本帖最后由 然心亭 于 2014-11-15 10:49 编辑
富士房车川藏线大穿越 看过《不见不散》的人，肯定对葛优住的那辆房车记忆犹新：车上麻雀虽小五脏俱全，车外的绿草大树，俨然就是他家的客厅……如果，开着这么一辆车去旅行，早上躺在床头，睁开眼睛就看到了纳木错的风姿、梅里雪山的挺拔…… 这两年，南宁、昆明、成都几个靠近西藏的大城市，兴起了一股租辆房车去西藏的新玩法。“以房车方式进西藏是再舒适、再随意、再浪漫不过的选择了。想想吧，飞机直奔终点，火车不能随时停车，唯有房车，拖家带口，既有家的温馨，又有车的本质，看见好风光立即就停车，什么都不用愁……”参加过几次西藏房车游的霞客这么记录。
观光的同时也被人观光。 回忆起第一次坐房车去西藏。最让霞客记忆深刻的是，那时候房车可能还算个稀罕物件吧，每到一个城镇，必然引来一大帮人围观，有些人还非要上车参观一下不可。一开始，大伙儿还很自豪地充当业余解说员，可时间长了也受不了啊，最后忍无可忍，只好闯出重围落荒而逃！ 坐着房车旅行，美丽的风景就在车窗外，躺在床上就可以惬意地欣赏。可你看风景的时候，你也成了风景，被人看着——难得成为一次别人的风景，这感觉，其实也不错哦！ 还有过收费站。别看房车这么一个庞然大物，行驶证上登记的是7座车——所以，你我这样持C照的，也可以开这个大家伙！同理，过收费站的时候，你就理直气壮地按小车的费用交过路费就行啦！“偶尔有人表示疑问，我们就掏出行驶证给他们看呀。也有的高速公路，要我们按货车缴费，仔细一比较，还是按货车更合算，因为我们不载货，重量轻，200公里路的话，可能比按小车收还要便宜个5元10元呢！”这个过程，在乎的不是那5元10元的过路费，而是好玩。不过，几年下来，滇藏、川藏公路沿线，已经习惯了这个大家伙的出现，这么有意思的争执，是不会再出现了。 最大的诱惑，睡在风景中 在碧蓝的湖边，拉开车顶上附属的外伸篷顶，从后备厢里拿出活动桌椅，再用车上的厨房煮上一壶茶，炒两个菜……脚下绿草如茵，远处雪山皑皑。这样的场景，想想就让人悠然神往啊。何况，这还是在然乌湖边，号称“西藏的瑞士”，川藏公路最美的一段。“在然乌，一只手开车，一只手也能拍出作品级别的照片来”，经常去西藏的“老鸟”会这样评价。 然乌的住宿条件比较差，旅游旺季还常客满。有了房车，一切不再是问题。“无言流淌的小河陪着我，抬头仰望夜空，半个月亮渐渐沉没，星星却显得更加明亮和密集……早上醒来，什么颜色都是崭新的，天空如一面刚擦洗过的蓝色玻璃，纯净明亮；雪山轮廓分明，年轻得不显沧桑岁月……”霞客的同事怡然，用充满诗意的笔调，记录着那个难忘的然乌之夜。 而在纳木错，等待日落的时候，天色忽然大变，眼看风雨就要来了，幸亏有房车！“今夜，纳木错的星星是看不到了，房车却以一车的温暖安抚着归来的每一个冷得瑟瑟发抖的人，如果把房车比喻为妈妈，可以这么说：有妈的孩子像块宝。” 坐房车，其实也蛮辛苦 记者采访过不少自驾去西藏的车友，坐车是蛮辛苦的。坐房车，应该很舒服吧？霞客兜头泼下一盆冷水：未必。 市面上的房车大多使用依维柯底盘，底盘高、调校硬，使它拥有很好的通过性和安全性能。但是，这也决定了房车的舒适性比不上小轿车。“别以为坐在房车上无聊了就可以打牌，那得在路况好的时候。可去西藏，有好多地方是毛石路（有些车友叫它‘搓板路’），一路颠簸，凡是放得没有根基的物品，在车内都会离开原来的位置”。“第一次去，有位大姐喜欢打坐，只见她坐在那，上下左右不时地落下东西，不时传来‘嘣’一声，肯定就是大姐头上又被打了一下，低头去看，有时是一个杯子、有时是一袋瓜子……后来见多了听多了，都懒得理会了。”这样的情况下，坐都很难坐稳，别说打牌了！ 第一次去西藏，到德钦时已经半夜了，这时发现油表告急，赶紧找油库加油！当时整个德钦就三个油库，连找了两个，都没有房车需要的0号柴油。已是凌晨2点，好容易找到第三家油库，已经下班。幸亏是房车，大家只好堵在油库门口过夜，加满了油。 虽然是开着房车去的，不过，霞客告诉我，其实住在房车上的日子最多只有一半，只要条件允许，他还是建议大家尽量住宾馆，“车上虽然有卫生间能供人简单的洗浴，但总是没宾馆住的舒服。”
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狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
显身卡
川藏线！
{:7_365:}不断的开锅停车降温加水！！上次开依维柯房车去西藏的朋友说是平均动力下降百分之三十。不知尼桑凯普斯达底盘动力在高原表现到底如何?
