中意房车呼伦贝尔草原历险记......

王景波 · 发表于 2014-11-1 09:49:13|来自：陕西西安

北京柴哥发表于 2014-10-23 09:00
该换一定换，毕竟安全第一，我看您干事很用心，对轮胎很有研究，我换了700轮胎后，跑起来感觉还算好，就是 ...

225/65R17 102T含义

225是轮胎的名义断面宽，225毫米。通俗讲就是轮胎的宽度，注意是最宽处的宽度，比胎面的宽度要宽。

65是轮胎的高宽比，即断面高度与断面宽度的比值，比完的数值再乘以100，表示轮胎的扁平率。数越小轮胎越扁平。

R代表轮胎的结构形式是子午胎结构。

17代表轮辋的直径，单位为英寸。

102是负荷指数，代表轮胎的负荷能力，数值越高负荷能力越大。

T代表轮胎的速度级别，T级的速度级别为190km/h，在这个速度下可以保证轮胎的安全使用。

王景波 · 发表于 2014-11-1 09:51:38|来自：陕西西安

我这次带多台房车车友考察学习了轮毂制造行业，让大家参观了解汽车轮毂整个制造工艺流程，学习收获很大，还有房车轮毂开发，是从公益服务角度出发，一切都在阳光之下，要给国内房车车友提供的服务和福利很多，这个只是一个开始，除去前期开发成本之外也会适当加些利润，作为下一步为房车车友开发其他相关资源的资金积累和车友公益救助之类的服务，争取良性循环。

自己从事技术工作多年，和轮毂企业技术人员沟通比较顺畅，很多关键的技术点上能达成共识，对我自己不专用的技术问题，我不做过多的研究，我只要我想要的结果。

车友高哥一直是我的最佳助手，忘记这个时候他在琢磨研究什么了

整整一个下午，都是在做装配的技术性问题探讨，自己动手解决问题，也是乐趣了。

王景波 · 发表于 2014-11-1 09:54:03|来自：陕西西安

今天下午从义乌又回到金华，做第二次轮毂装车实验，最后确定下一步的三个模具的开发，一个轮毂上模要重新开，2个装饰盖，为确保完美，前后装饰盖薄厚不同，前薄后厚，这两个装饰盖的模具又要10万元左右了，我要求10万坯的出模级别，龙记模材，表面电镀采用72小时盐雾标准，轮毂螺丝需要单独定制，气嘴也需要定制特殊规格，开发成本比我预期的超出好多，估计我之前预算的一台房车的价钱开发，一台房车的价钱作为首批订单排产的保证看来是不够了，不过开发风险比我预想的要小了很多，和预期目标越来越近了，我也不急，第三次装车后我会用一个月以上的时间进行路面测试，如果理想的话，年底前就可以下批量订单和房车车友分享了，性价比是我最关注的，作为房车配套，高大上是必须的，但质量和成本必须要控制在最佳的平衡点，轮毂关键承重部位我加厚了一公分，总厚度200了，重量还和原车的钢轮毂相同，但承重量是原来的钢轮毂的两倍了，单只轮毂在3吨以上的级别了。

轮毂从16寸升级为17寸，但轮胎周长没有改变，这样就不改变迈数表的时速变化了。

王景波 · 发表于 2014-11-1 09:56:03|来自：陕西西安

昨天带队请同行的车友去参观轮毂制造企业，提前和轮毂企业朋友要求许可大家自由拍摄，参观整个轮毂制造加工流程，这个据说是他们企业没有的先例了，有里子，也有面子。

选择合作的轮毂企业是99%产品出口的专业轮毂制造企业，其主要为国际品牌，特别是国外改装车，个性化定制，都是高端的特种规格和外观的产品，整个工厂没有一直轮毂是为国内汽车品牌供应生产的产品，世界性的的个性化改装品牌包装箱上看看有没有大家熟知的轮毂品牌。

车友的房车队在停车场也是一大景观了，先请朋友参观我们的房车。

北京流浪汉俱乐部的王哥再研究他的老长城怎样也能实现高大上的档次。

轮毂企业自己停车场里面的车很多都是个性化轮毂了，这台车的轮毂很特别，前后的轮毂是不同的，轮胎规格也是不同，玩车的朋友可以找找不同之处在哪里。

产品样品陈列室里面每一个轮毂都是一件艺术品一样。

大家给轮毂企业的朋友一起探讨房车文化，现场就被洗脑了一样。

继续分享~~~~~~~~~~~~

全部产品都是采用锻压铸造工艺，这个也是目前轮毂行业最高的制造标准了。

王景波 · 发表于 2014-11-1 09:59:47|来自：陕西西安

2014年10.28日带车友参观外贸轮毂企业图片资料续~~~~~~

为其他品牌房车车型的车友研究下一步房车专用轮毂定制开模的技术问题。

超喜欢这些大尺寸的改装轮毂，自己的车已经有这样的改装轮毂了

产品全部采用压铸技术，生产过程的毛坯和调试模具时候产生的废品，小批量生产的成本极高，安装调试模具需要半天的时间，会产生一些不良品

2014年10.28日带车友参观外贸轮毂企业图片资料续~~~~~~

我定制的房车专用的高负荷改装轮毂，单只承载力是2600磅，但这个模具上模被我重新开发了，产品加厚一倍，载重量增加一倍。

轮毂做压力测试，测试压裂的试验品产品

AMG

王景波 · 发表于 2014-11-1 10:02:23|来自：陕西西安

依维柯宝迪车倒车镜上不带转向灯，车体在改制房车过程中两侧又加宽了十几公分，车前侧的侧转向灯的转向提前量不够，这次回深圳工厂打算在自己的工厂开一个转向灯的背壳的模具，参照中意的奔驰和新款依维柯的倒车镜上的转向灯，但和工厂的工程师算了一下，左右2个一对，背壳加转向灯的模具费就要十几万，如果功能增加，材料和工艺做得更高端些，模具费用就要几十万，打算上下的长度在奔驰的基础上再增加10公分，上面也增加一块下面那样的小镜片，用于观察两侧车体右上部，下面的小镜片也增大，彻底解决视觉死角问题，增加电热除霜，镜面电子转向标示，再加一个摄像头功能，除了实用外，车体外观也漂亮大气些。

车体长，后视的死角大，这在大车上体现很明显，特别是市内慢速转向变道的时候，前2天在加油站就遇到一个大货车和小轿车的剐蹭事故，我问大货车司机是不是看不到，他说根本就没办法看到，在这样的情况下，小车也最好注意，不要和大货车挤为好，避免麻烦。

中意奔驰的

中意依维柯2014款的