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改革开放我正处在懵懵懂懂的年龄，但也真正见证了改革开放。从老大穿完老二穿，老二穿完老三穿，又新三年旧三年，缝缝补补又三年，到喇叭裤、迪斯科、长头发、录音机，再到上海滩、古惑仔、大哥大，一直到现在城镇居民百分之九十以上都住上了楼上楼下，电话、手机、电脑网络，甚至是私家车。这才多少年，34年，我记得八十年代末时，看见录像里的有钱人、有身份有地位的人，有专人拿着大哥大的那个派，真令人羡慕，我在想，我什么时候能拿一个大哥大，没有想到很快，1998年我实现了，十年，我曾今的梦想、奋斗目标就实现了。后来我又在想，什么时候有一辆自己的车，十年，我又实现了，现在我在想，我什么时候我能解放，我要实现我的周游梦想，买一辆房车带着爱人带着亲人，好好地领略祖国的大好河山，去享受生命、享受大自然。
长话短说，我为什么要絮絮叨叨说这么多呢？一句话，我坚信中国的发展速度。在这里有一位房车友发表过一篇帖子，他是难得一笑，他列举了一些车辆的价格，我还是蛮赞同的，比较中肯，但也存在着一些值得探讨的问题。我认为一是时间；二是市场；三是机制；四是成本与营运商。为什么这么说呢？我就从这四个方面谈一谈：
一是时间。改革开放三十多年中国取得了举世瞩目的成果，先说一说个人收入，从人均年收入几百块钱到现在的人均年收入几万块钱，这应该是一个飞跃吧。再说一说外汇储备，从最早的几个亿几十个亿到现在的二万多亿的储备，国家实现了一个强大和富有的飞跃。我想这个道理大家都懂，一个国家的强大也是一个民族的强大，一个国家的富有也是一个民族的富有，国家都强大富有了，难道人民就不会强大和富有吗?
二是市场。虽然现在很多人都已经富有了，一部分人在奔小康，这也只是仅仅只是一个开始，也仅仅只是一个起步阶段，缺少个人资本的沉淀，资本积累到一定时间，他的消费观念等等都会在变，所以大家多会觉得房车还是有一点贵，消费属于高消费层次。再就是房车需求市场还太小，生产营运商为了保住公司企业，价格自然也就有一点高。
三是机制。我认为中天的刘总对机制这一块就说的很好，需要大量的政策扶持，还要政府近来，实现多赢。
四是成本与营运商。房车虽然是一个奢侈品，相对中国的大多数人群来说就是奢侈品，但也存在一些发烧友、爱好者，房车的内饰过于华丽，资源也存在着重复浪费，比如，灯饰这一块，只要够用就可以了，要多注重实用、环保、节能，我认为营运商在这里还是有问题的。我就先谈这么多，有不到之处请多多指教。
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