| | | |
| | 起过125个零件,电解液是液态或糊稠态, 电极板是铝合金,且悬挂在电解液中,是 平面设计的蓄电池。 | 只有30个零件,电解液是固态酸 ,电极板是纯 材料,且和酸一起捆绑并卷起来做成独特的 螺旋卷绕。 |
| | | |
| | | 12V50AH卷绕式铅酸蓄电池,零下18℃时的最大输出电流高达830A。 |
| | | |
| | 由于活性铅的面积较少,启动后不能马上 恢复,故不能在短时间内多次进行启动。 | 由于活性铅的面积至少比传统蓄电池多出4 倍,在启动后能快速恢复,故能在短时间内应 付多次启动循环。 |
| | | |
| | 一般需要1-2个月慢充一次,不用充电最 多可放3个月。 | |
| | | |
| | | |
| | 必须放在通风良好地方充电在过充电时 易发生爆炸危险。 | 在任何地方均可进行充电,本身具有过充电保 护系统,可以避免因过充电而产生的爆炸危险! |
| | | |
| | | |
| | 最多能承受4G(33HZ)震动4小时以及 6G震动1小时。 | 至少能承受4G(33HZ)震动12小时以及6G震 动4小时。 |
| | 需要定期的加水和慢充电,并要经常清 险电极头的生垢。 | |
| | | 一般长×宽×高=254×172×199(毫米)和传 统蓄电池大小相当,甚至还要小一点。 |
| | | |
| | 易破损漏液损坏汽车设备,在高温的环境 下还易漏气,漏液甚至发生爆炸。 | 即使在严重撞击破损下照样能正常工作,且无 漏液之担忧,在高温环境下也不会发生漏气乃 至爆炸的危险。 |
| | 一般适用在陆上的交通运输工具,且要在 路面情况比较好的地方使用寿命相对长 一些。 | 适用于水陆空各个领域的交通运输工具,特别 适用于军事领域的各类交通运输工具中。 |
| | 贫液电池需要定期加酸 免维护蓄电池则生产过程中需要化成, 排污严重。 | 生产过程可实现零污染,节约更多的铅。 50AH的卷绕电池可替代150-200AH的普通 蓄电池。 |