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发表于 2012-12-19 16:54:36|来自：浙江湖州
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本帖最后由 Webwalker 于 2012-12-19 17:19 编辑
哈哈，我总结一下：
首先，不能被表面现象所惑，看到人家自驾房车旅游多了，就说“房车自驾游拉动经济”，这很像某些主管部门没有统计数据，没有细致分析的“定性”论调。第一要弄清的，房车自驾游，跟什么方式来比，旅游过程中消费更多？上面举的很多例子，是“房车自驾游”带来的增量吗？很多其实是自驾游、甚至是一般旅游就带来的嘛。比如品尝当地美食，难道房车自驾游比其他旅游更多地在当地吃饭吗？事实恐怕是相反吧？再说深度游，多呆几天，一般自驾游、尤其是越野车自驾游，不比房车自驾游更深度吗？所以，这些，都不能算什么“拉动”，反而是减少了一些旅游开支，至少住店和部分吃喝消费支出比一般自驾游减少了。
其次，不能忽略大多数人买房车的动机，就是为了旅游更经济，不能对这一基本事实视而不见。不排除有冲动买房车的，但更多的人，是首先有了旅游的需求，然后经过测算哪个划算来做出购买（投资，不是消费）决策的。这个决策一旦作出，说明用房车自驾将会在未来节约支出。这里不能混淆营地建设投资，这是商家的投资，不是消费。买房车好像是消费，其实对打算旅游的人来讲，是投资，将来会在旅游过程中节省吃住开支中“赚回来”。要相信车主的投资决策是合理的，也就是说，相信他们未来节省的旅游消费支出大于房车的投资。去翻看一下营地版关于营地收费问题的讨论，典型的回帖，难道不是拿营地成本和酒店相比较吗？这说明，大家的投资成本效益分析是十分冷静理性的。确实有开房车住高级酒店的，但这毕竟不是主流。
第三，不能把旅游需求本身的增长所带来的房车自驾游的增加，本末倒置，就草率地说是有了房车才多旅游。在分析时，要剥离这个看似直接的原因，其实是旅游休闲需求的增加拉动了房车自驾游，而不是反之。
“与其说是旅游需求拉动房车自驾游，不如说是房车自驾游拉动旅游”，这是本页的格言。
那么，大家旅游需求增加为什么能拉动房车自驾游，而不是去拉动其他更昂贵浪费的旅游方式呢？上面已经说了，是因为这样做（在其他条件相同的前提下）更经济实惠，更划算，也就是，更能节省个人/家庭的旅游开支。
如果我们否认大家作投资决策的经济合理性，那还有什么可论的呢，整个经济学的理论基本都被否定了嘛！ |
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