（转载）60岁老太太自驾，单车单人单挑新藏线

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    487公里处
   红柳滩，中午抵达。从叶城出发前知道这里有中石油的加油站，所以计划好到这里补充加油。
   没想到，给予了无限厚爱和希望的这个中石油加油站，把我狠狠的宰了一把。这个加油站不在红柳滩G219公路边，问了几个人，开车拐弯抹角转了半天才在远离公路、周围没人的山脚下找到这个标志很不明显的中石油加油站（不明白为什么要这么做）。
到了加油站喊了半天没人，我纳闷不会是报废的吧，试着按喇叭期待着，等了10多分钟，有个工作人员才从远处走来。问道，加油呀，等着啊，我去开机器。又走到远处一个房子10了分钟回来了，这才开始加油。但是怪事出现了：
我从0公里叶城到达红柳滩487公里，油箱里还剩少半桶油，可是那个机器楞能给我加71升油还没满呢，我发现了赶紧制止不让加了（说明：此时油箱还没加满呢，我不让他加了）。我说他的机器有问题，可是加油的却说没问题。我要发票，回答没有，我要照相，他挡着不让......，我对他说，我从叶城把油加的满满的，到这才487公里，里面还剩那么多油，现在还没满怎么能加70多升呀，他说，小切是100升的油箱......
（补充：今天我从回帖中知道，小切2500是76升的油箱，加到油箱口能到80个油，487公里能用多少油呀）
哇塞，高原缺氧，我一个孤零零的老太太高反浑身无力，在这荒芜无人烟的山脚下我就是死了都没人知道呀。得，只能忍气认倒霉吧。
   下面照片是我刚找到加油站，喊了半天没人时照的。

    我回到路边找了家饭馆，路遇甜水海工地司机，大家安慰我说：这个地方就这样，下次你要用自己带的油箱加油，然后再加到车里....,有的说你还是回去吧，前面的路更不好走，你的身体受不了的......高原你要吃饭呀....。
我要了一碗米饭实在不想吃，就把一包榨菜倒了进去，伴着饭吃，真的管用啊，一有味道我竟把一碗米饭都吃下去了，后来在高原开车的日子，我的旁边就放一袋榨菜，难受不舒服了，就拿一点榨菜放在嘴里，能缓解，哈哈哈。

   原计划是住宿红柳滩的，海拔低一点，但是看着时间才中午就想到下一站甜水海住宿，其实明知甜水海海拔高，不适合住宿，但是因为加油生气全忘了，一脚油门就开车上路了。

   路依旧是搓板依旧那么难开，突见前方有一段修好了的路，上面铺着苫布，洒满了尖利的石头。我太累了，心存侥幸就开了上去，心想慢慢的开，躲着尖石头，也比走搓板路快呀。结果上去后，太难开了，尖石头太多了并不比搓板路省劲，走一段想掉头回去那是没门了。因为尖石头太多掉头太容易扎胎了，只得硬着头皮向前开吧。但是可怕的事情终于发生了，开了大约不到10公里，路断了，而且没有下到去的路，掉头是不可能的天快黑了可定扎胎。可柏油路与搓板路之间的大深沟也肯定下不去。咋办，看着眼前的深沟我的眼睛更加模糊了。已经是下午8点了，不赶紧的想办法离开，困在这里只能死在这无人知晓的地方。天无绝人之路，就是自己修一条路，我也要离开这里，也不能困死在这里。决心已定，我反而镇静了。因为此时没有人能帮我，我必须靠自己的能力，必须镇静研究如何从油路上下去。
   于是我一个60岁的老太太顶着顶着5000多米的高反，腿打着颤，心跳咚咚、喘着粗气，动手垫大沟。我先把露出的尖石头费劲的一块块的扒出来搬掉，再捡一些石头到沟里想垫起两条车轮能过的垄。太累不行了，喘不上气了，我就镇静一下，想想亚马逊野外生存，然后接着搬石头。高原啊，缺氧真的这么难受啊，全身软弱无力呀，看着不大的石头，却搬不动........。我干了快1个小时人瘫了。填不满的大沟，我不修啦。我仔细计算着大沟的角度，计算我的小切的能力，很危险，但是我真的搬不动石头了，只能一搏了，一切看天意了。我艰难的爬上驾驶座打着车，喘喘气抿住呼吸，挂上低速四驱一档。我的小切，就像是有神力相助一样，稳重的跳跃着、七扭八歪的下沟、上沟。!万岁，我终于回到搓板路上。
晚上9点我终于抵达甜水海。

580公里处
甜水海，海拔5300多。

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好人到处有。就像是上帝给我安排的一样。
    中午在红柳滩偶遇的甜水海工地的3个老板，见我一个人开车怕我找不到兵站，居然主动在甜水海路边等了我1个多小时，并且主动热情的给我带路去远离公路的甜水海兵站。感激呀，素不相识的好兄弟们，我永远也不会忘记你们。
    可是悲剧还是发生了。
万没想到，本来已经同意我住宿的甜水海兵站指导员一看见我是60岁的老太太，立刻就急了，他一边吸着氧气，一边给介绍我来的另一处指导员打电话：不行，坚决不行，这个老太太要是今晚留在这里死了谁负责，不行。接着训斥带我来的民工老板是多管闲事，逼着他们赶紧的带我走。
    我的心一下子凉了。........？.......？
    看着他脸色黑紫，手里拿着刚摘下的氧气管，我知道他此时此刻正在体验者高原缺氧的痛苦。我明白他是被缺氧吓得，他深知在甜水海这么高的海拔地方缺氧出了问题是无法营救，他是怕我年龄大今晚死在甜水海他担责任。哎，理解吧，也不能怪人家，您确实年龄太大了，一路上所有人都说没见过您这么大岁数自己开车上来的老太太，您不怕死人家还怕担责任呢。我的心从冰凉转到理解，强忍着眼泪选择了离开。
再看着素不相识帮助我、陪着我、因为我挨骂的3个工地老板，也深感自己给他们添了麻烦。于是我说，谢谢你们了，你们不用管我了，实在不行我在车里呆一晚上，或者我求求路边工棚的人，在他们的帐篷里坐坐，天亮就走。你们放心我不会死在这里的。但是3个朴实的老板很是仗义，没有弃我而去，而是依旧陪我开车离开了兵站。
     昆仑山啊，昆仑山。茫茫缺氧的昆仑山。天已经黑了，我能去哪呢，温度已经降到了0度以下，我穿着羽绒服身体开始有些打哆嗦，腿在打颤。难道我真的会死在今晚么？不会，我不信，我绝不会死在这里。
    抱定不死的信念，天也助我。我咬牙开车驶出兵站，在弯曲颠簸的土路上转了两个弯，视线中看见不远处还有一个二层建筑的小院。什么地方呢？此时无路的我已经想不了那么多了，管他呢，开进去再说，不大的小院子，我使劲的按动喇叭，一个我的救星出现了，一个军校毕业、25岁、扎根昆仑山3年的大学生指导员出现了。一个孩子，一个25岁的孩子，我们人民真正的子弟兵出现了。
    他见到我，二话没说搀着我就像搀着自己的亲人一样慢慢的上了楼，请我到他的房间坐下，立刻叫警卫员给我烧水，（后来我才知道，甜水海不能顾名思义，那里根本没水，更没有甜水，战士们用的水都是到100公里外死人沟拉来的，非常的珍贵，况且高原烧点开水是很难很难的）
    热情仗义的工地老板也背着我，开车往返10多公里回工地给我取来了方便面。
    深夜12点了，身处绝境的我居然在救星们的帮助下转危为安。感谢上苍，感谢这些素不相识的救星们。
饿了，泡了一碗饭方便面全吃了。已经夜里1点了。
    大学生指导员（我暂且这样称呼他）安排我住在他的办公室里，厚厚的、干净的被褥，氧气罐立在床边。
我的眼睛湿润了，......氧气我是坚决不吸，是怕后面很长的路会产生依赖，夜里有药顶着，虽然高反比较难受但是还是睡了一个舒服觉。
最坎坷的一天在我的睡梦中熬过去了。

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    7月9日
  早晨，大学生指导员特意叫厨房为我提前到8点开早餐。
  这时我才知道，甜水海是新藏线上最最艰苦的地方，这里海拔高，没有水、没有一棵草，一个月供养车才上来一次，送些蔬菜等，他们每天没有什么蔬菜，冬季更是艰苦。大学生指导员已经3年没见过夏天了。（昆仑山上一年四季冰天雪地哪有夏天呀）听着听着我的眼泪就下来了，我把从叶城带的仅有的4个西红柿留给了他们。心想早知道这样，我从叶城给他们拉一车的蔬菜带上来呀。
  8点半，想不到三个工地的老板又开车来看我了，还带来了一个修理工，帮助我检查车况。等我吃完早餐，他们还车陪护我走了几十公里。
   我和我的救星们难舍难分的合影留念

    580公里处启程。
   675公里处抵达死人沟
   死人沟过去没多远就是传说中的界山大阪。

    我很小心的开着，因为前三天无锡e族的车友和我通电话告诉我，他们的两辆牧马人在界山大阪都爆胎了，为了换胎他们几个年轻人几乎累坏了，而且搓板路弄得他们高反很严重。他们知道我一个人走新藏线很是关心，电话告诫我一定要注意别扎胎。

   翻越界山大坂时没感到太难。（其实界山达坂的山并不是很高，因为本身车就一直是在5000米以上的高原上行进呢）
虽然全身无力腿打颤，但是也要自拍一张，留个纪念

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     界山大阪过后，G219进入西藏辖区。路依旧就是走不完的搓板路，而且到处是路，经常分不清到底那条路是对的，好在这段路涉水不是很多了，但是烂路、沙路越来越多，很容易掉进去出不来。
   一就是罕无人迹的荒原

    为了不走错路，我尽量的沿着电线杆走。但是到多玛之前，路太乱了，走错两次不敢再走了，停下来等大车问路。好在新藏线上大家都是互相关心互相帮助，已经形成了不成文的规定，有了困难大家都会互相帮助的。最后在一个大车的带领下，绕来绕去终于在晚上6点，抵达了多玛兵站，进多玛村之前还是要检查通行证、驾驶本、行驶本等等。

   830公里处
   多玛兵站。这里的条件很好。住宿也不错。兵站指导员招待的我无微不至。 终究这里比甜水海的海拔低，交通也方便。
在兵站遇到湖南的两部车要去叶城，互相聊天介绍了路况，然后我请他们帮我把从叶城带来的油加一箱到车里。还留一箱预备不测。
  夕阳中的多玛兵站

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     其实到了多玛，新藏线最艰难的地方已经就过去了，可以说是胜利在望了。还有120多公里烂路就到日土，就上柏油路了。到了日土就有加油站了，没必要带那么多的油了。

   7月10日
   830公里处
    从多玛出来后，虽然还是很难走的路，但是路比较清楚，一般不会走错了。
围着班公湖的水边走，行车大约要大约两个小时。这是新藏线上我到阿里之前见到的最美的景色。无数的水鸟在水面上盘旋，在公路上集会，此景让人陶醉，让人流连忘返，让人忘却了一路的征尘。

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    新藏线正在加紧施工，据说争取今年通车，老的G219是沿着班公湖湖边开，新公路将改道从隧道中穿过

    一处班公湖观景台也正在建设中，真不知那时再走新藏线是啥感觉。

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   离开湖边没多远在G219国道
  932cm处
  我的车终于上了柏油路，进入了日土县的辖区

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    回首那艰难的历程，已经消失在遥远的天际.......消失在凄美的新藏线上.....。

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   上了柏油那真的好开呀，我的心情无限的好，中午抵达胜利抵达阿里———也就是狮泉河
   1060公里处
   阿里。很远就看见了阿里县城

    阿里，多少年来我梦中的阿里，今天我终于到了。但是没寻到我梦中的影子。
现在的阿里俨然是雪域高原的一座高消费新城，到处都是新车、高档越野车，宝马在这里也不稀罕。各家宾馆昂贵，普通宾馆没热水洗澡。我开车兜了一圈，居然找到了一家叫做阿里豪华旅馆的地方，哈哈，可以免费热水洗澡，而且住宿一张床30元。太便宜了，一高兴也不累了，又是洗澡又是洗衣服。旅馆对门的饭店顾客盈门，叶城拌面，烤羊肉串，手抓肉.....哇，太好吃了，解气，我在他们家吃了两天没换地方。

  7月11日
    一夜睡的很香，第二天快中午了才起床。
    先洗车去，今后再没有可怕的路面啦。把我的功臣小切洗干净，漂亮漂亮。
洗车场的人说要50元，说我的车太脏了，要洗一个小时。哇，打劫呀！50就50吧，我可爱的小切，我的心肝，驮着我，辛辛苦苦走了这么多艰难的道路，没把我放在路上，我要还她美丽的容颜。

    还别说，藏民洗车比北京洗车干净多了，认真。还真的洗了有一个小时。我请洗车员帮着我把第二箱自带的油加进车里。   （哈哈，后面有的是加油站，不用自带油了，车也减轻点负担）。
   原本计划到阿里后要去扎达土林和古格王国，但是多玛路遇的湖南车友一再告诫我，千万别去太上当了。再者一问路阿里的人告诉我说还要原路返回几十公里后才能去，大约要200多公里。一听还要原路返回，也可能是我太累了，自己心里对自己说，没意思那就别去啦。
   吃过午饭，看看时间才下午2点。啥事情也没有了，干什么呢，这里也没认识的人，睡觉。
   一觉醒来已是下午5点，动了动满身的力量，头脑也特别的精神，思忖，这个时间上路开车我一定是最佳状态，从阿里到冈仁波齐神山应该是240多公里，没多远，加油上路。
1060公里处
   阿里出发。一路的柏油路，走过艰辛道路的人才知道，柏油路真的好开呀。一路无啥美景，只管开车就好了。
   路上有几个去扎达土林的路标，但是当地人告诉我，都是土路很难开。