房车离你我还有多远（连载....）

兔爷63 · 发表于 2013-3-18 22:57:30|来自：天津

本帖最后由勇行天下于 2013-3-19 16:08 编辑

先不说咱怎么爱国，但支持国产是必须的，况且进口的并不一定适用。这一点著多网友都论述过不再重复，先简介下本人，以便网友们理解本人观点的由来，
见网名就知出生年月了，80年代初当兵，在野战步兵团干汽车油材料员，复员后在商业车队干了多年汽车修理工(主要是日本柴油T系列车)，后干房产至今。
由于曾经的工作经历关系，本人对柴油车情有独衷，1、维修简单、故障率低，2、马力大、适应性好，3、经济性好即使用成本较低，各位网友切记，房车重要的是“车”而不是“房”。车所表现出的性能才是房车使用过程中的精髓。
纵观现有柴油房车底盘，主要就是排量3.0的那几款车，价格离奇的高不说，而现实行的车船使用税是按排量交的2.0(420)与3.0(1800)的年差别就有1000多圆。另外主要几款3.0左右排量车的输出动力(额定功率)只有107kw左右。有的老款更低，甚至包括赛拉维，
而看了2012款的风俊2.0的绿静后，没想到居然是110kw。这就证明绿静的动力性、经济性要优于其它几款车。我个人观点，关于柴油房车的底盘，希望网友选车时注意几个关键数据横向对比就能说明一切：1、排量，2额定功率，3，总质量，其它的相对次要的多。
放下各类因素，如是首次购买房车，我个人认为风俊2012绿静的四驱底盘应是首选，至于后生活区如何更适应自己的喜好，那就的看各位网友与厂家的沟通了。
先说说我个人的喜好，综合长老也等等先行者的各方面使用需求，目前国内道路等等实际基本情况。做到轻便简出，又不失深度游玩，吃、住、行尽可能简便，够用就好的原则。我希望我的房车是这样的：
1、整个房车在个项功能具备的前提下，尽可能的小与低矮，不用担心进不了地下车库和路上的限高限宽了。
2、额定输出功率大，排量尽可能的小，这样使用起来的性价比要好。
3、生活区以顺手、放便为原则，够用就好。
4、想的是好、就是实现不了。
虽然我认为风骏2012不能完全达到我的希望至少在目前的柴油房车中是最接近的，我也知道它的价格还是高，最好是20万以内。但那只有等了。如果今天决心买，为了选车而选车的话我还是咬牙选长城风骏2012的绿静四驱，如果我买，希望厂家在标配的基础能给我改：大家看看有什么不足。
1、驾驶室后排中间靠背能向前放倒，并成为能放水杯的小桌，同时又是前后贯通的出入口。但上的横梁不能动，因为设计中很可能这是车箱体的加强筋。动了会破坏车箱体的强度也就是保留床沿，必要的话床板的中间可上掀，中间位置的鞋柜不要或能象门一样能向后推开。(前后贯通参考如图)
2、加装的全景天窗是“死”还是电动的，希望是和轿车一样电动的。
3、洗菜盆过于简单应换成带盖能放平的。
4、生活区后坐4:6分割的靠背，人少时能放东西。
5、驻车空调不要，利用率太低，原位置改成双向换气扇。天天背着跑还不如热急了开几个小时的行车空调，还有发电机也不要，两样加起来可减少近百公斤的重量。
6、自行车架、扶梯等都要装。
7、太阳能是必装的而且控制器、逆变器的功率要加大的。
总的来说需要厂家为我做的基本如此，当然生活区的布局能象赛拉维当然更好(如图)

另外，提回车来需要动的地方更多，需要慢慢来，然后根据各部件的使用寿命等因素逐步更换。主要的是；
1、出厂后的车先跑几千公里使用一段时间一是磨合车二是适应适应车。
2、后轮胎更换越野防爆胎，增大载荷。
3、电瓶换卷绕电瓶(厂家能给换装最好)
4、加装行车电脑、
5、加装侧、后保险杠。
6、总之，在尽可能少增加载荷的前提下，提高性能。
以上是我潜水多年(本人不会打字，只能用手写板)，综合先行者的使用经验和自身对房车的理解所产生的几点想法，欢迎反对意见，共同探讨以便大家都能开上自己心怡的房车。当然，，更希望厂家能看到，并有所改进，多几款可选的配置，在法律，法规的范围内尽可能地多做一点，这也是今后企业发展所必须具备的能力。

PS: 第2页12楼连载（2）
第3页21楼连载 (3)

爱玩者 · 发表于 2013-3-18 23:12:09|来自：天津

楼主辛苦了，看得出来您用心了。

南方的故事 · 发表于 2013-3-19 00:03:19|来自：天津

专业人士

2674430985 · 发表于 2013-3-19 00:09:37|来自：天津

我也看好2012风骏，但价格有点不亲老百姓，如果20W肯定能卖疯

王钧 · 发表于 2013-3-19 00:22:00|来自：天津

技术贴，学到很多，感谢楼主分享。

弱弱的问一句，“干房车至今”？目前是个什么规模和层次呢？{:5_144:}

RV我行我宿 · 发表于 2013-3-19 00:27:58|来自：天津

本帖最后由 RV我行我宿于 2013-3-19 00:30 编辑

看的出你对柴油车的了解，但是厂家不会给你这样个性化定制的，顶置空调和发电机是不能不要的设备，人少就更加没有必要后排坐的靠背4:6分割了，逆变器的功率没有必要加大，这有个比例关系，你没有明白，加大了逆变器的功率就要相应的加大电瓶的容量，这两者的成正比关系的，两者都加大后即使用电攻率达到了但用电持续时间还是存在问题，还有就是加大攻后逆变器和电瓶发热厉害，散热不好很快会烧机或者自动保护了。看来楼主对驾车户外旅游的概念还是认识的不够深入啊。逆变器其实300已够用了，主要是满足小攻率电器的使用，比如手机，相机，DV和一些小的家用电器的应急使用，大功率电器（驻车空调、电磁炉、烤箱等）的使用还是依靠外接市电或者发电机供电。像你算车的排量性价比那样你算算加大逆变器和电瓶后性价比如何（逆变器3000W纯正玄波的正规厂家的要4000元左右和普通电瓶120AH要1000元出头吧），再说了，车上用电需要考虑安全，双电瓶并联或者多电瓶并联后电流会过大，及易出问题。需要保证车上电量够用是需要到同时提高电压和电流的，需要使用24v电以多电瓶的串并联配合，这样的重量成本会很高，超出你使用发电机的重量和成本了，还有就是车内如何放下这些大家伙的电瓶？