到底选择什么样的房车开始梦想之旅？样车已出

天涯不再路远

这个人民调解员证对我而言其实一点也不重要，我09年成立至今，这么多年坚持下来只是发自内心去帮助那些需要帮助的人，有时房车也成了一个移动的咨询工作室！并且咨询效果比在工作室更快更有效！这也给我推销房车一个灵感，并发现一个新的功能和买点，边旅行边工作！
          说这些并非给自己贴金，也没这个必要，要是“军忆”来论坛看到了，可能又有不同的观点，无论他怎么攻击我也不会再浪费时间与他去争辩，对我而言都无所谓了！

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刚刚又接到一位求助者，委托朋友出面代为咨询，很多人认为是自己家庭事务，抱着家丑不可外扬的态度，其实自己无法解决的就一定要求助专业人士！防患未然，家和万事兴是前人最经典的总结。

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梦想之旅即然可以暂停，也可以随时重新开始！本来第二次选择了富士房车就是重新开始，谁知老天给我开了这么大的玩笑，遇到富士房车的江总、萍水相逢的车友指尖尘缘，还有无冤无仇的论坛高手“军忆”。把这第二次“梦想之旅”的计划打得稀里哗啦，以富士房车江总废约、指尖尘缘退车、“军忆”在论坛大获其胜而告一段落！
       即然老天要他们这样考验我，也只有接受并感恩了！现在重新调整，从头再来。先从房车俱乐部会所开始，国庆假期前又委托朋友帮我设计品牌形象标识。朋友愿意友情支持！经过慎重考虑，以及与设计师多次深度沟通，决定把房车俱乐部及黄飘带咨询机构标识设计合二为一，这样的做法可能重来没有，反正我也喜欢不按理出牌，天马行空，自由自在去做自己喜欢的事就是了。

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昨天有个成都房车爱好者咨询我对富士房车的用车体验，目前成都有一位经销商到了三辆原凯普斯达底盘房车，按道理说这底盘国5就一直没有生产了，如果有肯定就是原富士房车库存车，这次北京车展富士房车也展出的那批库存车，报价七十多万，据说现在成了绝版，还供不应求，成都这三辆应该出自这最后一批库存车。不知是富士委托成都代销还是其它情况，后来落实是江苏牌照，行驶二千多公里，应该就确定了是富土厂家最后那批库存车，现在终于可以拿出来买高价了。我依然实话实说，优点与缺点同在，那些骂我是“车托”的应该也可以心平气和一点了，人家库存快三年多了，还是国4车依然都报73万，富土房车真的还是蛮有自信的。不知“军忆”看到了有何感想？

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这位车友很有个性，对房车跟踪关注很长时间了，应该也是非常理性的，希望找到自己喜欢的房车。找了这么久，等了这么久一直没有心仪的对象，对平头轻卡底盘，对富士房车的外壳质量还是比较认同。他自己出了这个价，应该成交不会有问题，我现在想帮也帮不上了。

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我们一生中遇到有缘的人就好办了，大家三观基本相同，沟通起来很简单，就如我与前面那位设计师一样，投缘就可以不谈价格，友情支持。这位车友也很真诚，认准自己喜欢的东西，物有所值且给自己带来快乐和享受，价格可以对比，不可替代没有选择时，就跟着自己的感觉走了，与我一样，虽然当时也纠结，但依然坚持自己内心所喜欢的。但愿今后我遇到的都是这样的潜在客户！也愿在自己不断努力下，今后为有缘车友找到一款更好更合适更具性价比的好房车，让有缘的车友不再纠结，能够因为我的努力让车友省时省力省钱省心就得到好房车的同时，就算我不求回报也有巨大的成就感，而实际上做好了做好了事，该来的自然会来，该属于你的依然会属于你。。。。。

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我们每个人，就像生活在蛋壳里。我们被这种自以为是的安全感填满周身，在这里面我们不用承受压力，不用面对痛苦，不用承担责任。我们舒适的生活着。而对于一个鸡蛋来说，从外打破是食物，从内打破是生命。 人生亦是。从外打破是压力，从内打破是成长。如果你等待别人从外打破你，那么你注定成为别人的食物；如果能让自己从内打破，那么你会发现自己的成长相当于一种重生！所以，做自己喜欢的事永远都是对的，无论结局如何，能够享受这个过程也是我们这一生的意义所在！

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昨天全球股市暴跌，遭遇黑色星期三。股市里没钱的人大可抚着胸口感叹自己躲过一劫，对于我来说虽然表面看起来丝毫不受影响，但对世界经济来说可能是寒冬来临的前兆。今后无论是玩房车还是创业赚钱可能都要悠着点儿了。

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四川这位车友目前还在考虑中，多少有些纠结，毕竟马上进入国6排放标准了，更何况还有替代产品东风凯普特国5可选择。虽然凯普斯达底盘综合变速箱来看还是要好一点，但发动机是一样，并且我后来与东风汽车公司座谈会上特意请教技术专家关于气刹的问题，虽然噪音大一点，但相对刹车距离安全性提高了很多，我们本能的将气剎联想到大货车，房车等于货车在很多车友看来心里无法接受，但国内在没有专用房车底盘的情况下，这款平头轻卡底盘还是比较好的选择。驾驶习惯一段时间就好了。
      如果这个价格要我接受肯定不成，特意问了车友一句这库存国4房车为何不问我会出多少价钱？他的回答更有情怀和格局！我自然会尊重，有时喜欢的东西价格贵一点，只要不是冲动购物，内心接受了，与他人看法无关！当年我也是被个别网友调侃说“人傻钱多”，现在看来不只是我一个。还有一句偏激一点涂抹了，免得被喜欢钻牛角尖的网友上岗上线作文章，实在不愿在论坛又起无聊的口水战！
       惹不起咱躲得起！看看崔永元的处境，天天为他担心！想想自己过去在论坛的遭遇，比起崔教授根本不值一提。他的无私无畏，为国家为民族为子孙后代的社会责任感！对手除了无聊人的人生攻击，最大的对手是利益集团。但愿所有人都良心发现。。。。。。

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刚刚有车友直接打电话问我，认为这样的库存国4房车多少钱可以成交，站在我个人能接受的价格应该不超过50万，主要是国家排放标准己明确升级，再说底盘从东风日产到改装厂家，这中间可能也有几个月时间，然后厂家又压库将近两年多时间，机械设备其实即使不使用，也应该折旧，严格来说库存车也是要降价处理。这样的价格就不如干脆购东风凯普特，底盘是国5，外壳与配置都一样，特别是发动机同款，实在喜欢尼桑品牌，就去找二手富士房车，我们这一批不到三十多万都有机会拿到，一般来说都只有5万公里左右，只要按时保养，车况都不错的。
      所有购买房车最好不要冲动，只要成为了二手房车，价格越高贬值越多，实在划不来，我当时选择富士房车就是打算一辈子不换车了的，当时向富士厂家提出了很多改进意见和方案，特别是厨灶实用性这方面，全部没有采纳。江总一直强调他的专业性，非常固执，找很多借口来搪塞。毕竟我们是用户，在专业领域确实要尊重厂家意见。但没诚意听取用户体验后的建议也是非常不可思议的。