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[经验分享] 一辆廉价的小房车怎么看质量?

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发表于 2018-5-31 13:07:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xuemei1300 于 2018-5-31 15:08 编辑

目前5万元级别的房车已经有很多品牌了。抛开外观不说,我们在选一辆小房车时应该选什么?


例如 赛家,原景,中驰威360,乐巢,等等价位在5万多的这些车型。这些车型是真正意义上的房车,他们虽然尺寸很小,但满足了一室一厅一厨一卫的基本标准。

我们都知道目前这种级别的房车还达不到机械化批量生产的地步,主要都是工人手工生产。其实在这个级别的车辆我们先抛开一些外购的设备,比如空调,冰箱,遮阳棚,门窗,水泵等设备,剩下的工厂要生产的就是底盘,车壳,内装,电路安装,水路安装这些了。

底盘:为了节约成本,基本都是爱科扭力轴+自己焊接的底盘,这个基本没什么大问题。据说乐巢的底盘在拼接的地方采用了汽车大梁那种冷铆结构,这个可以加一分。但是实际意义没有噱头大,毕竟就一辆重1吨的车,什么结构它也不可能跑散架。

车体:玻璃钢工艺的车体都是采用手糊工艺,工人在制作过程中的认真程度直接决定着质量,包括气泡的多少,厚薄的均匀度,表面的平整度。成品出来后我们只能从外面看,事实上一般人也看不出好坏,只能是看看厚薄,太厚太薄都不是好事。太薄了,车辆在行驶中的颠簸车体会随着波动,这种波动倒还不至于让玻璃钢破裂,但是可能会造成车窗与车体打胶处分离造成漏水的情况,车门也会在行驶中因波动而被打开。太厚了,车辆会过重。中驰威360这种类型到没有这方面的情况,它的立面是直板设计,与窗户吻合度很高。当然我个人对拼板房车一直有怀疑的,如果中驰威能找条烂路拖着操几圈试试就好了,看看拼板车是不是真的无法抵抗颠簸带来的毁灭打击。

内装:在内装上,这个级别的车都是木板自己制作的,一般来说,都不敢用太差的板,都是用E0级实木板,主要是大家的工艺上都会使用很多自攻螺丝,板子差了,自攻螺丝可拉不住,影响家具使用的寿命。 这个环节的差别还是在人工上。例如人工对包边的处理,对接缝的处理。  某些厂出来的家具包边歪东倒西,经常脱落,家具接缝一个手指头都能伸进去。

电路:电路能很好的体现出一个企业对车的理解,车是行驶在外的,不断在路上的颠簸,难免电路会出现点什么问题,电路的设计主要考虑3点,第一,安全性。选择汽车专用线跟选择一般电线差别不用我说了吧。对电线的安全处理也是必须的。  2,方便性,电路的设计要规整,合理,线路标注,该用快接口的就要用快接口,避免人工接线包胶布的做法,这样方便维修。 3,节能性,目前这个级别的车似乎都还没考虑这一点,希望有厂家率先考虑。

水路: 目前已经有厂家开始重视水路了,具体是谁大家自己对比,已经把水路全部改到了车体内,不再裸露在底盘外了。说实话,水管暴露在底盘下,一到冬天,你最好别玩房车了,分分钟给你把水管冻坏。去年冬天很多人的车水箱,水管均被冻坏。不管什么级别的车,水路的防寒是必须考虑的。一旦被冻坏,车主难以维修。

打胶: 打胶也是一种手艺活,首先是胶的选择,二是工人的认真程度。  很多车出厂的时候是不漏水的,但过了一段时间漏水了,为什么呢? 胶在一段时间后总是会有一些收缩的,差的胶直接会起壳分离。即便是好的胶,如果打的时候水平不够,也容易起一些针眼,眼镜根本看不到,但就是会漏水。 我的坦途房车售价60多万,同样漏过水。 一些厂在质量上不注重,曾经出来的车每辆都漏水。 打胶平滑,粗细均匀也能增加美感。  

喷漆: 目前采用烤漆工艺的似乎还有赛家吧,在这一块他们确实做得不错,烤漆前会先将玻璃钢车体的的气泡,以及不平处抚平,再进行烤漆。所以赛家的车外面看上去更亮丽一些。+1分。中驰威的车好像是不需要喷漆的那种成品板材不太确定,以后去认真看看实车再说。

坐垫床垫: 这也是能看出一个企业细心之处的地方,这个价位虽然不能谈什么豪华,但是那坐垫要是一屁股下去就踏,肯定是用不了多久就会变形的。

总的来说,这个价位的车比的是工人的水平,比的是售后的服务响应。祝大家选到心仪的车。别被一些小恩小惠蒙蔽了眼睛,事后后悔。
     
发表于 2018-5-31 22:45:25 | 显示全部楼层
学习了,非常感谢楼主分享,您觉得四川四美怎么样,今年北京车展上看到了,但是我对这些也是刚开始关注
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发表于 2018-6-1 11:49:42 | 显示全部楼层
需要这方面的知识 感谢楼主的慷慨分享
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 楼主| 发表于 2018-6-1 17:34:51 | 显示全部楼层
雨氏物语 发表于 2018-5-31 22:45
学习了,非常感谢楼主分享,您觉得四川四美怎么样,今年北京车展上看到了,但是我对这些也是刚开始关注

四美除了那块电池还行,其他的都是渣渣。
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