请教：新规对轻卡底盘房车有哪些影响？

SIMBA · 发表于 2017-7-27 10:39:59|来自：辽宁大连

本人房车小白，之前挺关注轻卡底盘C型房车，同样6米内，觉得空间较轻客底盘和皮卡底盘要大一些，且承载能力强。
但前些天在网上看到一则消息：“6月初，由中机车辆技术服务中心印发的有关旅居车技术规范会议的会议纪要。纪要对旅居车技术审查做出了一系列规范要求。首先，仅有专用作业车资质改装的旅居车不能改变原底盘机构。其次，二类底盘改装的旅居车不能增加人数，车长不大于6米的车辆，核载人数不应大于6人。也就是说，我国原有客厢类改装资质以及仅有专用作业车资质的企业，或将渐渐退出舞台。其次，在规范要求中，二类底盘改装仅允许具备客车资质的企业才可贯通驾驶室。这一要求，虽然让很多相关企业如沐春风，但是与7月1日实施的QC/T776旅居车标准（下简称旅居车标准）一起解读，又令不少英雄好汉望而却步。因为旅居车标准中指出，车厢顶部与地板之间应大于或等于1750毫米，这就限制了原本以面包车、小型客车等为基础的车型。通俗地讲，具备客车资质的企业可以对二类底盘进行改装，但这其中有些车型因为高度问题又可能不满足要求。”
不知这则消息是否属实？如果属实，那是不是轻卡底盘房车的核载人数只能按照原二类底盘驾驶室人数核定？也就是只能载2-3人？是这样理解吗？
如果真是这样，那对我原本打算选购核载6人的轻卡底盘房车的愿望就是个毁灭性打击了。

在这里想请教各位大神是否有这回事？或者暂且没施行，以后会不会往这个方向发展？如果真是这样，该如何应对？在此谢过！