自驾游新风吹暖房车销售市场

家有房车 · 发表于 2013-5-9 17:03:56|来自：江苏淮安

开着房车，载着家人，在风光秀丽的地方安营扎寨——这种时尚的度假方式离中国人越来越近。今年2月18日，国务院办公厅正式发布《国民旅游休闲纲要（2013~2020）》，明确提出支持自驾车房车营地建设，大力发展旅游休闲产业，这对房车旅游产业来说，无疑是一个绝好的发展机遇。

“近年来自驾游数量已占据散客游市场30％左右，尤其是小车免费通行的2012年中秋国庆双节期间，自驾游呈现井喷态势。”一旅游业人士坦言，在欧美发达国家，每到周末公路上的旅行房车就川流不息，这已成为现代休闲生活的一个标志性场景。在清明小长假来临之际，记者调查发现，以往“可望而不可即”的房车旅游正在悄然兴起，撕去“奢侈品”的标签，车企也开始布局生产销售“平民房车”……

车企布局“平民房车”

1999年电影《不见不散》上映，演员葛优驾驶房车悠游美国，房车从此被人们认识。然而，十多年后，多数人对房车的印象依然停留在“遥不可及”的感觉。

房车为何离百姓那么远？“房车之所以看起来遥不可及，其重要原因就是中低端房车太少。”　　“听上去你可能觉得太少了，其实国内房车产业正处于起步阶段，目前中国房车企业有数百家，年产上百台的不超过5家，年产量在100台以上的生产企业不足10家，全国的房车保有量也没超过10000辆。”这在很大程度上跟房车从前的高定价有关。一方面，市场上进口房车的价格令市民觉得高不可攀；另一方面，房车经销商也把主要精力用来推介高价区间的房车，而国内车企生产的中低档房车还未完全打开市场。由于“平民房车”的理念还没有深入人心，房车与普通大众之间的距离显得非常遥远。为此，郑州名门房车汇房车有中低端及高端两种，价格在18~200万元之间。

“其实，郑州的消费能力完全够了，但由于基础设施不到位、落后理念等影响，房车市场还没有发展起来，我们也关注到房车旅游线路的规划，未来一些房车自驾游线路建成的话，房车肯定会走进更多的家庭。”。值得期待的是，随着河南省首家园林型房车露营地--名门房车滙西峡老界岭”名门房车国际小镇’的建设和投入运营，房车旅行的便利与惬意，不再是梦！

开房车旅游并不“烧钱”

今年清明小长假，小车免费通行政策让不少打算自驾出游的车主雀跃，开着房车去旅游，普通市民承受得起吗？

“房车达人”用驾驶房车旅行的经历表明：开房车旅行并不是大家想象中的高消费，恰恰相反，它反而是一种比较经济划算的出行方式。介绍说，他和老伴儿开着房车旅行了近1年的时间，行程2万多公里，足迹遍布10多个省份，总花费不到6万元。他认为，驾驶房车旅行和“驴友”出行在花费上相比差不多，两者相比，房车多花费的部分是油钱，这确实是最大的开销，但其他几乎没什么花销；而“驴友”出行少不了要买火车票、汽车票或机票，而且住店、吃饭加起来也是一笔很大的开销。开房车旅行，走到哪儿都住在房车里，买回菜后在车上做饭，和在家一样，非常经济。

房车虽然看起来很大，但油费并不比家庭轿车高多少，以他们改装的一款2.0排量的房车测算，在高速公路上耗油量也就百公里10个油左右，加上使用的是柴油，油费并不高。“更重要的是，如今绝大部分房车都是3~6座，符合国家重大节假日对7座及以下客车免费放行的政策，加之长度在6米以内，C1照即可驾驶。”

展望旅游休闲纲要助推房车发展

房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。统计数据显示，美国的房车保有量总数为860万辆，房车露营地在16500个以上；欧洲房车保有量总数为669万辆，房车露营地约25000个；而我国目前大约只有40多个房车露营地，且大多集中在北京及周边省会和旅游资源丰富或经济较发达的地区。

“中国房车行业在未来5年会有一个井喷期，主要是人们对于休闲娱乐观念的转变，以及国家对于旅游和房车产业的倾斜，加之国内生产厂家逐渐量产后可以降低房车的价格，这些都会给房车发展带来重大机遇。”一位旅游界资深人士向记者分析，在今年2月18日国务院办公厅发布的《国民旅游休闲纲要（2013-2020）》中，已明确提出支持自驾车房车营地建设，大力发展旅游休闲产业。