国庆黄金周自驾游10大锦囊

夏日的风

1、车况检查

 

　　出行检查

　　自驾游是对爱车车况的一次全面考验，因此如果出发前对车况检查的重视不够，自驾游途中就可能出现意想不到的故障。在出游前要对车辆进行一次全面的检查和维护很有必要。

　　检查燃油是否加满。虽然沿途的燃油质量谁也不清楚，但出于安全考虑不提倡在车上自带汽油。

　　检查机油油面高度，过低需要添加，过高则应查明原因。

　　检查冷却液面，是否要补充。

　　检查蓄电池电解液面高度，高出极板10mm至15mm为正常，如液面低，需补充蒸馏水。检查电解液比重是否正常。

　　检查制动液面是否符合要求，是否要补加。检查刹车片磨损状况。

　　检查胎压及备胎气压是否符合标准，是否出现老化裂纹或创伤。

　　检查是否带好备用车钥匙，以防钥匙遗忘于车内车门无法打开。

　　检查照明灯、信号、喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器手柄是否齐备有效。

　　检查玻璃水是否充足，喷水泵是否正常工作，雨刷片是否正常。

 

　　归来检查

　　自驾游对爱车是个考验，这不仅因为旅途中的路况相当复杂和恶劣，经过沿途的风吹日晒，爱车也不可能像平时一样得到及时照料。最糟糕的情况莫过于在旅途中发生了大大小小的意外，爱车不得不拖着受伤的身躯回到家中。这时对车的检测就显得十分重要，而根据自驾游的特点，检测工作主要集中在以下5个方面。

 

　　动力系统

　　检查发动机机油、水箱水。如果是自动挡轿车，还要检查变速箱机油是否缺失，过度消耗应及时补足。

　　如果自驾游行程较长，最好更换发动机机油，因为发动机连日的高温工作可能会使机油变质。发动机皮带是否松动也需要注意。旅途中一路的风尘仆仆可能使发动机本体、发动机散热器和空调散热器裹满了泥浆，严重影响发动机散热和空调工作，这时你就需要去专业车行，用特殊清洗剂对发动机及散热器进行专门清洗。你也要注意，由于发动机舱内电路复杂，直接用水冲洗发动机很危险。

 

　　底盘系统

　　一路坎坷给底盘带来持续的冲击，而四轮定位可能发生改变，导致轮胎的不正常磨损，所以旅途归来后应当为爱车重新做一次四轮定位。同样，剧烈的震动会损伤转向系统，应观察转向机球头有无松动。此外，底盘部分的螺丝应该进行紧固。

 

　　轮胎

　　首先应对轮胎进行气压测定，保持四轮同样的胎压，如果有某个轮胎胎压异常低，则要仔细观察轮胎是否有被扎穿，有的话要及时修补。如果伤口过大或伤口出现在胎壁上，那就只能请它退休了。

　　轮胎动平衡失效的原因既可能是轮毂变形、轮胎磨损的不平衡，也可能是在强烈的颠簸中，将夹在轮毂上的平衡块震掉了，因此为每个轮胎重新做动平衡也是极为必要的。

 

　　刹车系统

　　旅途中频繁地刹车和充满砂石的环境严重磨损了刹车皮。如果磨损超过了出厂下限刻度，或是在踩刹车时出现了“嘶嘶”的异响，那说明刹车皮也到检查更换的时候了。

 

　　外观

　　旅途中发生碰撞意外，自然是要送去维修厂维修，而无意中留下的刮痕也要视伤口深浅选择补漆或是用汽车美容方法进行修复。

 

　　2、线路规划

 

　　国庆假期虽然有7天，但对每个人来说还是有长有短。你要打算自驾，第一件事就是先详细地规划路线。

 

　　当日往返

 

　　如果选择一天来回，除把油箱加满外，选择地点和路线最为关键。因为假日选择到附近的旅游胜地，很可能面对的就是人山人海，而且路上也特别拥堵。仅一天的旅游时间在路上就占了一大半，实在是得不偿失。

 

　　两天来回

 

　　两天以内的自驾游是7天长假最好的选择，因为不仅可以外出游山玩水，回家还有一定的时间休整一下。当然两天的行程决定了这已是一次真正意义上的自驾游，所以不仅需要对车况有比较严格的检查，而且出行前要仔细研究路线，最好有一个驾龄不低的朋友一起，可以换换手。

 

　　三到五天

　　3到5天的自驾游时间充裕不少，可以走得更远，也可以更加自由，同时更能领略自驾游的乐趣。但是长途的自驾游，不仅走得更远，要准备的东西也要多得多，对车况要求也更高。除了要挑选一位有驾驶经验的朋友外，最好和另外有车的朋友结伴而行，可以组成一个车队，不仅安全，费用也可分摊。

 

　　用足长假

　　在保证良好车况的情况下，要充分考虑途中可能出现的各种状况，还要为自己准备这样一个“套餐”:途中气候多变，应带些退烧、治痢疾、感冒的药，准备一个急救包，预防意外伤害。准备帐篷等野营需要的东西，适合旅游地点天气的衣物、户外鞋、防晒霜等。预备一些自己喜欢的光盘，路上听可以消除旅途寂寞和疲劳。准备好照相机和足量的胶卷，记得带充电器。

 

　　3、旅行用品

　　对于城市自驾者来说，自驾游的目的很大程度上就是为了逃离城市的喧嚣，去体验一种更原始也更贴近自然的生活。而为了提升自驾游的质量，你应该考虑准备一些户外专用的设备及用品，它们能帮助旅行者更好、更安全地亲近自然。

 

　　帐篷

　　“十一”出游推荐购买双层帐。帐底有PU底和PE底，PU底面料虽薄，但防水性好且轻便。PE底相对较重而且不耐折，折叠次数多了或者在寒冷的情况下容易开裂造成帐篷底部漏水。PU底加铝合金帐杆的帐篷1000元以上，PE底加玻璃钢杆的帐篷几百元足已。

 

　　简易车边帐

　　简易车边帐在展开前就装在一个圆柱状的筒里，安装在车顶侧面，展开时就像平时抽保鲜膜一样将帐幕拉出，用附带的支撑杆支起，最后用绳索固定在周围的树干或是其他车辆上，这样一个不错的遮阳棚就开张了。

 

　　胎压显示器

　　为了保证轮胎长期处于健康状态，就要保证胎压适中。体积小巧轻便、价格又很便宜的气压显示器如同轮胎气门芯的塑料盖，只需将其拧上轮胎气门，便能够很容易地通过观察上面的红黄绿三色刻度，了解轮胎当前的气压状况。在高速公路的休息站顺便观察一下，对车主来说不是难事。

 

　　反光胶带

　　很多时候，比如黑夜或是雨天，在偏僻的山道上由于视野不佳，行车时稍不注意就容易发生挂蹭或是追尾。反光胶带如同高速公路上的反光板一样，后车的灯光只要照到这些反光胶带，就能产生如同雾灯一般的光泽，煞是显眼。这样一来，别人想忽视自己的存在就没那么容易了。

 

　　照明设备

　　如果团队出游，荧光灯的亮度足够充当公共场合的路灯，10个人一盏灯就够了。它还可作为指路灯，外出打水的队员可以根据光亮的方向指引走回营地。一个荧灯用4节一号电池，可以连续点40个钟，价格在400元左右。而个人单独行动的话，则应该带上头灯或电筒来照明，头灯可以空出双手，比电筒更方便些。

 

　　4、随车工具

　　除了做足出行前的爱车体检以及掌握自驾游的驾驶技巧外，如果再配备几样实用的行车装备，那就真的是万无一失了。

　　首先提醒大家的是，即使只是进行很短途的旅行，一些物品也非带不可。身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税、车辆使用税、保险费单等一系列与车及车主有关的证明材料，对于自驾车出省旅游来说至关重要。有关车辆的合法证明是顺利出行的必要前提，应在出发前认真查点清楚，以避免出行路上发生影响出游心情的纠纷。在出行前，还应尽早了解所去地区途中是否需要办理通行证，以免影响行程计划。另外就是地图，尤其是去不太熟悉的地方，事先准备一张地图是非常有效和很有必要的。此外，有一些装备在进行中长程的旅行时，预防万一也最好配上。

 

　　拖车绳

　　在外行车，车辆遭遇难以短时修复的故障，或是陷进了施工路段的泥沼，最好的办法就是借助过往或同行车辆的外力施救。这时就必须有一根符合标准的拖车绳，它必须强度足够，一拉即断则达不到拖车的目的，在拖行途中断裂还极易造成事故发生；它还必须长度适中，太长或太短都会让车难以拖行；同样，拖车绳的颜色必须非常抢眼，否则旁车难以确定拖车和被拖车辆之间的关系，容易造成危险。自驾出游时能随车准备一根标准的拖车绳，便不用担心车子被撂在途中了。

 

　　多用途电瓶

　　这可能是自驾游途中最具实用价值、占空间最小、却发挥作用最大的装备。一个和普通应急照明灯差不多大小的东西竟包含了照明、轮胎气压检测、充气泵和应急电瓶等诸多功能。每个功能都相当具有实用性，野外照明、轮胎补胎后的充气甚至车载电瓶不幸失效车辆无法启动时，只要有了它，统统都能解决。

 

　　补胎牛筋

　　相信大多数车主都有过补胎的经历，但是在人烟稀少的地方遭遇爆胎，可就没有在城里那么方便了，如果不幸没有备胎或备胎也用完了，那你可能不得不自己尝试补胎。

　　其实补胎也不是那么困难，只要在出发前备上几只补胎牛筋，爆胎时甚至都不用拆卸轮胎，只要确定了扎胎位置并将扎入的杂物清理干净，然后用随补胎牛筋附送的专用工具将补胎牛筋插入破漏处，接着用随车充气泵给轮胎充足气，OK，可以继续上路了。虽然用这种办法补胎效果不如胶补的好，但胜在操作容易。

 

　　超速警示器

　　首先声明，这并不是测速雷达预警产品，而是一种结构相当简单、以侦测发动机转速为手段从而估算时速的小机关，只要确定了你的爱车在达到公路允许速度时，发动机转速为多少，然后在超速警示器上进行设置，该装置便能够在你忍不住大脚踩油门时，以“滴、滴”的声音提醒你超速了。另外，有了这个小装置，你还能更容易做到合理的换挡驾驶，因为只要达到设定转速，它便会提醒你该换挡了。

夏日的风

5、编队、单车出游

　　可能是多数人觉得结伴而行更安全也更有乐趣吧，自驾游出行的队伍往往是由数辆车组成的车队。这样安全了，一路也热闹了，但部分团员可能没有组队出行的经验，一路上的管理是个头痛的问题。

 

　　车队如何跟车

　　出行前车队应推选出车队队长和副队长。副队长主要负责打头探路，并通过对讲机将前方路况向队长报告。队长负责综合情报做出方案，通过对讲机向跟随的队友发出指令。队友应根据车况的好坏由差到好依次排列，车况较差的车辆排在前面是防止尾随时跟不上队伍。根据这一原则安排好前后顺序之后，应在每辆车的显眼位置贴上编号，原则上行驶过程中应按照编号行驶，不能随意逾越。

 

　　队形如何保持

　　一些路段的高速公路或国道车辆密集，并有很多车速不高的重型卡车，此时保持队形就很重要。一般来说，此时为了保持队形并保证安全，整个车队应拉近车距并沿慢车道行驶，如仍有车“加塞”则应打开双蹦灯，以提示车队的完整性。

 

　　故障如何处理

　　当车队中突然出现故障车无法前进时，故障车应首先将情况通过对讲机告知队友，其他车辆应第一时间将车停靠路边。队中熟悉汽车维修的车友应协助诊断故障原因，如能立即修复则着手修理；如不能当场修复或需要支援则应通知其他车辆先行，但原则是在等待救援过程中，应另有一辆车留下陪伴故障车。

　　等待过程中两车均应打开双蹦灯，夜间还应打开示宽灯，并在车辆后方50米处安放反光三角板。如情况发生在高速公路，此距离则应该为100米甚至更远。

 

　　对讲机如何用

　　最好是每一部车都安装车载对讲机充电器，但如果不具备这个条件就应该尽量节省使用，与道路信息无关的话尽量不说。在队长和副队长交换前方信息或是队长在向大家传达指令时，一定要中断通话，不要占用频道以免贻误大事。

 

　　单车如何出行

　　单车出游的危险性总是高于结伴出游，因此，首先要保证车况的良好。没有什么比在荒郊野外遇到车坏更沮丧的事了，即使是路况良好的道路上，等待救援也将备受煎熬。其次，单车出游带齐出游用品是必不可少的。充足的食品、水、毛毯、急救包、车载电台、GPS、千斤顶、备用油、拖车带等，都非常有用。如果是越野车还要有绞盘、沙铲等必要用具。

　　如果连绞盘、拖车绳还有沙铲都使你无法自救的时候，充足的食品和水会为你赢得时间，不用担心在野外山间过夜。另外，山里的信号不太好，有时手机都不起作用，那就轮到车里的电台登场了。433.000MHz是国际通用的紧急呼救频率，任何人都可用它进行呼救，而438.500是无线电爱好者的通联频段。另外各个俱乐部也都有自己的通联频率，出游前最好多记几个，这样可多个渠道求救。如有GPS就更有用了，可以马上说明准确坐标，缩短获救时间。

　　这个时候，还要尽量节省汽油和体力，车载电台的耗电量不低，不要长时间在熄火状态下使用电台，而总启动又会加快燃油的消耗。所以最好隔一段时间交替启动车辆，既能节省燃油又不会把电瓶的电耗尽，而备用的汽油最好放到最后关头使用。有了这些准备，虽然不能保证单车出行的零风险，但至少可降低危险发生的几率。

 

　　6、驾驶技巧

　　自驾游不同于平日上下班，驾驶技巧不娴熟，乡野复杂的路况就会给你一个下马威，一不小心还会酿成事故。这里提供几种路况的简易应对方法。

 

　　土路注意减速通过

　　土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系统、行走系统等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天时在有积水的泥泞路段行车，更要稳住油门。控制车速，用中低挡位变速和紧急制动，即使需减速也要靠减小油门来控制。

　　路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动方向盘要小心避让；在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时应先下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。

 

　　下坡注意引擎制动

　　无论晴天还是雨天，下坡时都应选择中低挡位，减小油门缓缓下坡，而不得空挡溜坡儿。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让。特别是有些土路下坡途中有急弯，若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车等重大事故。

 

　　会车注意保持距离

　　行车中不要与前车跟得太近，以免晴天时前车扬起的灰尘或雨天时溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面，特别是雨中不要太靠近路肩，以防车辆侧滑产生事故。

 

　　高速注意合理控速

　　高速公路一般比城市繁华区车辆密度小得多，路口又少，弯道多数较缓，因此车速限制较高。在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪，保持安全车速，绝不可超过限速标志牌所限制的车速。当然也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的限制车速。最好让车速保持在自己控车能力的80%左右，注意车速太慢在高速公路上也是很危险的。

 

　　应急注意冷静化解

　　预防侧滑过程中，当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速、待侧滑消除后再按原车速行驶。

 

　　7、突发事件自救

 

　　驾驶人员应事先了解车辆可能出现的故障和失控后的处理措施，尽量将车辆突发故障和事故可能造成的严重后果降到最低。

 

　　高速爆胎 轻点刹车

 

　　无论哪个轮胎爆胎，驾驶者都不能惊慌，更不能急踩、猛踩刹车，要紧紧拉住方向盘，保持车辆的直线行驶，轻点刹车，让车辆减速，然后控制车辆慢慢向道路右侧靠边停车。

 

　　刹车失灵 缓拉手刹

 

　　突然刹车失灵的原因有很多，比如违章操作，下长坡空挡滑行，使得车辆失去了发动机的牵阻作用，或频繁刹车使刹车系统出现高温，刹车油汽化，刹车出现疲软。加注了不同型号、不合要求的刹车油或刹车系统有渗漏、车体底部的油管刮碰断裂等，也会造成失灵。

　　刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能猛拉手刹。如果猛拉，可能会导致手刹的钢丝绳绷断，使手刹失效。拉手刹过猛还会使车辆的后轮抱死，车辆也很容易失控。

　　当然还可以利用引擎来减速，即抢挡。抢挡一般直接抢入二挡，抢入后再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，说明抢挡成功。然后再伺机推入一挡，可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。有时候也可以把上述两个方法并用，以达到更好的紧急避险效果。

　　如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。

 

　　即将翻车 关掉电门

 

　　车辆在行驶中，可能会由于侧滑、转向不足、转向过度等原因导致车辆冲出路面、翻车。在发生翻车的一瞬间，首先要把电门钥匙关到底，使车辆的方向盘处于锁止的状态，这样你就能紧紧抱住方向盘，同时将双脚勾住踏板或顶住底部，使身体固定随车体翻滚。其次则是要防止被碰伤或被甩出车外(翻车时驾驶员如被甩出车外，在车辆翻滚时很有可能会被车体碾压)。另外，如果你有系安全带的良好习惯，翻车时，系着安全带的你，也可以得到相应的保护。

 

　　即将追尾 ABS避险

 

　　面对即将追尾的情况，驾驶员可运用车辆ABS系统进行紧急避险。ABS技术除了在紧急刹车时可在一定程度上保持车身稳定，防止出现侧滑、甩尾、跑偏外，还能在急刹时，使汽车前轮仍有导向作用，并可通过操控方向盘改变汽车惯性停车的位置。因此，当前后两车间的距离小于后车的紧急刹车时的惯性距离时，后车可打方向盘绕避前车，而不是眼睁睁地看着车子撞上绝路。

 

　　车陷泥坑 当心底盘

 

　　如果在下雨天开车通过泥路，很有可能陷入泥泞。因为泥泞路会使车辆轮胎的附着力大大降低，车轮会出现空转、打滑，有时甚至陷入泥潭而进退两难，动弹不得。泥泞路往往高低不平，通过时尽量使车辆的底盘，特别是油底壳不要碰及地面的凸出物体，尤其是石块等坚硬物。要善于争取将车轮骑在路面的凸起部位，这样可以避免车辆底盘搁浅，否则会使驱动轮架空，使车子动不了。因此驾车进入泥泞路可选择沿着车辙走，但又要避免因为两条车辙当中的凸出部分过高而引起搁底。

　　如车上人多，不妨让车后座的乘车人下车，并根据道路的具体情况选择低中挡位(一般都用1挡)，使车辆有足够的动力，一气通过，注意在中途不要换挡，更不要停车。

　　万一陷进泥潭，不要拼命加油试图驶出或倒出，这样会使车辆轮胎空转，结果是越加油陷得越深。驾驶员应下车查明陷入的原因和部位，用挖、垫、铺等办法，设法把车子开出来，也可以请其他车帮忙拖出泥潭。

夏日的风

8、购物安全

　　长途自驾游尤其是单车出游，除了交通方面可能出现突发情况外，在异地游玩、停车时也更加需要考虑安全方面的问题。

　　自驾车外出时，上下车前要仔细观察四周情况，注意周围有没有人在盯你的梢，谨防暗中跟踪的“尾巴”。

　　要养成上车后第一个动作就是按下门锁的习惯，以防有人突然拉开你的车门闯进来。

　　停车时，如果发现有其他车跟着你停下来，停稳后不要马上出来，以防被劫持。汽车停稳后，要检查所有的门窗是否都已经锁好了才能离开。无论临时停车还是长时间停车，车内物品都不要放在前挡风玻璃或旁边座位上。遇有往车上夹广告者，不要轻易将车窗打开。

　　外出购物、旅游时，要将车停放在正规、有专人看管的停车场。遇到有人拍你的车门跟你说话，要小心他有同伙从你未锁好的门窗入车行窃。

　　遭遇撞车党切记要沉着，尽量不违章驾驶给撞车党以可乘之机。万一遭遇撞车党也不要慌张。应保留现场，紧锁车门并通过电话报警。不能因为害怕或者怕麻烦而选择和撞车党私了。

 

　　9、车辆保险

 

　　上险有技巧

　　许多车主买的保险承保范围都在广东省内，在省外出事故不能索赔。为防万一，出发前应进行“保单批改”，将承保范围扩大到省外。如果是全保，通常出省1个月仅加收50元保费。如果旅游目的地环境比较偏僻或治安不理想，你可以考虑购买一些特殊险种保障自己和爱车的安全，这其中包括:

 

　　他人恶意车身刮花险

　　在外地，车身被恶意刮花的几率较高，人生地不熟的，想讨个说法难上加难。这时你可以考虑购买“他人恶意车身刮花险”。这属于附加险种，只要你的爱车车龄未超过3年就可投保，保费也就几百元。有了它，别说是外地，就是停在喧闹的路边，心情也轻松许多。

 

　　无过失险

　　无过失险作为附加险种，能确保你在无法追究肇事者责任时得到赔付，很实用。

 

　　车内附加设备险

　　现在的玩车一族越来越舍得在车上花钱。动辄数万元的设备就装上了车，可是这些都属于非原车装备，一旦数万元的音响被盗窃、氙气灯被撞烂，保险公司可是不赔的哟！

　　而在陌生的外地，车子如此张扬是非常容易引来黑手的，除了要谨慎选择停车地点外，你也可以考虑购买一项“车内附加设备险”。这个险种允许你为车内的设备分别投保，有了它便能将你车里的值钱东西看得牢牢的，使自驾旅行心情更加轻松。

 

　　自驾游险

　　一些保险公司为了迎合日趋火爆的自驾游市场，推出了一款综合性自驾游险种，这款组合保险涵盖自驾车出游的各种风险保障。保障范围包括旅行途中的人身意外伤害、急性疾病、医疗费用、行李损坏丢失、车辆救助费用以及个人综合责任等。最高能够获得20万元的人身保障、50万元的责任保障和3000元的财产费用保障。由于其保险时间比较短，因此价格也比较低廉。

 

　　出险讲程序

　　万一不幸自驾游过程中在外地遇险，虽然买了保险，但千万不能情急之下乱了手脚，一旦现场被破坏，索赔可就麻烦了。正规的索赔程序应该是这样的。

　　(1)、报案，同时向保险公司报案；

　　(2)、等候现场处理，保险公司会及时派遣当地分公司的查勘人员赶至事故现场，如果车辆不能行驶，请等待车辆救援；

　　(3)、提出索赔请求；

　　(4)、配合保险公司做事故查勘；

　　(5)、事故结案；

　　(6)、提交索赔材料，如不涉及人伤，一般所需理赔单据有:索赔申请书、驾驶证(正、副本)、行驶证(正、副本)、交通事故证明、交通事故赔偿调解书、法院判决书(如有诉讼)、修车发票、施救费及相关票据原件、赔款收据及身份证；

　　(7)、赔案审核；

　　(8)、领取赔款，为安全起见，大额赔款建议选择转账方式。

 

　　10、归来保养

　　为了让爱车能够以更佳的精神面貌示人，你还需要为它做更多，那就是接下来所说的养护工作。

 

　　漆面

　　车身养护主要是指漆面保养。旅途中的尘埃、风雨给爱车的油漆造成了不小的伤害，彻底地清洗必不可少。接着应该用专业除沥青水对爱车沾染的沥青斑点进行清除。遇有微小的刮花还应用研磨砂纸局部研磨、抛光。在这一切都完成之后，便可以进行全车打蜡上光的工序，让爱车的漆面彻底恢复青春。

 

　　胶条

　　有一点很容易被人忽视，即车上各种胶边、胶条的保养。应使用专用胶条清洗剂，对这些胶条进行清洗和保养。在一些重要部位如车窗玻璃两侧的胶条，更应注意保养，以免胶条老化影响玻璃升降或是发出异响。

 

　　雨刮

　　如果雨刮器刮不干净，并且伴随着异响，首先确定雨刮器的胶条角度是否正确，然后对刮水胶条进行清洁，去除胶条上的细小沙砾。如果这样都不凑效的话，那便意味着胶条已经老化，必须更换。

 

　　车厢

　　由于在野外车窗打开的时间过长，车厢内累积了不少尘土，尤其是地毯、车顶和门饰板等绒面包裹部位，积了尘很难处理。这就需要以专业的蒸汽清洗机对这些部位进行干洗处理。车厢其他的部位如仪表台等虽不易沾染尘土，但拐弯抹角之处也应该用抹布或棉签进行清洁以免积尘。

 

　　空调

　　空调养护分为两方面，一是在旅行归来后，仔细检查位于车头的空调冷媒储罐有否因为颠簸或者撞击而泄漏。如果泄漏必须尽快补漏，并加注冷媒；第二种情况是因为旅途中环境恶劣，造成空调散热器和管道内大量积尘。空调管路中的积尘，虽然无法直接接触得到，但可以使用向空调进气口直接注入专用清洗剂，再打开空调内循环的方法去除管道内的积尘，这种清洗剂没有腐蚀性，不必担心损害管道塑料构件。

 

　　玻璃

　　玻璃上在沾了油之后肉眼未必能够观察得到，但雨刮器刮水的效能会因此大大下降，此时你就必须使用去脂类清洗剂去除这些油脂。因雨刮器中夹杂沙砾而对挡风玻璃造成的永久性刮痕，和石子撞击玻璃造成的创伤，对于现代汽车养护技术来说也都称不上“绝症”，先进的材料和技术可以对这些创伤进行抛光和修复。

游侠佬

抄收了学习学习再学习