即将推出的长城单排新风俊外观讨论

六六行者

厚道些的品牌、厂家就是得人心！

顶啊！！！！！！！！！！！

看见很多长城RV迷都建议把皮卡房车的双排改为单排的帖子后，我想说几句本人的想法。
1.我目前已经有几年的自驾游经历。（但从来没有试过房车出游）基本知道出门在外的一些心里感受。
2.长城房车最大的亮点就是皮卡的“双排”（乘5人）这是很多知名房车都不能比的。双排才是最最舒服的房车。
3.一般（普通）房车的“房间”里的座位基本都是很普通的直板坐垫沙发。大家试想下。在汽车一直运动中坐在这样的座位坐上2个小时后（有的房车的座位是侧着坐的）。乘客一定比坐在双排的驾驶室里疲倦和恐惧得多（因为坐在箱体里的视线肯定没有驾驶室的视线好），而且坐在箱体里的乘客也绝对没有坐在驾驶室里安全。还有人们长期的坐车习惯都是面朝前坐。我坐过依维柯房车的箱体里面跑了一次8个小时的长途，那个滋味真的痛苦，车上的朋友都坐得最后没有语言了。下车后都感觉很难受和疲倦。大家都不同程度出现晕车的感觉。
4.一般真正的出游很多时候坐在箱体（房间里）的乘客都是妇女（老婆。女朋友。情人。二奶。女同学女同事等）还有就是儿童（自己的儿女以及别人的儿女）还有老人（很多情况下是双方的老人）往往这些人群一般都是最容易发生晕车或者急刹车时坐立不稳的人群。
5.双排皮卡正好解决以上这些难题。本来规定只能乘坐5人（驾驶人），这样正好全部坐在真正的驾驶室里。而且车在行使过程中也只需要打开驾驶室的空调系统就搞定。如果按大家说的是单排的皮卡。然后再把箱体和驾驶室连通的话，是不是空调的效果要大打折扣。而且还有就是皮卡房车顶上的大床是不是要缩小了。

我个人观点建议长城继续出双排皮卡房车，地盘应该加宽加高轮胎应该加大，最好还带四驱的3.0的汽油发动机（很多城市不允许柴油车进城）

强烈赞成！

QUOTE:

以下是引用lmwlzx在2010-6-4 10:49:00的发言：

     2007年买了长城旅行家房车（现在叫赛铃）去了西藏和全国许多地方，使用三年多了。也瞄上风俊房车，有十几项改进建议及理想价格。

      第一、两驱该四驱，底盘加高，轮胎加大加宽，方便再去西藏，而且柴油涡轮增压不怕高原缺氧不丧失动力。加1.5万元。

      第二、后梯改两节滑动梯，避免停在院子里老有小孩爬上爬下出危险，方便自己清理顶部，在车里睡眠也感到安全，避免有人爬上去通过天窗偷窥。加装自行车架。加3000元。

      第三、前床上部加天窗、推拉小门、插座。夏天通风透气凉快安静，冬天睡觉方便保暖和电褥子插电。加5000元。

      第四、发电机改用1500瓦柴油静音发电机（开普或本田），安静且发电成本低。加3000元。

      第五、底盘加装连体式驻车支腿。否则有时会头晕。加500元。

      第六、舱门下加装开门自动伸缩踏板，方便上车。加1000元。

      第七、加装顶部自动卫星天线（3000元）和车头牵引拖车机，方便自救（2000元）。

      第八、舱房内后沙发座下排窗户可打开，方便临时拉装长约4-5米的物品（300元）。

      第九、倒车后视前端连线即可，方便自己加装5-6寸带遮光罩的多功能导航仪。

      第十、微波炉柜门内有配套插座和固定带。

      十一、顶部预装固定太阳鸟电池板的固定板槽和通往电池仓的管线，以便后续安装太阳能电池板。如果能直接配套安装更好（5000元）。

      十二、舱房内电池改装卷绕式蓄电池（1100元）。

      十三、舱房内所有灯具改装为LED灯具，以便减少90%的照明耗电（500元）。

      十四、洗手池洗菜池的水嘴改为冷热水双路型（200元）。

      总价不超过30万为宜。

 

同时要考虑到两个睡眠区的私秘性和降低相互干扰！！！

六六行者

同时要考虑到两个睡眠区之间降低相互干扰，私秘性最大化！！！

[此贴子已经被作者于2010-7-21 20:18:44编辑过]

强烈赞成！

支持70楼

龙鳞甲

双排改单排，顶部的大床是个难题，怎么布置？？建议后排座位改为朝后开，并且驾驶舱和生活舱贯通，这样同样拓展了居住面积并且降低了设计难度。后排作为后开之后，驾驶员后部那个座椅可以很方便的布置一个小桌，当然是简易组合的，小桌加上后部座椅再加上对面的座椅，可以拼装为一个单人床。