恶补吧驾驶轻货底盘房车的一致命软肋

六六行者 · 发表于 2014-6-16 10:10:04|来自：江苏南京

驾驶轻货底盘房车的一致命软肋
旅居途中--山西黄河风陵渡2.jpg

六六行者：舟公 2011.5.16

      老货车司机曾真诚告介：依维柯一类的手动档轻货车（当然包括轻货底盘的房车），山路、险道连续下坡时，切忌空挡遛滑加频踩刹车的驾驶恶习；一定养成不论装载轻重、天气好坏，“逢下坡，档必坐；逢长坡，中必停！”的安全驾驶习惯！4、3、2依次减档降车速，视情形换用，----行话叫“抢档”，即利用发动机的后坐力（反动力）使行驶中车辆减速，旨在尽量减少使用刹车而又减速，不使得刹车总泵耐油橡胶液压注塞，因频繁连续刹车过热而失效，----俗称刹车失灵。处置不当后果不难想象，重特事故，案例累累，不多赘述。尤其在老国道、省道等等级不高的山地下坡路段行驶，隐患多多！在城区低速行驶或高速路上情形会稍好一点。

      当刹车失灵时，操控感觉为：刹车变弱或几乎没了！脚下感觉温度高，有时会闻到异味…… 刹车功能部分或全部丧失，立即运用坐档控速办法，逐步将车停下。既：5档减挂4档；4---3档；3---2档；2---1......  直至停驶。坐档时发动机转速会升高，尤其低档时，声音听起来很怕人，那是假相，无碍！这恰恰说明坐档减速有效。熄火后你会发现机舱下有油液滴漏、或线漏发生。要让车辆彻底冷却下来（不宜人工降温），不论是否已经漏油，夏季约2-3小时，冬季1个多小时，大多车辆会因整机降温冷却而自动恢复刹车功能，并能够继续使用。最好还是就近修理问店，有漏油就一定要检查各处油壶的油位,重点是刹车油，补充油液恢复油位，排出刹车油道空气，并做相应系统的检查排障，经重新试车后再上路续驶。

      平时遇有下坡路段，在较安全前提下，车手要有意识操作坐档减速（抢档）练习，重点要学会并熟练掌握收油、离合、减档、轻刹车（甚至手刹）一连串动作之间的准确与连贯、适度与有效。值得一提的是：坐档减速技巧同样适用于雨、雪、湿、滑等特殊天气路况！每每遇到此类驾况时才会心里有数，从而临危不惧、泰然处之，化险为夷。补充一点，在紧情况下，房车应该也有数种减速、逼停的办法，最常用的收油，坐档（自动档的无效），制动；非常应急的：手刹，蹭，硌，刮，落（崖壁、石堆、墙壁、土埂、大树、重车、侧沟等），手法并用更有效的。多备一手，消祸是福。

      这个，可不是在驾校里学得到的吧！依维柯底盘房车总质量不超重的，一般也都有近4吨半，不轻啊！目前国内采用手动挡依维柯做底盘的房车，大小厂家品牌委实不少，如：长城、中天、中意、宇通、驼马、春兰等等。这里特别说明一下，本文只交流驾艺，不诋毁产品。当然期盼会有驾控性、舒适性更加完美的专用底盘问世投用。

   目前，对于惯驶了小车、越野，又不熟悉该类车脾性的房车车友来说，经验随谈，或裨益参考，或察谬纠偏。