | 显示全部楼层
     
 楼主| 发表于 2017-5-8 16:47:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 亚特房车 于 2017-5-8 17:08 编辑

出行满月 脱亚入欧 —— 老马与他的Plasy-611亚欧之旅【连载五】
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在房车家族一行经历了冰雪的“磨难”后,迎接他们的就是美丽的欧洲风光,尽管同属俄罗斯境内,但北亚地区与欧洲地区风貌还是略有不同的,喀山是俄罗斯联邦鞑靼自制共和国首府,是政治、经济、文化中心,值得一群人好好的游览一番。(注:本篇部分图文引用自21世纪房车网王续东先生所发帖,特此感谢!)
接下来就是老马体验俄罗斯生活的时候了,喜欢关注生活与文化的朋友们可以欣赏一二。
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喀山克里姆林宫
喀山克里姆林宫在俄罗斯是独树一帜的建筑丰碑,座落在风光旖旎的伏尔加河中游城市――喀山市。
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在俄语中,克里姆林是内城之意,即古代俄国城市的中心部分,四周筑有带塔楼的要塞城墙,包括防御建筑物、宫殿和宗教建筑群。内城建在高处,通常在河岸或湖岸上,是城市的核心,规定了城市的轮廓和布局。在俄罗斯,莫斯科、普斯科夫、罗斯托夫、下诺夫哥罗德、阿斯特拉罕、图拉、斯摩棱斯克等城市都建有克里姆林宫,它们作为历史文物保存至今。
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在中世纪,克里姆林宫的城墙是用橡树条搭建起来,而里面的建筑物所使用的建筑原料则是木材和石头。16世纪中叶喀山被伊凡雷帝征服,许多入口和商业区的城堡都未能免遭劫难,成为铁蹄下的废墟;而幸存下来的部分是在1556-58年间,即在克里姆林宫的再建工程中得以重建。如今,喀山克里姆林宫依旧焕发着昔日的夺夺光彩,令人流连忘返。
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老马说这是特色美食展区
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食品店内光顾的人们
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俄罗斯肉食太丰富了
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特色的面包,形态各异,面包中的艺术品
俄语中面包既是指食品,又是指好客。古往今来,他们将俄罗斯面包和盐作为迎接客人的最高礼仪,以表示自己的善良慷概。作为迎客的象征,他们将面包和盐放在餐桌最显著的位置上,以此表示对来客的欢迎。这一风俗习惯,在俄罗斯人的迎宾礼中体现得最为明显。
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以假乱真的动物标本
4月22日,一行继续赶路,离开喀山,赶往莫斯科,全天行驶460公里,夜晚驻扎M7公路停车区。
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4月23日,老马正式到达俄罗斯首都莫斯科。
4月24日起,房车家族一行二十余辆车队共分为三支队伍,由于签证时间不同,老马属于先行部队。今天是老马体验莫斯科的时间。
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老马和611已靠近红场
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红场阅兵的地方
1918年11月7日,为庆祝工农红军在前线的胜利与十月社会主义革命1周年,苏俄首次举行最高规格的阅兵。这次阅兵在莫斯科霍登地区举行,有步兵师、骑兵师、特种分队装甲车及3架飞机参加。列宁和托洛斯基检阅了刚刚成立的苏维埃红军部队。
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进入克里姆林宫的门票
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排队等候进入的游客
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各种长枪短炮,尚武民族可见一斑
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大炮也不可少
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用餐时间到,在俄罗斯,点餐全靠比划
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莫斯科地铁落差几十米,目标是去莫斯科的凯旋门
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老马说,比巴黎凯旋门壮观
接下来老马则是按照计划进入申根国家,在25日,老马正式到达了一带一路的中转站圣彼得堡,在圣彼得堡还保留很多旧苏联时代的武器作为观赏用途,战斗民族名不虚传!
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继续前行
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途径收费站,美女随处可见,颜值秒杀国内一众小花
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夜晚到达圣彼得堡
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路途中随处可见的重工业武器
自圣彼得堡到芬兰为500公里左右的路程,工作人员非常热情和nice的进行检查,一切都很顺利。
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芬兰交警小哥
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等候进入芬兰境内
4月26日到达芬兰后,一切就是和俄罗斯不同的景象,作为富裕的北欧国家,芬兰就呈现了一派豪华气象。值得一提的是,老马也看到了欧洲C型房车。
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直奔赫尔辛基
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赫尔辛基市中心电车
赫尔辛基的电车于1891年开始投入运营,如今它依然是赫尔辛基城主要的交通工具之一。每日乘坐电车的旅客超过二十万人次,它墨绿色的车厢早已与这座城市融为一体。
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进入赫尔辛基
赫尔辛基(Helsinki),是芬兰的首都,毗邻波罗的海,是一座古典美与现代文明融为一体的都市,又是一座都市建筑与自然风光巧妙结合在一起的花园城。市内建筑多用浅色花岗岩建成,有“北方洁白城市”之称。
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Plasy-611遇到了老乡
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一款欧洲房车
611小贴士:Plasy系列房车上装为欧洲整装进口,车上任何板材与零件均为PLA集团打造,为了更符合国内使用习惯而采用大通及依维柯底盘。
接下来的行程就是北欧向南行驶的过程,由芬兰到爱沙尼亚,直接到达了拉脱维亚,由于东欧地区国家小二密集,再加上申根国家的免签政策,所以一路畅行无阻。
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将卢布正式换成欧元
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轻轨列车
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轻轨列车内部干净整洁
对于老马和他的611来说,最真切的感受就是欧洲油价比俄罗斯高一倍,611的“干粮”越来越贵了。
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离开芬兰,去往下一站,立陶宛
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穿越爱沙尼亚将直接进入立陶宛
到此时,距离3月26日老马和他的611出发,自山东、河北及东北三省,到达内蒙古满洲里口岸出境穿越俄罗斯到达芬兰,共行程12571公里,旅途还在继续!
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 楼主| 发表于 2017-5-17 15:42:27 | 显示全部楼层


进入德国 体验法兰克福房车营地 —— 老马与他的Plasy-611亚欧之旅【连载六】


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       出行满月,行驶12571公里,老马的611欧洲之行还在继续。在离开芬兰以后,老马继续穿越东欧的一系列国家,这些只有在足球或篮球比赛中才会被经常提及的国家,也在老马的行走中被记录。



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拉脱维亚路途



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清晨的拉脱维亚小镇 政府


       拉脱维亚是单一制国家,由109个自治市和9个直辖市组成。拉脱维亚人属于波罗的人,文化上接近立陶宛人。拉脱维亚曾是苏联加盟共和国之一,拉脱维亚的经济改革彻底改变了前苏联僵化的经济旧模式,最终建立起西欧式的资本主义市场经济。1991年8月22日,拉脱维亚脱离苏联独立。2004年5月1日,拉脱维亚正式加入欧盟。2004年3月29日成为北大西洋公约组织的会员国,2007年12月21日成为申根公约会员国。2014年1月1日,拉脱维亚正式成为欧元区第18个成员国。



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立陶宛一家农场


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农场内高度机械化——拖拉机


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小型农用飞机

       通过立陶宛进入波兰,波兰与德国相邻,欧洲历史上这两个国家也有着千丝万缕的联系。在波兰的高速上飞快行驶,还能遇到偶尔打招呼的车辆,看来Plasy-611的欧式血统在这里起了相当大的作用。



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路上超车也能打招呼


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波兰奥古斯图夫


       奥古斯图夫,是波兰东北部的城市,人口2万余,初建于1650年。十九世纪上半期,连接维斯瓦河和涅曼河的奥古斯图夫运河开凿(长101公里)后,地位渐趋重要。河港。有木材工业、渔业和酿造业。附近有波兰最大的奥古斯特森林(面积1,070平方公里)和众多的冰碛湖,景色优美,已发展为旅游中心,原有的运河主要供游览。



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去往德国柏林的路上


       由于柏林距离边境很近,在行驶了一整天后,老马正式进入德国境内,来到了柏林。这个世界上第四大经济体,高度发达的欧洲强国,以严谨有序而闻名。真正进入这样发达的欧洲国家,就能领略房车在其国内的便利性,几十年的发展绝非浪得虚名,一条大街上随处可见的房车以及便捷的营地建设,让德国的房车成为标志一景,对于热爱房车的人来说,这仿佛朝圣一般,老马也在德国好好游览一番,柏林墙边、柏林广场、甚至德国大众4S店都留下老马的足迹。





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德国人也没有传说中的那样高冷,老马经常遇到热心打招呼的车友。


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随处可见的房车,这就是房车文化,可见产业在国外的发展盛况


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去往柏林墙


       柏林墙,正式名称为反法西斯防卫墙,是德意志民主共和国在己方领土上建立环绕西柏林边境的边防系统,目的是阻止民主德国和德意志联邦共和国所属的西柏林之间人员的自由往来。柏林墙始建于1961年8月13日,全长155公里。最初是以铁丝网和砖石为材料的边防围墙,后期加固为由瞭望塔、混凝土墙、开放地带以及反车辆壕沟组成的边防设施。柏林墙是德国分裂的象征,也是冷战的重要标志性建筑。1989年11月9日,民主德国政府宣布允许公民申请访问联邦德国以及西柏林,柏林墙被迫开放。1990年6月,民主德国政府正式决定拆除柏林墙。



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与柏林墙合影



       柏林人曾因推倒柏林墙而大感畅快淋漓。但因为当初毁掉柏林墙太过彻底,以至于如今来柏林的游客几乎找不到它的历史痕迹。在柏林仍保留有一小段围墙的遗迹以作为纪念和历史见证,不断吸引著大量游客前来参观。柏林墙的查哨站,原是东西柏林的通道旁边建了一座柏林墙博物馆。




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充满历史意义的柏林墙


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柏林广场的妹子


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是环卫车吗?


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天下车友是一家,又是亲切友好的打招呼


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恐龙展览馆内


       从柏林到法兰克福,又是高速行驶,而且高速公路全程免费,能跑多快就可以跑多快。到达法兰克福一家营地前,老马来到超市采购,老马终于有时间做牛肉吃了,啤酒+肉,德国就是这么豪爽的吃。



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从柏林到法兰克福的路上




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夜晚的法兰克福




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超市内,采购一番,填满冰箱




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新鲜果蔬及肉食,一个都不能少




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懂德语的来看下物价如何


       在5月4日,老马和他的611正式进入法兰克福房车营地,在营地内,已经有不少房车停靠,据老马讲述,法兰克福这家营地的收费标准是车一天8.5欧元,人一天8.5欧元,充电一天3欧元,洗澡一次1.1欧元,合计20欧元左右。按照德国的收入标准,这绝对是一个极其亲民的价格,难怪房车会如此普及,中国国内则任重而道远。




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终于到房车营地啦,老马和“兄弟”都要好好休息一下,德国的房车营地内,停靠的车辆明显比国内多。


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寻一处静谧,安营扎寨,支起遮阳棚,万一下雨了呢


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各式各样的房车在营地聚集


       在一整天的雨水后,一觉醒来,房车已经明显增多,欧洲人的房车自驾游模式也在五月开启,露营地距离城市稍远,所以拖挂式房车显示出了优势,相信在国内,在露营地设施及政策完善后,拖挂房车也将有更为美好的前景。



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       雨过天晴,营地内的朋友开始多了起来,无论哪个过度,什么文化,享受生活是人们永恒不变的追求啊!
       在德国,老马还将停留五天左右的时间,会领略德国风土民情,体验异国文化,精彩还在继续,让我们持续关注。

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