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一路疾驰,激动的心情逐渐平复。由于有驾驶拖挂货车的经验,所以适应很快。一路上对速度、变道、超车、制动等进行了体验,下面总结一点个人体会,供车友借鉴:
1.一般速度控制在90码左右较为合适,我的感受是速度在80码时绝对安全,不受任何影响;当速度在90码时,遇到大型车辆超车时,由于气流作用原因,有轻微影响(基本可以忽略不计);当速度在100——110码时,超车时有明显的影响,这个时候头脑一定要清醒、注意力一定要集中,措施是适当收油(这个时候是最容易出事的);当路面平整、车流稀疏时110码较平稳。建议最好不用巡航。
2.变道时由于拖车宽度超出主车,视线有死角,加之又是拖车,车身太长,一定要在打转向灯后再慢慢变道,切忌打急方向以及蛇行(即刚往左拐拖车还没过来又往右拐);正常行驶时要注意主车行驶在车道的正中,避免靠边,因为拖车的宽度是超出主车的,这个很容易疏忽。
3.超车时一定要注意力集中,看准路况、车流、车距、估计好车速,一次性超过;切忌长时间高速并行;一定要让被超车辆感知到你有拖车,总之做到小心、谨慎,有的放矢,安全还是有较高的保障。
4.在高速行驶过程中切忌踩急刹(即一脚踩死),这样最容易拖车撬翻主车,一般根据情况逐步的踩,踩踩放放,直至车速降至合理区间。
5.主车性能一定要好,自重要超过拖车,最少也要持平。
6.由于思想高度紧张,精神容易疲劳,影响休闲心境,建议出行时高速公路规划每天行驶距离控制在400——500公里以内,如果是一般道路最好是200公里。
总之驾驶拖挂车有一定的难度,必须要有驾驶大货5年以上不间断(尤其是长途经验最为难得)经验,最好是从事过拖挂驾驶。驾驶方法适应后也就得心应手了。
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