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离开叶卡捷琳堡之前，在一家名为PIZZA MIA的批萨店吃了一顿午餐。一份切好的批萨合人民币只有几块钱，索性点了三个不同口味的批萨一一品尝。这家批萨连锁店在车里雅宾斯克和叶卡捷琳堡有几家分店，值得一吃。

出门在外不容易，要吃好喝好休息好，保重好身体！有时间发帖给我们分享，关注并感谢！

离开叶卡捷琳堡之前一项非常重要的旅行内容就是横跨欧亚大陆分界线。

为了让洲际旅行者更容易到达这个地理界标，当地政-府在距离叶卡捷琳堡17公里的P242公路一侧建立了新的界标。

3月28日，离开中国的第九天，从新疆霍尔果斯口岸独行近3000公里，即将跨越欧亚分界线。

欧亚分界线的礼品店门口有纪念币选购，而且还是新鲜砸出的，如果对自己的臂力有信心，还可以亲自一砸。

欧亚分界线游览区一处纪念碑，是在2006年为纪念叶卡捷林堡城市缔造者塔季谢夫V.N.Tatischev诞辰320周年而立。炮兵学院毕业的上尉塔季谢夫当年奉彼得大帝的命令，来到矿藏丰富的乌拉尔地区建立一个当时欧洲最大的冶金厂，叶卡捷琳堡也正是在此基础上得以建立。

关于欧亚分界线的一段介绍：

欧洲与亚洲的分界线，最著名的是乌拉尔山以及与之相连的乌拉尔河。说起它来，还有一个历史变迁过程。

2500年前，古希腊的一位被称为西方“史学之父”的历史学家希罗多德提出，欧亚两洲的分界线应该在博斯普鲁斯海峡、黑海、亚速海和顿河一线。

17世纪，一般以顿河、伏尔加河、伯朝拉河和卡马河为界来划分欧洲和亚洲。

1760年，法国地理学家吉利翁在他绘制的世界地图上，则把欧洲东部的界线一直划到了鄂毕河。

第一个以乌拉尔山来划分欧洲和亚洲的是彼得大帝时期的俄国地理学家和历史学家瓦西里·塔季晓夫。他对乌拉尔山脉进行了长期的考察，发现乌拉尔山脉东西两个地区的动植物有许多显著的差别，因而乌拉尔山是划分地理区域的天然分界。后来，人们又把发源于乌拉尔山脉、流入里海的乌拉尔河与其北部的乌拉尔山一起作为欧洲和亚洲的分界线，一直沿用到今天。

在乌拉尔山东麓，距西伯利亚大铁路不远处，竖立着一块欧亚分界的界碑。界碑地处偏僻的山区，那里没有城镇，也没有村落，只有深山老林的衬托，以及皑皑积雪的映照。界碑仅3米多高，并不壮观，也不引人注目，却在世界地理上占有重要地位。

乌拉尔山北起北冰洋，南接乌拉尔河，全长2000多公里。整个山脉说不上雄伟，平均海拔仅四五百米，最高峰也不过1894米。山脉中部地势较平，乌拉尔河上游水浅易渡，因此，自古以来这里就成为欧亚两洲的交通要道。

17世纪初，沙俄派出第一位访华使节伊万·匹特灵从这里来到中国，使者又带着明朝万历皇帝发出的中国第一封致沙皇的国书，越过乌拉尔山回到莫斯科。不想，这封国书在莫斯科竟成了无人能识的“天书”，直到56年以后，才被住在托博尔斯克的一位中国人译出。

19世纪末，西伯利亚大铁路修成，乌拉尔山脉更成为沟通欧洲与远东的交通要道。

刚刚结束的一场跨界仪式表演，应该是表演给一群学校的孩子们看的，可惜来晚了十几分钟。

欧亚分界线纪念碑。