爱房车、看房车、迷恋房车，与我同好者大有人在。 避开价格，我会首选重卡越野房车、其次是ＸＸ进口皮卡房车……当然，这些对我而言都是空想。 正视价格，我会首选国产皮卡房车，简单的因为就是价格可以接受；复杂的因为就是通过性略强一些；高级的因为就是它是房也是车，一种能行走多样路面的车；无奈的因为就是有些路它还没法走；悲催的因为就是它还有许多不如意。 轻客等改装的房车，不在目标之列，因其在城际间游走的舒适、奢华度，流动的K包、鸳鸯房、酒吧等等与我暂且无缘。 为了早日变现，曾对XX在网上心仪已久的皮卡越野房车进行了实地考证。其结局是差点老泪湿襟，不是大小便失禁。分解有如下几条：1、这车的内部格局能改变吗？——不能！（非常坚决）这是我们统一设计，流水化生产滴，不可以改动。2、这车能前后互通吗？——不能！（更加坚决）这是保证驾乘人员安全，必须坚持滴，不可能通。3、为什么有的车能通？——那样做是不负责任的！ 句句警语，我只好无语。 上车感受一下吧，一脚踏上车房，顷刻犹如登上一只飘在水中的小船，乖乖！这是车还是船，能上路吗？？？不敢再作问询，免的再吃警语。 驾驶室体验一番，点火！！！突突突……天在抖，地在颤，这是气车吗？不会是拖拉机吧！——“柴油车都这样！”。好歹俺也玩过柴油车，柴油轻卡也没这动静。静默。 这车侧倾角度极限能达多少度，10度左右吧。哑言。 受邀走进流水生产线参观，无需细看我那老泪已开始在眼眶里打转，强忍着作欲哭无泪状，这就是中国越野房车流水生产线啊！！！ 玻璃钢板、手电钻、填充泡沫、拉铆钉、万能胶、隐形小扣托件……，一切都明白了，前后不通，说明根本就没有板金工序，内部结构不可改动，说明就那么几个扣件支点，整就一个“乡野家装队”。 未哭，泪已干。不哭，坚决不哭！ 备选的另一品牌皮卡房车，随即进入考察日程。相较前者着实令人踏实了许多，其一没有登船的感觉，其二前后免强能够互通，其三没有乡野家装的大患。尽管如此，对生产者、设计者仍有些许不解，陈述几点，欢迎拍砖—— 一、中国房车需求无非几种，奢华型、城际间的舒适休闲型、不走寻常路的适度越野型，强度越野型（包括军用、探险等）。对市场的细分，估计任何一个厂家都比我聪明。但厂家的卖点，与实车吻合度能达到多少，想必任何一个厂家也都比我清楚。问题的症结是，生产厂家是要留后手滴，设计制造都要有储备，需要慢慢推新，如此在市场上才能常出常新，永葆不衰。就象日光灯发明了若干年才推向市场，当初的顾虑就是怕白痴灯积压卖不掉了，没想到的是白痴灯至今依然照人间。 二、就皮卡房车而言，那吊柜的思路能不能变一变。其它种类房车不论，皮卡房车背驮的厢体，在行驶中多是不能乘人滴，空荡荡的厢体利用价值明显偏低了。再看看基本是千篇一律的吊柜模式吧，厚实的板材，愚蠢脆弱的锁扣，能存物几何，遇点颠簸的路面，结果只有一个——稀里哗啦，平开门的冰箱与之类同。 三、关于厕所。给我的感觉那就是个防弹仓，做小半截硬质材料就够了，上半部软拉、硬卷都可以，不仅便利，也能拓展出一块不小的空间。 四、关于娱乐，预留一个台式电脑主机的空间，主机、显示器由客户选配，网络、卫星、办公都解决了，电视、光碟在旅途中与时代多少有点代沟了。 五、关于储物。从常识角度而言，即便是居家，在室内站立行走、游荡的时光亦不是太多，必须站立的大概只有两个地方，一是厨房，二是卫生间，其余空间多以坐卧为主。如此看来，我们的皮卡房车又废掉了多少空间呢！假如适度提升厢体开窗高度，废除局部吊柜，抬升座位台基，储物空间会呈几何状增加。这对大多数出行几个月或是成年甚至短期内亲近春夏秋冬的旅人，无凝是个极大的利好。 六、关于发电。房车大多为改装厂生产，既是改装，发电机为何不能打开个口子，直接蹲在车体里发电呢，试想一下，驻车某处，把发电机拉出供电，不用时候再下车关掉，再回头睡觉，哈哈，这叫会捣。 七，关于锁钥。同感之人应不在少数，拿到房车钥匙，会顿生仓库裤头的自豪感吧。一把钥匙打开一扇门扉，这叫真会捣。锁芯一统应不是件难事。 八、关于厢体宽度。大多数房车的厢体多超过轮距许许多，不知这种思路是建立在什么理论基础上滴，个人感觉这很愚民。 九、关于设计思维。思维定势是种很可怕的东东，会阻滞进取、影响发展、会颓废、会落伍。一旦定性的的东西，很难越过否定自我的关口，总是拘泥于小改小革的怪圈。折叠、反转、旋转、升降、套拉、硬顶升降等等，许许多多都是降低成本，提高功效的思路，为何不求突破呢。 十、成本意识。内饰按钮等这里无需展开，单就驾驶座而言，考察的两种皮卡只能前后移动，不可升降调节，多亏不是个小人，否则只能垫个“忱头”玩驾驶了。更为不勘的是，放着正事不干，却在电动升降桌上花尽心思，查阅一下各种桌腿真是五花并喷，电动的、手摇升降的，原本几档销扣就可解决的问题，似乎不玩一把脱裤子放屁，就上不了档次。 此番胡言，道出的是一种个人取向，取向也会形成定势，也很愚钝，若能按奈住，大不了歇歇再冲动。
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