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发表于 2012-10-29 17:00:44|来自:湖北武汉
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2010年越野牦牛的柴油风骏改装情况:
这台长城房车我们改装的部分大概如下:
1,发动机原来是共轨4JB1,对于拉动一个3吨半的车身是非常勉强的,于是选用了丰田1KZ柴油发动机,扭力够用,就算到达5000调拔爬坡也不吃力,高速时130-140的时速也不勉强,但由于此发动机喷油是先过燃烧室,因此牦牛还是觉得油门的响应迟滞些,但好处是噪音小,震感小。正在讨论是否再换发动机。
2,底盘改得较多,首先是两驱变四驱,然后是换宽的前后桥,双避震、大扭力杆、加强型钢板,百路驰275/70R16轮胎,回去后还要再把后钢板改成螺旋弹簧,这样才能更舒适。事实证明这样改造后,这车的越野性还是够用的,大北线的所有坑坑洼洼也过去了。
3,双油箱,共120升油量;燃油加热装置,专门应对强冷地区,且柴油品质得到不保证时,有这套东西只要预热,再冷的天也能一打就着。
4,最不满意就是这车的松响,内叶子板裂、门皮发响,前档脱过两次,不得不在拉萨和狮泉河重装,后面设备就是窗的胶条、煤所炉胶条螺丝颠掉了,细节,回去再一一收拾!
其实每个房车爱好者都希望开房车去西藏,但是没有柴油风骏的西藏旅游报道,尤其是柴油绿静2.0发动机的长城车去西藏的报道也找不到。也许我多心了,但是如果要自己开这个车去西藏,不小心是不可以的。 |
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