论：房车自驾游是拉动旅游消费还是抑制旅游消费！

七夜秋池

突然想起一位朋友说的 开房车出去玩就不住酒店了 不吃餐厅了  拟制了他们的发展

影响了旅游市场消费

大家发表意见吧

（我个人支持正方 房车自驾游 吃住行停都是消费的 房车不要钱？）


没想到一夜过去这么多回复  每一条回复都仔细看了  谢谢回复！首先，我是支持正方的，但是却写的反方，在这里感谢Webwalker 网友的指正！

起因是朋友的一句话，我们一起讨论房车市场，他听后也是笑谈说，都开房车去旅游了，那么酒店谁还住？！ 当然说完他自己就意识到这是缪论了存在即为合理，分析问题要全面

最后提示：在这个坛子的都是喜爱房车的，不管是爱也好恨也好，都请理智发言，勿要斗气，伤了身体划不来，那小七我就万恶难赎了！

七夜秋池

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十月十日

中国号称十三亿，房车不足万辆！好比牛身一毛，有何影响？有了房车不代表出行无忧，房车上能源照样要买，景区门票一毛不减。并且对旅游起到一定宣传作用！能影响旅游消费？餐饮住宿只是旅游消费一小部分！有了房车你难道不买纪念品了？不进景区？不去营地？不买食品？不买日用品？不走高速？……相反房车出游恰恰能促进旅游消费！不要看见冰山一角就说冰山有多大！问题要全面看！

Webwalker

很难这么比较，是房车自驾与非房车旅游比呢，还是房车自驾跟压根儿就不出游宅在家比呢？
出行肯定要消费，从这个角度看，任何出行都拉动消费。但房车自驾替代了部分酒店餐饮需要，从这个角度说，抑制了这部分消费。不少房车主对目前营地的普遍反应是，太贵就不如住宾馆。这说明，选择更经济的出游方式，即消费更少的方式，总是一个重要原则（虽不一定是最最主要的标准，因为总是因人而异的）但房车自驾对道路，停车场和燃油的需要增加了，因为这些消耗本来可能以火车、大巴或飞机形式实现......
而自驾又使出游人在旅游当地自身行动能力增强了，有可能作深度游，多呆些日子，虽然每天开销不如随团或其他方式，无形中又增加了消费。但后面的分析可以发现，这好像也并不是“房车自驾游”特有的优势，一般自驾游都可以办到。拿这个去支持房车自驾，似乎隔靴瘙痒不切正题还有点偷换概念？

说不太清楚了。。。

十月十日

再给你们补充点！旅游消费泛指出游所有费用！买了房车先期为出游透了几十万。三星标间二百左右，一年不打折也就七万。可以换算成住宿多少年？房车出游具有很好的广告效应？一万辆房车长时间穿越在全国各地，让人羡慕从没时间到抽空旅游过程。带动更多人出游（可能几百万无房车族）！这潜在广告值多少钱？十三亿人不会因一万辆房车影响餐饮住宿，相反还能促进餐饮行业间接促进住宿！房车出游对旅游消费是直接促进影响！从进些年大建营地就是个好例子，不要太局限了

Webwalker

所以还是那个跟什么比的问题，跟床车自驾？跟轿车自驾？跟私人飞机自驾？
跟不自驾？

十月十日

既然有人反对，还有反方！那就说说呗！看看房车旅游到底怎么抑制旅游！让我开开天眼！

十月十日

Webwalker 发表于 2012-12-19 14:06 所以还是那个跟什么比的问题，跟床车自驾？跟轿车自驾？跟私人飞机自驾？ 跟不自驾？

你不扯蛋了嘛！你住的什么房子，盖茨住的什么房子（他家客厅宠物-鲸）！你好好理理，别说梦话了！跑题了，都不知道你跑哪去了

狼牙棒

房车的运行是以消费为前提的。

Webwalker

十月十日 发表于 2012-12-19 14:37
你不扯蛋了嘛！你住的什么房子，盖茨住的房子（他家客厅宠物-鲸）！你好好理理，别说梦话了！

绝不是扯蛋，只是用这个隐喻的方式提醒各位，考虑问题要灵活视野宽嘛。
比如，房车自驾，跟一般自驾有区别吗？还是就是混淆而论？很多现象，是否一般自驾是否也可以共享呢？如果一般自驾高攀不上房车自驾，那私人飞机自驾总比得过了吧？
所以，要搞清楚你跟什么比，不能太想当然了。把题目想清楚，看到其复杂性，别跑题到“自驾游”和“宅在家”比较了吧。哈哈，对不对啊？