论：房车自驾游是拉动旅游消费还是抑制旅游消费！

七夜秋池

突然想起一位朋友说的 开房车出去玩就不住酒店了 不吃餐厅了  拟制了他们的发展

影响了旅游市场消费

大家发表意见吧

（我个人支持正方 房车自驾游 吃住行停都是消费的 房车不要钱？）


没想到一夜过去这么多回复  每一条回复都仔细看了  谢谢回复！首先，我是支持正方的，但是却写的反方，在这里感谢Webwalker 网友的指正！

起因是朋友的一句话，我们一起讨论房车市场，他听后也是笑谈说，都开房车去旅游了，那么酒店谁还住？！ 当然说完他自己就意识到这是缪论了存在即为合理，分析问题要全面

最后提示：在这个坛子的都是喜爱房车的，不管是爱也好恨也好，都请理智发言，勿要斗气，伤了身体划不来，那小七我就万恶难赎了！

Webwalker

很难这么比较，是房车自驾与非房车旅游比呢，还是房车自驾跟压根儿就不出游宅在家比呢？
出行肯定要消费，从这个角度看，任何出行都拉动消费。但房车自驾替代了部分酒店餐饮需要，从这个角度说，抑制了这部分消费。不少房车主对目前营地的普遍反应是，太贵就不如住宾馆。这说明，选择更经济的出游方式，即消费更少的方式，总是一个重要原则（虽不一定是最最主要的标准，因为总是因人而异的）但房车自驾对道路，停车场和燃油的需要增加了，因为这些消耗本来可能以火车、大巴或飞机形式实现......
而自驾又使出游人在旅游当地自身行动能力增强了，有可能作深度游，多呆些日子，虽然每天开销不如随团或其他方式，无形中又增加了消费。但后面的分析可以发现，这好像也并不是“房车自驾游”特有的优势，一般自驾游都可以办到。拿这个去支持房车自驾，似乎隔靴瘙痒不切正题还有点偷换概念？

说不太清楚了。。。

Webwalker

所以还是那个跟什么比的问题，跟床车自驾？跟轿车自驾？跟私人飞机自驾？
跟不自驾？

Webwalker

十月十日 发表于 2012-12-19 14:37
你不扯蛋了嘛！你住的什么房子，盖茨住的房子（他家客厅宠物-鲸）！你好好理理，别说梦话了！

绝不是扯蛋，只是用这个隐喻的方式提醒各位，考虑问题要灵活视野宽嘛。
比如，房车自驾，跟一般自驾有区别吗？还是就是混淆而论？很多现象，是否一般自驾是否也可以共享呢？如果一般自驾高攀不上房车自驾，那私人飞机自驾总比得过了吧？
所以，要搞清楚你跟什么比，不能太想当然了。把题目想清楚，看到其复杂性，别跑题到“自驾游”和“宅在家”比较了吧。哈哈，对不对啊？

Webwalker

十月十日 发表于 2012-12-19 15:05
说实话你现在缺了点正思维！好好想想，想清楚了再说！

有事说事，就事论事，别激动，扣帽子嘛。看看4楼写的，像是梦话吗？呵呵......
把对旅游工具、旅游景点设施的投资也算上了？那还不如说，任何出行都是拉动消费（4楼早说过了），任何一种新玩法的出现，都是拉动消费呢，这还有什么可论的呢？你要说房车营地，别人能不能说游艇码头？私人/商务飞机机场？买游艇、买私人飞机？跟这些投资比，买房车、建营地，谁的“消费”拉动大？

你要说这又是扯蛋了吧？其实你仔细想想，连比什么都没弄清楚，你怎么能说它能拉动呢？？

回到现实，你也看到，多少坛友还是作经济效益分析的，比如很多就是用房车替代非房车自驾游+酒店，用营地替代非房车自驾游酒店，而且算了经济账。算经济账的原则是什么？个人来讲，还是少支出啊。就算你把投资房车也算旅游支出了，那人家是否也把这账算进去，从长远看哪个更经济，才决定是否买房车呢。

Webwalker

张苍虎 发表于 2012-12-19 15:28
一般一台房车20-50万，这算不算消费呀！不用说旅游其它消费了。

乍一看好像消费，在这个论题上，它更应看成投资。
对营地建设方，他们投资，你在那里消费，他收回投资实现利润。
对个人来讲，你买房车是投资，今后少消费，即节约本该发生的支出，这也是效益，也是另一种形式的收回投资，如果节约的未来支出最终大于今天的初始投资（你说的房车购置“消费”），你的经济决策是合理的，老百姓说“划算”。我们不能忽略这最基本的购买动机和划算不划算的分析，凭空论述一个行业对国民经济的贡献吧？呵呵

Webwalker

十月十日 发表于 2012-12-19 15:28
中国好多年轻人一年出不了几次门，即便有时间也很少旅游！就是因为出游不便！房车作用其实是为了方便出游， ...

你这里描述了一种冲动买房车，买了回来为了“回本儿、赚够本儿”而让自己拼命多旅游的情况。我们不是为买房车而买房车。大多数人，难道不是为了旅游更经济而买房车吗？
不能本末因果倒置，不是房车拉动旅游，而是旅游拉动房车！

Webwalker

哈哈，我总结一下：
首先，不能被表面现象所惑，看到人家自驾房车旅游多了，就说“房车自驾游拉动经济”，这很像某些主管部门没有统计数据，没有细致分析的“定性”论调。第一要弄清的，房车自驾游，跟什么方式来比，旅游过程中消费更多？上面举的很多例子，是“房车自驾游”带来的增量吗？很多其实是自驾游、甚至是一般旅游就带来的嘛。比如品尝当地美食，难道房车自驾游比其他旅游更多地在当地吃饭吗？事实恐怕是相反吧？再说深度游，多呆几天，一般自驾游、尤其是越野车自驾游，不比房车自驾游更深度吗？所以，这些，都不能算什么“拉动”，反而是减少了一些旅游开支，至少住店和部分吃喝消费支出比一般自驾游减少了。

其次，不能忽略大多数人买房车的动机，就是为了旅游更经济，不能对这一基本事实视而不见。不排除有冲动买房车的，但更多的人，是首先有了旅游的需求，然后经过测算哪个划算来做出购买（投资，不是消费）决策的。这个决策一旦作出，说明用房车自驾将会在未来节约支出。这里不能混淆营地建设投资，这是商家的投资，不是消费。买房车好像是消费，其实对打算旅游的人来讲，是投资，将来会在旅游过程中节省吃住开支中“赚回来”。要相信车主的投资决策是合理的，也就是说，相信他们未来节省的旅游消费支出大于房车的投资。去翻看一下营地版关于营地收费问题的讨论，典型的回帖，难道不是拿营地成本和酒店相比较吗？这说明，大家的投资成本效益分析是十分冷静理性的。确实有开房车住高级酒店的，但这毕竟不是主流。

第三，不能把旅游需求本身的增长所带来的房车自驾游的增加，本末倒置，就草率地说是有了房车才多旅游。在分析时，要剥离这个看似直接的原因，其实是旅游休闲需求的增加拉动了房车自驾游，而不是反之。
“与其说是旅游需求拉动房车自驾游，不如说是房车自驾游拉动旅游”，这是本页的格言。
那么，大家旅游需求增加为什么能拉动房车自驾游，而不是去拉动其他更昂贵浪费的旅游方式呢？上面已经说了，是因为这样做（在其他条件相同的前提下）更经济实惠，更划算，也就是，更能节省个人/家庭的旅游开支。
如果我们否认大家作投资决策的经济合理性，那还有什么可论的呢，整个经济学的理论基本都被否定了嘛！

Webwalker

十月十日 发表于 2012-12-19 16:23
营地是纯粹投资！目的；挣钱！房产是变相投资（严格是消费）cpi高升不下人民币变得不值钱了，房产目的保值 ...

我咋成了孤家寡人了？哈哈哈，好玩！

你看看啊，不能啥都往旅游消费上靠。原来你们还把营地投资都算进去，现在承认这不能算了吧？我一向不认可正方把对房车本身的投资算“消费”，太牵强附会了。因为，论题的前提是，有那么一辆房车存在，不管是谁的，然后才能独立考察分析房车自驾游对旅游消费的影响嘛！正方把这也牵强算上，这不等于循环论证：买自行车拉动自行车消费，买公园门票刺激公园门票消费？！哈哈，这还需要您们来告诉我吗？

为了抽掉这根最后的救命稻草，看好了，以下这个字（我也会拆字哦，呵呵！），还能怎么混淆投资和消费？？
“禾且”房车自驾游
行不行啊？这下能分清投资（房车出租方）和消费（租金）了吧？这下能算清经济账了吧？

Webwalker

原来酒店睡觉，饭馆里一日三餐，高兴了或被逼无奈还给酒店门童小费，现在省了，怎么不是具体抑制内容呢？
29楼的抽丝剥茧是否还没完全明白？ 如果你租房车，经济账就明显清晰了。翻看一下营地版的帖子，大多数人还是精明算经济账的，租房车+食宿等费用，一定会小于不开房车的费用，才会去租房车自驾。当然也有别的动因选择开房车的，但看看上面的回帖，还是经济账占上风。甚至有人回帖“开房车还住酒店，烧包！”这反映了典型心态吧？！
认为划算才开房车出游，这个划算，难道不是节省旅游开支和抑制消费了吗？“划算”二字，本身就是个减少消费开支的选择取向！

随手找了一个帖子，里面也有我本人的回帖。从我的回帖态度上看，其实我本人多数情况会选择“开房车住酒店”，按理应该站在正方才对。但不幸的是我不代表主流，我不能以个人好恶掩盖主流。

参考这帖：

中国那些露营地用钱么！！！
http://bbs.21rv.com/forum.php?mo ... 35188&fromuid=39121