[转帖]什么羁绊了房车旅游的脚步

房车梦

早在半个多世纪以前，房车在欧美等国家就已经成为休闲旅游和生活中的重要组成部分。休闲专家预测，随着我国经济的发展，国民生活水平的提高，一部分人们渐渐有了富余的时间和充足的积蓄，并且对休闲旅游的需求越来越高，乘坐房车去休闲旅游，将会成为国人最喜爱的出游方式。然而，不容乐观的是依然有许多方面的原因掣肘了房车旅游的脚步。
　　
　　人们对房车的认识还普遍不够
　　
　　房车在中国虽然已经出现有几年了，但一直处于“叫好不卖座”的状况。房车走进人们的生活只是近期才逐渐频繁起来的。许多人认为，房车，只是一个可梦不可求的奢侈品。这一方面跟中国的经济水平并不完全发达有关，另一个原因就是人们对房车的认识还普遍不够。近年来，随着中国改革开放的成果日渐显著，人们的生活水平的确有了很大的提高。但是，我们不能忽视的是，中国毕竟是一个拥有13亿多人口的大国，想在短期内让每一个的国民都过上富裕的生活显然还不是一件容易的事。经济的制约首先就阻止了房车旅游的脚步。据业内人士介绍，目前国内购买房车的用户主要还是来自于政府部门、大型企事业单位、汽车租赁公司、旅游汽车公司、汽车俱乐部、房车旅游公司、旅行社等。
　　由此可见，房车还远没有真正走进普通百姓的家。而在一些欧美发达的国家却完全不同，人们拥有房车只是一件极为平常的事。就拿美国来说，美国市场保有房车的量达1000万台，平均每十户家庭就拥有一台房车，生产改装房车的专有企业就达30家以上；纵观国内市场，房车生产企业从前几年生产开始至今，已生产和准备上马的厂家一共只有二十多家，而真正进入市场的房车还不足千台，这是一个最简单的数字比，中国的人口是美国人口的数倍，可房车的拥有量却不足美国的万分之一。
　　谁都知道，物以稀为贵。见的少了，自然就了解的不够。要想让人们都认识房车，了解房车，除了要靠房车生产厂家和经销商们的广告宣传之外，主要的还是要靠国家相关部门的大力扶持和正确的消费导向。
　　就目前而言，我们在这一方面的投入显然还是不够。相关的法律法规也不健全完善，交管部门对于房车的运行还没有明确的具体规定。这些无疑都在某种程度上羁绊了房车旅游者的脚步。
　　
　　露营地有待规划和加强
　　
　　房车旅游虽然能够给人们带来许多的实惠和方便，但是那并不代表房车旅游完全就没有一点瑕疵，露营地就是它最关键的一个环节之一。房车旅游是要靠露营地做支持的。房车被称为“汽车上的家”，车内配置都很全面。就笔者所掌握的资料得知，国内像中天房车、长城房车等知名的房车厂家生产的房车，外观设计流畅，内部配置合理、温馨舒适，可供４―７人住宿。全车分为驾驶区、工作娱乐区、卧室休息区，互不干扰。车上配有卫生间、浴室、工作台、冰箱、厨房、吧台及可变卧铺；休息区配有双人床，液晶电视、DＶＤ机、音响等。但是，它再好的配置都离不开露营地的支持，像水电和排污接口等都要靠露营地提供。可现阶段，因为房车在我国才刚刚起步，相应的营地建设仍处在初级阶段，大多数的城市和旅游景点都没有建设符合国际露营标准的宿营地，很多国外旅客开着房车到中国境内，由于车辆无上下水及电源供应，不得不人员住宾馆，汽车停在宾馆院内。正像一些老外们曾经遗憾的说得那样：“即使开着房车上路，却享受不到真正的房车生活。”
　　在国外可就完全大不相同，在欧洲已经有6000多个大大小小不等的露营地。即使是在我国的台湾省也已经拥有118个国际标准的汽车露营宿营地。可想而知，房车露营地建设的国际化在我国就显得尤为重要，它直接关系到了国民经济发展的进程，同时也影响到了国民生活品质的提升。
　　国际休闲研究权威人士预测，汽车露营活动被誉为21世纪休闲活动的主流方式。2015年前后，发达国家将进入"休闲时代"，先进的发展中国家将紧随其后。到目前共拥有包括中国在内的58个国家加入了国际露营总会。随着我国经济的逐步发展，在一些大城市已经相继出现了房车旅游爱好者俱乐部。中国已经成立了“中国汽车运动联合会汽车露营分会”。 国家体育总局根据有积极性的各个旅游经典及其特色和发展趋势，筹划建设不同星级的露营车宿营地和相应的娱乐设施。中国露营协会计划在2006年底前，围绕“两线三圈”推广建成50－100个国际标准营地（其中北京建成5―10个国际标准营地）。规划在未来五年内，把房车露营地网络遍布全国主要城市的旅游景点，总数将达到1000个，成为地方旅游产业新型利润增长点。
　　
　　
　　
　　正确引导消费
　　
　　据统计，常年生活在房车上的美国人就能够多达800万。美国人的生活概念是即使不钻进钢筋水泥的豪华公寓，在设备齐全的房车中也能享受“现代化”的生活。而在中国，房车还仅仅停留在概念普及阶段。面对这已经不算新的“新鲜事物”政府相关部门要给予正确的消费导向。倡导人们吸纳先进的休闲方式，接受科学的新鲜事物，更新传统的消费理念。就笔者所知，作为旅行的交通工具，坐房车旅行要比坐飞机、火车、汽车等交通工具节省很多费用，并且能够真正实现‘边走边看边玩’的个性化旅游。逢年过节，一家团聚，租一辆房车可以坐5、6个人，一起到郊外去旅行，既经济又方便。如果算一笔账的话，租房车一天大概需要500元左右，短途旅行算上过路费、油钱也要比全家集体报团旅游或乘坐别的交通工具划算的多。因此，许多热爱大自然的旅游群体开始越来越钟情于房车旅游，约上自己的同事、朋友或家人，远离城市，自由地选择景区，尽情享受人生，回归大自然，拥抱友情、亲情的同时，既饱赏了大自然的美丽风光，又享受到了一份特别的浪漫和温馨。
　　中国本来就是一个人口大国，随着国内经济建设的飞速发展，人们的生活水平已经有了质的跨越。人们为了提升自己的生活品质，纷纷从繁忙的工作中走了出来加入到旅游的行列。每逢节假日，黄金旅游时段，无论是火车、汽车、飞机上，还是旅游景点的宾馆、饭店都是人满为患。倡导人们乘房车旅游，一方面就能彻底的减轻各方面的压力，另一方面就是能让旅游者真正的无后顾之忧、游得开心、玩得尽兴。
　　因此，政府有关方面有义务弘扬新兴的旅游休闲方式，另一方面也能吸引众多的国际汽车露营爱好者到中国旅游，使其成为拉动中国经济增长的一个新亮点。
　　
　　房车旅游的前景
　　
　　中国休闲经济和休闲产业虽然起步较晚，但发展很快。据世界旅游组织预测：2020年，中国旅游业年接待国际旅游者将超过1.3亿人次，创汇达1000亿美元以上，将成为真正的世界旅游第一强国。 随着人们对商务、旅游休闲房车的需求，房车的拥有和使用，将是一个巨大的市场，市场空间十分看好，不但国内的市场潜力巨大，海外也拥有广阔的市场。国内的房车制造者们正是看到了这一切，纷纷从欧美一些发达的国家引进高端的房车制造技术和设备，不断开发和更新好的造车理念，让房车的各项配置更完善合理，款式多样化的同时，价格更加大众化，更加贴近中国的国情。从笔者所掌握的资料上看，被誉为国内房车生产“领头羊”的长城房车，无论从外观设计还是内部配置都能跟国外的高档房车相媲美，它的价格从几万元到几十万元各个层次的都具备，基本上很符合中国的基本国情，贴近国民的消费需求。
　　据报道，现在已经有许多国外的房车生产厂家和经销商也都看好中国房车市场这块即将烘熟的大“蛋糕”。国外有许多的产品正在准备和已经进入到了中国市场。像德国的宾仕盾、德特乐房车就已经登陆了中国的房车市场。国外房车的进入，势必会给中国的房车生产者们带来一定的压力，同时它也会给中国房车市场的发展和完善起到积极的推动作用。
　　中国自古风景优美，又具有众多浓厚的传统文化色彩。 根据国家旅游局公布的《2005中国旅游景区发展报告》显示，我国旅游景区已经达到2万家左右，其中A级旅游景区1401个，国家重点风景名胜区177个，国家自然保护区154个，国家森林公园565个，国家地质公园105个，工农业旅游示范点306个，列入《世界遗产名录》的自然文化遗产31个。
　　如此好的资源，加上国家越来越健全的机制和好的政策，逐步富裕起来的国民们加入房车旅游的行列已经不再是梦想.

房车梦

加一句别人的回贴“政府为了房地产商的利益会坚决打击房车。很简单，为了交通安全的名义嘛。反正老百姓玩不过土匪！”

vegetable127

就中国目前经济状况来说，房车还有点超前

大风车

不让DIY房车是最大的问题~

路在脚下

说得好,我就见很多开着房车来的老外,因无营地,只好入住饭店.

goodsyq