泰国carryboy房车和长城房车的对比之我见。

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本来不想单独开贴的，但是越想写的越多，也就开一个了，各位见谅

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首先说个前提，
第一，看了很多人，看见泰国CB，就有人让长城学，我感觉这事说的太草率了。
第二，再说我的个人感受之前，我也得声明，的确我是风骏5的用户，我的观点也是因为用什么车，就说什么车好，也请谅解，这点张苍虎大哥可能也深有感触，因为人家买的梦之旅，也真真觉得梦之旅好。
第三，仅代表个人观点，感觉说的有道理的，勿手滑；想拍砖随意。

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先说底盘，风骏5对坦途。从品牌角度和尺寸上面对比，7万的风骏5跟50万的坦途比没有可比性，风骏5确实不如日本鬼子的好，咱就不说了。但是本人一致的观点，抵制日货，支持F-150.

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然后详细说房车生活区域的区别。
1.CB卫生间后置，感觉是一个设计失误，因为这样的话，装排泄物的桶只有放在最后，车内配重明显出现分配偏沉的问题，要不就得增加下水管的长度。再说万一要是让人给追了尾，热闹就大了。这也是为什么很多房车卫生间中置。而长城的还是采用主流空间设计理念的。

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2.CB没有室内灶具，国内要谁敢出这样的房车，估计得挑战一下是否卖得出去。就算是CB有外置灶具，碰上下雨、大风或冷天，相信谁也不愿意在外边炒菜。而长城这方面功能完胜。

RV我行我宿

08年长城就代工做这一款房车，进口原装的丰田的单排底盘，改装后整车到澳洲的。

RV我行我宿

只可以看到第一张图片，后面打不开，长城以前代工的就是这款

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3.CB互通做的并不好，一个桌子当不当正不正的，互通只能说是递东西互通，人互通肯定相当费劲。而在强降雨或强风天气下，长城房车的互通带来前后穿梭的好处，我在喀日布盖大峡谷是体验过了。

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4.CB房车内的沙发方向个人感觉难受，大部分房车和火车一样，都采用垂直于形式方向的设计，而不是平行于形式方向。但是不排除有些知名房车也有这种结构。我是更喜欢长城房车的沙发方向。

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5.CB的车门是单门的，这点做的可太不细致了。而长城的是双层门，体现出更多精致程度


6.CB的内饰颜色搭配和软包，这点没的说，我比较欣赏泰国人在这方面下的功夫。
这也是国内所有厂商都应该加强的。装饰设计和做工上去了，一辆车加上1万个人感觉能接受。



7.CB拍照上面下功夫的程度不错，长城应该加强这方面的投入，毕竟这个对于一个没见到真车之前的人来说，非常重要。