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房车制作之愚见（一） 俺没有房车，但仗着近距离接触过一些房车，自侍懂一点房车的东东，在此抛砖引玉，斗胆说一说对中国房车的一些看法，尤其是对国产房车不足之处的看法。 大家都知道，房车产品在国外已经是一个很成熟的产业了，而在国内只是刚刚兴起才没几年。要不是葛优的那部 «不见不散» ，国人要等到何时才有机会认识这种高档的休闲娱乐设施? 中国人的一个巨大的优点就是学东西很快，模仿能力强，这不，没过多久国内就有了几家专业或业余改装、生产房车的公司。中国人这么快就有了自己的房车！这确实是很振奋人心的。不过，如果近距离观察，国产房车和进口房车的区别和差距还是显而易见的。这里我对所见过的一部进口房车和一部知名国产房车作一下简单的比较，两者都是国内所称为的自行式C型的房车。 首先说外观，远看都差不多，因为房车的一些最基本功能都是不变的，所以外形不会有大的改变。但看进口房车总有一种说不出的顺畅感觉，感觉整体外形线条更流畅，有一种柔和顺畅之感。 再走近一点，登车细看，差别就很明显了。最先是车内气味，在那部国产的房车内一进去就能明显地闻到一种化学剂的味道，虽不能说是极其刺鼻，但也是“显而易闻”的。而在进口的房车内就不会有这种气味。据说这种气味是来自于房车的车身制造材料、内部家具的材料以及内部装饰织物。房车车身应该是用轻质而又高强度的复合材料制作，具备抗冲击、隔热隔音等作用。复合材料作为一种化学产品，不可避免地会含有化学制剂；房车家具是木质的，曾几何时，国内家具业对各类国产家具的甲醛释放量超标一片讨伐之声，其实房车家具也是家具产品的一种，但它更具有特殊性：要针对房车内部结构和空间的局限性量身订制，还要选用轻质材料和轻质板材，在最后上漆的制作工序中同样要考虑所用油漆的绿色环保问题；最后，各种内部装饰品，尤其是纺织物的选材，如床垫、窗帘、沙发等，如选用劣质产品，更容易产生异味。相对而言的话外国房车在制造材料的选用上就更讲究绿色环保，置身车中绝对不会感到异味。 除了气味，国产房车另一个明显的差距就是家具和内装修的做工。在一些细节的地方很能看出做工细致与否，比如家具的门与门框吻合度、不同家具组合连接处的接缝等。当时在那部国产的房车里很明显的看出家具接缝处空隙大小不一，甚至车身内侧材料的接缝处的重合空隙都没有隐藏起来。让人看了立刻感觉到制作上的粗糙。 其他一些内部设计装潢方面的问题就属于客观原因了，毕竟“洋房车”是经过几十年的实践摸索，才不断改进设计，得到今天的处处考虑“以人为本”的，符合人体工学和消费者生活习惯的内部布局和设置。我们的厂商们不可能在短时间内达到那样的水平，必须在研发方面加大投入，在给予充分的时间，经过不断的试验实践，找到符合中国人文化形态和生活方式的内部装饰布局形式。 在这里说这些并不是要贬低国货，崇洋媚外，只是实事求是地谈一些个人的切实感受，希望业者们在做产品的时候多用一点心，不要只着眼于尽快做出一个“形似神不似”的Copy来糊弄目前还不是很懂房车的消费者。现今媒体如此发达，人们学习认识一样新事物的速度远比生产制造者研发改进技艺要快得多。消费者认知水平和鉴赏能力的提升对整个房车制造产业的完善和进步还是有积极的促进作用的。说到底，目的还是希望中国自己的房车生产技术能有长足的进步，中国能形成自己完善的房车市场，那样最终受益的就是我们广大的房车爱好者，最终消费者。 | 
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