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带你认识“神话”当中的序列式变速箱

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发表于 2017-8-18 13:59:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
序列式变速箱(SEQUENTIAL Manual Gearbox ) 全称序列式手动变速箱 也称直齿变速箱。它区别于H-GEAR的只是操作方法,加档和只需要前后推拉排挡杆就可以
完成降档和加档。而不是自动换档.由于普通波箱的斜齿配锥形同步器的设计虽然便于操作,噪音小,但是动力流失过多,只适用于民用车型。因此赛车波箱大都采用了直牙无同步器设计来减少传动系统上的动力流失,增加轮下马力。但是,直牙波箱的缺点在于,对车手的驾驶技术要求高,HEEL-TOE时的补油必须精确到刚好适合下一档的转速,同时H档在操作时又很容易产生“错档”,而以上两个失误出现任何

原理

    序列式变速箱的变速原理和传统手动变速箱是一样的,但是因为加入了旋转棘轮筒,所以可以做到简单地推拉档杆即可完成换挡动作,这样的设计不但加快了换挡速度,更大大减低了换错挡的可能(在比赛中换错挡的后果往往是发动机因转速过高而爆缸),因此Sequential Gear Box对分秒必争的专业比赛是有一定帮助的。
优缺点

        Sequential Gear Box 的最大优点就是,传动效率高且换档速度快,同时不会有入错档的可能性。不过,序列式变速箱的耐用性并不高,特别是同步器的损耗更是严重。由于目前主流序列式变速箱都是带点火切断功能,也就是说换档时根本不需要踩离合器,直接拉/推档杆就能加/减档位。这种形式的序列式变速箱虽然会自动断油,但换档转速仍然很高,同步器只能承受着冲击。

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