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2016庞巴迪SEA-DOO 喜度摩托艇 RXP-x 300测试 真正的艇中“王者”
业内最佳功率质量 | 带来冠军驾驶之感
这款顶级竞赛级摩托艇代表着最高级别的动力和驾控感受，在市场上所向披靡，搭载全新的300马力Rotax 1630 ACE发动机，在绕标比赛中的优势显而易见；采用了人体工程学原理，利用腿部肌肉稳定控制摩托艇和转动更大的角度，t3艇壳的深V形能恰如其分地冲破浪潮，因此转弯角度可以更倾斜。这款摩托艇远不至于能突破比赛骑行极限，它更能带您争夺桂冠。
先来看一下专业测试视频，详细剖析RXP过人之处 RXP-x 300摩托艇根据老款RXP摩托艇的实战经验和客户反复体验、反馈总结精华制造而成，锻造行业经典。进过多年的驾驶将更多贴合人体驾驶的设计融合其中，让驾驶者能够更轻松的驾驭RXP-x 300型摩托艇，今日小编在此列出这款摩托艇的几大特性，供玩家朋友参考。
只为RXP设计的船壳 - T3
创新的船底分级设计，后面的舭缘线最尖锐而前面的最柔和。允许更精确的过弯，加强切入和破浪效果，滑出美丽的水浪；非常敏捷。
注释：T3设计只用于RXP-x摩托艇，前端的圆角边缘有利于精准的侧倾过弯；艇底部分层设计有利于在压浪和直行时候的平稳过度；后侧两端尖锐的设计有利于更准确的转弯。
高性能系列标配 - 可调后平衡翼
可改善横向稳定性的有效设计。三点位置调节满足不同驾驶水平和骑行环境。
注释：对于宽度不到1.3米的摩托艇在波浪起伏的海水中，想要驾驶的更平稳必须要添加更多稳定的“因素”，所以平衡翼出现了，它的设计只为让摩托艇在不同的水域中无论是直线行驶亦或是急弯，都能够做到最大限度的平稳。[三位置的调节，适用于不同水域]
符合人体工程学的可调整操纵系统（A.E.S.）
根据您想要的骑行体验，调整手把的宽度和角度。
注释：A.E.S驾驶操控系统是高性能系列摩托艇专属配置，其机械的设计质感和符合人体运动驾驶的特性，以及多功能的操控设计，被许多玩家喜欢。A.E.S不但可以让整体的操控把手上下进行高度调节，还可让两侧把手单独不同角度的旋转调节和向外拉伸的长度调节。充分满足不同玩家的不同需求。
RXP-x专属 - 人体工程学系统
竞赛级狭窄座椅，倾斜的楔形脚踏经过特殊设计，并且具有符合人体工程学的可调整操纵系统（A.E.S.），让您和机器融为一体。锁住身体带来更佳的操控感受。
1、狭窄的座位搭配凹进去较深的放膝盖的空间，让骑行姿势更加自然舒服——双腿更近地靠在一起，后背更加挺直。双腿固定地贴在机器上的好处是减少上身疲劳，改善在任何条件下的操控，并且让您感觉与机器融为一体。
2、倾斜的楔形脚踏让膝盖自然放在座位狭窄位置的旁边，缓解脚踝的压力。
3、A. E. S.允许骑手调整手把到适合自己的宽度和角度。整个系统协同工作，让骑手在转弯和巡航的时候能够固定双腿，缓解疲劳，更好地进行控制。
注释：经过无数次的驾驶体验和运动对比，终于设计出在竞赛中能够让人体和摩托艇完全夹紧的座椅以及脚踏设计。作为唯一一款大马力双座摩托艇，其座椅设计狭窄，座椅前端的设计正好可以让腿部贴合夹紧，配合上面A.E.S驾驶操控系统，行程完美的人体三角驾驶，让驾驶者在不同驾驶情况有相同的表现。艇内两侧楔形的防滑脚踏，更是完美的配合了驾驶者在高速驾驶和过弯时候与艇贴合的更加紧密，让驾驶者安全的行驶。
全新ROTAX 1630 ACE发动机
截至目前Sea-Doo所搭载的功率最大发动机。可靠的ACE(高效燃烧效率)技术和业内最佳功率重量比，提供无可伦比的性能。
注释：1630cc四冲程Rotax 1630 ACE发动机，300匹马力的动力输出，无论在淡水还是海水水域都十分可靠；并能够在低转速条件下增强摩托艇扭矩，在任何转速水平和节气门位置条件下都能优化摩托艇动力。
专为竞技设计的流线式前端
更好的将空气气流沿摩托艇前端流向两侧，以便将摩托艇的空气阻力降低到最小，达到最大时速的时间提高到最快。
注释：每一款艇都有自己的专属设计，RXP-x 300更是将每一个细节都设计到淋漓尽致。前端经典的心形和流线形设计更是打造了RXP的唯一，看似复杂的前端其实蕴含多项物理学设计，降低空气阻隔、让气流的阻力变成向下的压力，使得RXP在直线驾驶或者急弯中能够更贴近水面，提高驾驶效率。
RXP-x曾在无数的摩托艇竞赛中拔得头筹，也曾在国际设计大奖获得过多次殊荣，它是无数玩家的必选，也曾让同行无数次的模仿，但没有其它可以与之媲美，也没有其它可与之抗衡。
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