旅美越野房车是家不变，景在变

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作为一位投身于房车生活十几年的骨灰迷，越野用、家用、商用三种房车我都长期接触过。所以，请相信我的眼光。我的任何举例和推荐均为个人十多年血与泪积累来的经验。也许和你的观点相佐，但绝对会给你带去很多的借鉴。

在我的概念里，房车应该从用途上进行分类。于是，我把房车分为越野类、家用类、商用三类。因篇幅所限，在这里我只专注说越野用房车一种。另外两种，我会抽空再写一下。

你可能会问，我为什么第一篇写越野用房车，而不是家用房车和商用房车。

很简单，十几年的房车生活蜕变，如今的我深迷着越野房车。其实不止我，很多玩房车多年的车友都深爱着越野房车，因为它的功能实在是太强大了。

越野用房车能让我在空闲的时候带着老婆孩子四处转转，看看祖国的大好河山。不用挤人山人海的景区，不用操心没有酒店住，不用担心饮食不适应，想停就停，想走就走。就连东南亚各国、俄罗斯我都开着越野用房车去过。

gaohand

看了你发布的11篇帖子才知道你原来还是速腾的广告小号

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接下来，我会向你讲解越野房车所包含的房车品牌、每个品牌的优缺点以及是否值得入手。

就我而言，值得入手的越野房车必备低速四驱，机动灵活性要强，能轻松行驶在戈壁、山区等较陡峭艰苦的地方。

越野房车人按照体积及加装方式可分为四驱越野皮卡房车、越野卡车房车、C型越野房车。

越野卡车房车是由卡车底盘改装而来，是越野房车家族中的庞然大物，这类房车是所有越野房车种类中最豪华、舒适的一支。优点是空间大，配备有家具、车载家用电器、储存柜、桌椅沙发等，这些设施装备可供人们长期独立自主旅行，并在这样的旅途中随时随地享受家的温馨舒适。

但是越野卡车房车所有的优点都掩饰不了其缺点：体型过大，日常没法使用，没法存放。不适合短期旅途，适合全年长期的旅途生活。

而且，它的最致命缺点是对驾照要求太高，C本无法驾驶，有A本驾照的非常少。在中国的城市里过于不方便，目前国内购买越野卡车房车的，基本是超级房车发烧友，普通房车爱好者购买此类房车的当属凤毛麟角。

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我们再来讲讲进口底盘，这类房车中的不二选择是“速腾坦途旅行者越野房车”，速腾坦途旅行者越野房车采用美国原装进口的丰田四驱坦途皮卡为原型底盘，该车型发动机为V 8 /5.7排量，熟悉丰田坦途的车友都知道，该车与雷克萨斯570（190万）的底盘、发动机、大梁、波箱完全一样，也就是说，该底盘具有超强的越野性、机动性、驾驶性、操控性，除去你对的日本车的情结，这车应该是目前进口级越野房车的最优底盘；

在看看它的配置看，速腾坦途旅行者越野房车采用硬顶侧拓二房一厅设计，客厅是通过侧拓来增加房车内部使用空间的，内部空间豪华舒适，相比着其它冗杂的房车内部空间，它在满足寻常舒适生活的同时，预留出大空间能放置你钟爱的摄影设备、高球玩具等，房车内配备有冷暖变频空调、全景天窗、房车专用冰箱、独立卫浴间，衣柜、储物柜、全套户外移动厨房、智能影音系统、全自动化电源管理系统、全水路自动化管理，最值得一提的是它自有一套电源管理系统，可以脱离营地自已自足；

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我们再来讲讲进口底盘，这类房车中的不二选择是“速腾坦途旅行者越野房车”，速腾坦途旅行者越野房车采用美国原装进口的丰田四驱坦途皮卡为原型底盘，该车型发动机为V 8 /5.7排量，熟悉丰田坦途的车友都知道，该车与雷克萨斯570（190万）的底盘、发动机、大梁、波箱完全一样，也就是说，该底盘具有超强的越野性、机动性、驾驶性、操控性，除去你对的日本车的情结，这车应该是目前进口级越野房车的最优底盘；

在看看它的配置看，速腾坦途旅行者越野房车采用硬顶侧拓二房一厅设计，客厅是通过侧拓来增加房车内部使用空间的，内部空间豪华舒适，相比着其它冗杂的房车内部空间，它在满足寻常舒适生活的同时，预留出大空间能放置你钟爱的摄影设备、高球玩具等，房车内配备有冷暖变频空调、全景天窗、房车专用冰箱、独立卫浴间，衣柜、储物柜、全套户外移动厨房、智能影音系统、全自动化电源管理系统、全水路自动化管理，最值得一提的是它自有一套电源管理系统，可以脱离营地自已自足；

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速腾坦途旅行者越野房车他的优点是：车辆高档强眼，一看上去就是高性能、越野性强、机动性、驾驶性、操控性、内部空间大豪华舒适，房车可以独立供电自己自足；

缺点：它的缺点也显而易见，因为底盘采用的是进口美国V8 5.7L坦途，虽然整体性价比很高，但房车价格较依维柯房车稍高。如果对房车外观，驾乘感受有要求，可以入手。

卡车越野房车虽然居住空间很大，可是太过笨重。越野C型国产房车虽然价格较为实惠，可是驾乘感受以及越野性能较差，速腾坦途旅行者越野房车性能好而价格高，而越野皮卡房车却融合了两者的优点，体形不大的它可以C照驾驶，越野性能优越的它，能去青藏高原、天山脚下、貌美隔壁等地。外观虽不如越野卡车房车震撼，但是也极为个性霸气，极彰显身份地位品位。