关于汽车空调的想法

tianfei1974 · 发表于 2014-9-1 17:41:40|来自：山东济宁

在家族里流浪了一段时间，看到驻车空调的种种问题，一是价格，二是空间的调配。我有个小想法看看行不行，就是充分利用汽车原装空调:原汽车空调压缩机位置安装第二发电机。用一台匹配的直流电动机直接带动原汽车空调压缩机，行车时空调电源由第二发电机直接供给；空调的温度调节不再控制压缩机的电磁离合器，而是控制直流电动机的工作。当温度控制器断开直流电动机的电源时，第二发电机的电流将为驻车电瓶充电。驻车时空调的电源由电瓶供给直流电动机驱动空调压缩机工作。行车时第二发电机由引擎带动发电，电流流经继电器，继电器动作，断开驻车电瓶与直流电动机的连接，同时连接第二发电机与直流电动机；引擎熄火时继电器反向动作，切换到驻车电瓶。

RV我行我宿 · 发表于 2014-9-1 18:13:02|来自：山东济宁

理论上是完全可行的，车用压缩机制冷量对于房车的空间来说会不够用，还有就是这个直流电机的功率要求较大，加装的发电机是否能够满足承受。再有就是这样改动安装位置的问题，房车能否有合适的空间满足安装。最后是改造成本问题了，自己动手还是找专业店铺，是不是会高出成品空调了。

心已远 · 发表于 2014-9-1 18:39:43|来自：山东济宁

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tianfei1974 · 发表于 2014-9-1 20:08:07|来自：山东济宁

本帖最后由 tianfei1974 于 2014-9-2 09:48 编辑

以自己动手为主啊，这个主意用在自行A或B的那些前后贯通的车型。

清风草墅 · 发表于 2014-9-2 07:41:32|来自：山东济宁

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G219 · 发表于 2014-9-2 08:28:32|来自：山东济宁

不错的主意

旅行的含义 · 发表于 2014-9-2 08:43:34|来自：山东济宁

我有更大胆的想法：就是直接把原车的空调接到逆变器上，把逆变器输出功率增大到3000W或5000瓦。通过控制器自动选择供电方式：1、发动机供电；2、市电；3、电池供电；4、第二台发电机供电。先后顺序可以根据自己的实际情况选择编制程序。
需要的前提：
1、增加电池组到12V/360Ah；这样的电池组大概的重量是100公斤。
2、增大逆变器的输出功率：3000-5000W，不知道怎么解决逆变器的散热问题。
3、线路可能要增大到6平方。

我这样的想法是否可行，欢迎批评。