本帖最后由 李寻欢 于 2013-12-19 17:10 编辑
个人认为目前制约房车发展的最主要原因是：1、价格。国内在售的房车在技术上含量不高，配置不高，价格超高。按现在市场在售的房车销量较多的车型来看，D型车除了梦之旅房车入门级价格在20万元内，出游人员3到4人，较为符合实际之外，其它公司价格都在26万元以上，差距较大；C型车选择就多了许多。价格普遍在36万元至50万内，出游人员4至6人，车辆外形也略为大了一些，作为旅游专用肯定是越大越好，日常使用就不太方便，因此使用范围较窄；B型自行的价格在26万元起，出游人员3至4人，外形比日常使用的商务车差不多，价格和市场上出售中档SUV接近。也可作为日常生活、工作代步、3至4人偶尔出外旅游车辆也凑合使用，真的是一车多用，符合现时的国情，毕竟国内绝大多数家庭购买两台车辆以上的并不多。2、政策。制约房车发展政策主要是影响拖挂式房车的普及使用。各地交通部门对拖挂式的使用上执行不一，目前拖挂车使用主要问题是：主车的驾驶证要求、拖挂车上牌、在高速上行驶、收费执行等方面要求不一。另外，国家规定拖挂车15年强制报废也是主要原因。要知道，普通的拖挂车也要10多万元一辆，好一点要20多至40万以上。平均一年出游时间也不是很多，15年报废了真伤不起。解决了这两大存在问题，一个新兴的房车旅游行业就能很快发展起来，相应带动全国各地的自驾游，带动各地的各方面消费能力，从而增大了各地政府财政收入。 | 
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