中国房车营地，房车营地怎样赚钱

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什么是房车营地？怎样做好露营地 怎么通过房车营地赚钱？那你一定要看看这篇文章

房车营地就是可以满足房车的生活补给和供人休息的场所。房车是移动的家，那么房车营地就是移动之家的停靠点。房车与车不同的关键在房的部分，那么房车营地的关键也就是在于满足房的部分的补给，这是房车营地最根本也是最基本的功能。但如果仅仅是补给功能，那么也只是汽车加油站的性质，房车作为一种休闲文化，房车营地自然也应当具备休闲的功能才能体现出房车露营文化来。补给和休闲构成了房车营地最基本的特点。

2016年开始是露营行业利好政策出台最多一年的开始，其中最令业内人士振奋的是：2016年11月，国务院出台《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》以鼓励国内自驾车、房车、露营地等相关行业的发展，成为中国自驾游领域建设及发展的纲领性文件。

对于大多数人来说，什么是露营地，怎么做好一块营地是最关键的问题，做一个行动派，营地开建要问二。

问一、露营地的土地使用年限是怎么规定的，要找哪些部门谈?

土地年限这一块，不同的土地的性质的会有不同,一般农田基本上是国家有一个土地的租赁期,好像是有十多年不到二十年，所以一般来说农田的话，我们建议营地的租期是三十年以上，但是他的租期按国家规定是不到二十年，所以我们一般希望再续租二十年，就是到期后自动续租，那么有些陵地，其实没有这个限制，他甚至有七十年的概念，所以不同类型的土地也不一样，另外一个就跟哪些部门谈，很明确的就是要跟土地部门要去对接,和规划部门要对接。

问二、一个朋友想在国内建设或是合作的形式，做多个连锁式露营地，对每个露营地投资建设规模，您有什么建议？

营地的建设看起来很重，但是其实相对于传统的地产或者是矿业的其他的这种投资来说，还算是相对轻资产的一种模式，接下来还会有很多的这种融资的平台会进入这个领域，这个行业的投资的比重或者投资的重度还会越来越轻。

其实营地分很多很多种类型，基于设施划分：有帐篷营地、房车营地、自驾车营地，基于功能性的概念，它又分为几种，目的地型营地、补给型营地、城郊型营地、景区型营地，甚至像蜗窝房车尝试的迁徙式营地概念，有非常非常多的营地类型划分。

做一个有准备的人，先看这三条建议

当然，土地问题与投资规模都离不开政策与法规的依托，下面为大家整理的关于促进我国自驾车房车的健康快速发展的政策性建议，仅供参考！

（一）加大政府支持

首先，国家采取强有力的政策措施予以培育和发展，实施政府主导和支持。房车旅游的政策有待相关部门进一步完善和配套，简化房车营地建设审批手续，在配套设施、排污、电讯、供水包括交通建设方面给予优先，在用地上给予优惠，完善配套服务设施，同时要加强安全管理，在重要交通路口增设通往旅游区的指示标牌，为房车旅游提供交通方便。其次，房车生产商、房车租赁公司、房车俱乐部、旅行社和景区景点等相关行业相互合作，协会和政府及时进行宣传、规范、指导和服务。此外，还可根据市场需求多提供相关服务，调整房车租赁方式，如果经营方在费用和使用时间上能够降低标准的话，将会吸引更多的房车消费者。充分考虑中国人目前经济消费水平，在房车旅游发展初期将目标客源定位在租赁市场而不是直接向消费者销售房车，进一步拓展其市场发展空间。

（二）推进部门协调

结合中国房车业的发展特点以及所面临的问题，国家应该尽快依托相关部门成立中国房车旅游的协调组织机构，组成部门应包括工业和信息化部、交通运输部、国土资源部、国家体育总局、**、国家安全监管总局、国家旅游局等机构。由中国房车旅游协调小组统一研究制定房车旅游和露营地建设的相关扶持政策，出台房车制造的国家标准以及认证体系，进一步明确房车使用、运行和路权事项，统筹规划房车产业布局和露营地建设，积极引导市场拓展房车上下游产业链以及构建房车旅游的安全保障体系。工业和信息化部、交通运输部门、旅游部门联合制定相关政策和措施才能够推动房车又好又快发展，房车要有制造标准，房车要有通行规定，营地建设要有配套服务。

（三）完善配套政策

进一步加强实地调研，召开专题座谈会，细化和梳理急需有关部门重点解决的营地建设，房车使用等方面的政策瓶颈。营地建设和运营方面：进一步简化营地建设审批手续，在土地使用，配套设施、排污、电讯、供水、通信等方面给予优先支持，进一步明确在营地住宿登记、安全救援、税费优惠等政策。房车使用方面：对放车上牌、驾驶资质、高速收费、车辆保险方面予以明确和区别对待。

(1)希望国家旅游局与农业、林业和国土部门加强协调，就土地使用问题进一步明确相关政策，尽快落实国务院31号文件提出的“进一步细化利用荒地、荒坡、荒滩、垃圾场、废弃矿山、边远海岛和石漠化土地开发旅游项目的支持措施”。

(2)希望在国家层面对营地用地有一个明确的说法，比如，安徽省出台的“以租代转”的做法能否在全国推广。

(3)加强农旅结合、林旅结合，从现有农业采摘、花卉用地中开展营地建设。国家要出台针对营地建设经营给予税费方面的补贴和减免政策，采用贷款贴息或者无息贷款的方式解决。

(4)建议国家旅游局与**门协调，推动房车营地住宿与**门接轨。建议国家旅游局协调相关部门，解决自驾游企业和俱乐部合法身份问题。

当然作为资本裹挟下的热点行业—露营地，还存在许多问题。例如：营地应该如何选址建设好？营地的用地政策各个区域的差异性是否存在，如何解决？作为非标准住宿的业态，营地是否应该标准化？营地盈利与投资回报周期如何等我们都将为您解答。

我们相信对于优秀的露营人来说，每一次言语的吐纳，每一次思想的碰撞都会是一次机会，我们会见证这个时代，同样也引领这个时代走向下一个不同凡响。也许你成功的下一次机遇，就在此诞生！

营地如何赚钱？数据显示，露营位出租收入占露营地总收入的比例高达60%，单一的赢利模式，不能支撑露营地获得足够的经济回报，实现长远的稳定发展。那么如何设计多元化的旅游产品体系，拓展复合式的赢利渠道？七个方法送给您~

目前国内露营地赢利渠道主要包括出租营位、收取门票或停车费及其他一些附加服务和商品销售收入。

一般来讲，一个中等规模 40 营位的汽车露营地需要投入300万左右，包括服务区、办公区、活动区以及公用设施等等，假设年接待能力达到20000人，一个营位平均接待 3 人，综合开营率为35％，假定露营地门票定10元/人，人均餐饮消费和住宿消费80 元/天，40个营位约需要48名雇员，考虑露营地的经营管理费、固定资产折旧等等，可估算出该露营地年度收益率约等于1。

由此可见，若纯粹靠营位出租和提供简便餐宿收入，收益并不可观。单一的赢利模式，不能支撑营地获得足够的经济回报，实现长远的稳定发展。

盈利模式单一在于产品单一、服务系统不够完善。纵观国外发展成熟的露营地，往往都有功能完善的基础设施配套、多元化的旅游产品体系和与之相对应的复合式的赢利渠道。

比如英国约克郡附近的Hagerton营地、美国蓝岭群山森林型汽车营地、西班牙Park playa bara营地等，他们的共同点之一是各种基础服务设施齐全：建有独立的饮水和污水处理系统，配备220伏日常用电，现代化的卫生设备，洗脸池、淋浴、卫生间，免费供应热水，并且提供洗衣、熨衣、煤气等服务设施；

共同点之二是这几个营地都具有拥有多元化的产品和服务体系：购物、展览、多种运动、娱乐等产品体系，服务质量精良、安全措施到位等服务体系。营地内游客能够充分享受舒适与安全，在不受打扰的自然状态下度假生活。

通过对国外营地成熟经验的学习和研究，设计多元化的旅游产品体系，拓展复合式的赢利渠道可以参考以下七种方法：

1、出租或售卖营地营位

露营地的首要任务是为自驾旅游提供营位也即基本的休息场所，包括露营营位、露营位和露营位。还可以考虑永久售卖，永久拥有营位的人可随时免费进入营地，当然前提是提供水、电、煤气、暖气等基础服务设施，并拥有其他各项服务设施。

2、出租空闲场地

露营地一般位于野外，拥有大面积空闲之地，在开展营地活动之余，将场地出租用于会展业务，收取租金并招徕游客来此消费。如会展业务、露展销会、户外用品展览会、或出租会议场地承接企事业单位的会议，甚至举办个性婚礼等事宜。

3、露酒店客房收入

指自行式露、拖挂式露客房及配套酒店经营收入。

4、车辆的租赁、销售和零配件租售

露营地是展示车辆性能、出售车辆最好的活动平台，可将营地发展为品牌车辆的分销商，收取车辆买卖的中间差价。也可以提供户外车辆、露租赁，收取租金或者单独租售汽车零配件。

5、开发收费性的休闲、游乐项目

根据营地周边旅游资源的不同，可开发的游乐项目也相应不同，水上、林间、草地等皆可建收费性游乐设施，形成娱乐区和运动休闲区。最受营地欢迎的项目：篝火晚会和BBQ。涉及到的项目配套设施，包括烤箱、木炭、卡拉OK设施及渔具等，也可出租或出售作为盈利来源。

6、特色地产销售收入

部分依托景区或者良好自然资源的营地，可灵活开发一批移动酒店类型的旅游地产，通过地产销售来快速获取投资回报。当然前提是营地提供的体验环境有足够吸引力，能够吸引游客长期停留、反复重游的前提下。

7、其他盈利方式

出租广告牌、办理户外知识讲堂、驾驶初学者练车场、各类社会派对活动场、特色农副产品销售等。

根据目标市场的核心需求，建立多元化的旅游产品体系，并随之而构建覆盖全产业链的全方位-多端点的赢利结构，是我国露营地实现长远健康发展的必然选择。

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