为什么要把房车后面设计改成4个单独的上下铺?经过两年亲身经历总结而来,富士房车设计核载7人,额头可以伸缩床铺睡两人较宽松,只是因保持外形降风阻设计及美观需要,高度有限,只能用于睡觉,如果两人睡额头床铺必须用爬梯上下,人少时我一个人睡因高子较高,可直接借力上下床而不用拿梯子出来,即麻烦又占据空间,又不方便其他人活动。 |
后横床铺为双人床,侧面及后部分别开了外推窗保持空气流通,顶部还有吹风及换气两用扇,睡后床是最舒服的,只是设计时为了保持下面行李仓的大空间而抬高了后床位置,虽然设计了一个踏脚的位置,同时也设计了一个上下短楼梯,但楼梯同样占据空间,行车时必须收纳好,否则急刹车紧急情况,楼梯会弹出来飞到驾驶室方向,有安全隐患。还有睡两个人如果一人要早起或者晚上起床方便,就会严重影响另一个人休息。搭完楼梯还影响后仓门、侧柜门及卫生间的门开关,我在实际使用操作过程中一直在思考如何改良设计。 |
中间对座沙发折叠变床想象中很美好,似乎很简单,花时间也不多,但实际操作及使用过程中有点很那个当然这个也是考虑人多同时出行才会使用,主要是沙发变床时应该是车内其他人都先上床休息,剩下后面睡的人才可开始变床,否则其他人没有地方坐,而早上又最好起床最早,重新变成沙发,其他人起床后才有空间活动。而每天早晚都要这样重复过程,真的是折腾!所以房车尽量使用固定床要简单舒服多了,人少出行当然另当别论。还有沙发变床肯定是组合拼成,不是完整的床埑,高低不平,长度也不够,睡眠质量多少受影响, |
多少钱能定 |
继续关于床铺的设计改进:为了保证房车休闲露营旅行途中休息舒服,在全家多人或者满员出行时,即使我目前使用的C型富士房车也是不太理想的。尤其是朋友共同出行或者房车租赁,如果两人同睡一床是很别扭的,两个大男人同睡就更难受了,我是宁愿另搭帐篷的。经历很多次后我就想必须要改为单人床!今后C型车最多核载是6人,后部改成4个上下铺了,额头上睡两个或者一个都行,对座沙发不变也可睡一人,并且都是独立的,互不干扰。家人父母孩子同行都没一点问题了,父母年迈睡下铺也不再用爬楼梯,晚间去卫生间也不影响他人。起床时间早晩也不影响他人休息,非常个性化作息。如果是朋友出行或者房车旅游租赁陌生人拼车出行都解决休息的大问题了。 |
昨晚还特意留在襄阳两件事:一个是受不住舌尖上的中国诱惑和本地车友的推荐,今早6点排队去品尝襄阳美食闫大炮的牛杂面二是计划特别拜访东风日产汽车工程师,请教轻卡底盘改装房车专用底盘的专业问题,襄阳是东风日产轻卡、轻客的制造研发基地,但愿东风人能够看到房车产业国内巨大巿场潜景,以自己特有的优势研发生产一款适合中国国情的真正的房车专用底盘。昨晚餐叙见面初步交流,约好返程时再深度探讨,希望车友民间探讨互动能够推动行业强力发展。虽然能力配不上我梦想,但总比没有梦想好,万一实现了呢? |
这种房车的风格是我最喜欢的 |
通过改进房车的床铺布局设计,极大的满足了房车全家老少多人或满员出行需求,老人开心,孩子满意,自己舒心,其实很多人都是这样的家庭结构,虽然退休夫妻大多是两人出行,但稍微年轻一点的车友绝大多数家庭会是三代人同行。对于孝心比较好的平时有父母在不远游的现实条件约束,如果带上父母孩子带上家一起游,那才是各方都满意的最好旅行方式。房车旅行也是治疗夫妻关系、有效亲子教育,同时也是解决家庭问题的最好方式。尤其是作为租赁版来使用,几乎每个人都是单人床而且互不影响休息,更是非常适用。 还有就是这样的房车完全可以作为移动的工作室,我们经常在外不期而遇那些用房车从事创作的画家、设计师及咨询师等。 |
如果用房车作为年轻新人户外婚纱摄影专车,最大的好处就是非常方便新人更換几套拍摄服装,更是为化妆造型师在房车内为新人化妆提供了移动工作室的条件,由于房车配备了独立发电机,可以用卷发器也可用必不可少的电吹风造型!拍摄累了大家都可以在单人床上各自休息一下。还可利用房车优势在户外直接一边用工作餐时一边看看电视简直都是超级享受!给新人留下非常难忘而又美好的终身回忆,同时也强烈唤醒他们拥有房车梦想的美好愿望。当然也必须让房车拥有漂亮的外观,且必须配有发电机。现在还有新人开始预约房车婚纱旅拍,即浪漫又有个性。所以我一直赞同房车必须象房车!能够吸引眼球让人观注!这些B型车是很难达到效果的,并且空间也不允许。房车本身闲置率极高,停在家也要经常维护保养,这样空闲时间对外租用一下,非常有市场需求,我也一直在尝试摸索中。发现这样把平时玩房车的开支赚回来是一件非常轻松的事情, |